Suchergebnis (5.837 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Motor Öl
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
@ "a3Autofahrer": Auch deine Ausführungen machen mich ganz wuschig. Habe erst deswegen vor 2 Jahren meinen Dicken von Longlife- auf Jahres-Öl-Wechsel umgestellt, nun tapper ich zunehmend in die Garage und schaue nach dem Ölstand, und inz...
Longlife oder? Nimm besser ein Öl für Festinterval und dein Ölverbrauch wird zurück gehen. Es gibt auch welche mit Freigabe für deinen
Motor. Zum Beispiel von Liqui Moly oder Mobil1
Du meinst den DPF, oder? Aber das Problem hier ist der erhöhte Ölstand, womit Öl in die Ansaugwege gelangt und somit dem
Motor unkontrollierbare Menge an Brennstoff gibt. Und ja, Ölverdünnung/ Ölvermehrung ist ein Ergebnis durch häufi...
Bisher ging ich von defekten oder verschlissenen Injektoren aus wenn sich Diesel im
Motor Öl befindet...
Kann sein, dass der
Motor (das
Motorsteuergerät) noch immer artig Nacheinspritzungen durchführt und deshalb er weißen Dieselnebel rausbläst. Im Kat werden die feinen Dieseltröpchen oxidiert, was den Kat und das dort hindurchströmende Gas...
Auf jedenfall den Ölstand im Auge behalten. Sofern für den
Motor etwas brenzlich werden könnte, ist es ein überhöhter Ölstand und zu sehr verdünntes Öl.
Nicht wirklich...sobald er angehoben ist muss man schon aufpassen das die kleine Kupferscheibe nicht von der Injektor Spitze in den
Motor fällt... A) in den Brennraum oder B) in den Öl Kreislauf. Als meine raus waren habe ich den Schacht...
Beim Bekannten seinem 4F war der
Motor hinten undicht , irgendwie hat die Kupplung ne Öl dusche bekommen. Die hat bestimmt 2000km gerutscht und hat sich doch nochmal gefangen. Wenn allerdings das Pedal schon ganz oben erst nen schleifPu...
Bei so viel Ölverdünnung ist der Verschleiß natürlich hoch. Du sprichst von 1,5l zuviel
Motoröl. Da kannst du getrost von 2l Dieselanteil ausgehen. Dadurch ist die Kompression u.U. reduziert. Ursache dafür sind ständige Regenerationsvers...
Ich würde sagen der hat ne Ladung Öl / Diesel Gemisch über die
Motor Entlüftung angesaugt. Das kann gefährlich werden....
Bleibt nur abzuwarten, wann er wieder zu viel Öl-/Dieselgemisch im
Motor hat. Man kann doch an die Rückläufe der Injektoren Becher "hängen", um zu sehen, bei welchen Injektoren die Rücklaufmengen zu groß sind. Vielleicht hilft dir das. E...
Doch, Du kannst die Werte 72...77 auslesen, dafür darf der
Motor auch stehen. Es sind ja nur Lernwerte, die regelmäßig vom MSG neu adaptiert werden. Rost auf den Injektoren? Kommt sicher nicht von kraftstoffhaltigem Öl, aber stelle doch...
Du scheinst die Regenerationen abzuwürgen (durch
Motorstopp), wenn er schon bei kaltem
Motor damit anfängt, zu regenerieren. Achte mal auf Deinen Ölpegel, häufige Regenerationen verdünnen das Öl. Das ist ein potenzieller
Motorkiller für ...
Danke für diese beruhigenden Worte :) Wie ich bereits schrieb, läuft der
Motor sonst top und nicht anders als vor 5 Jahren, als ich mir meinen 4F geholt habe. Ölverdünnung kann man leider nicht so einfach feststellen. Zumindest der Ölst...
Das sollte das erste nach einem Autokauf sein- egal von wem gekauft ! Das Öl entscheidet wielange ein
Motor hält ! (meistens)
Naja, kommt auf den Zustand deines
Motors sowie Getriebe an. Welches Öl fährst du und mit welchem Intervall? Zudem würde ich nicht all Zuviel Leistung draufgeben. Woher kommst du?
Hör bloß auf mit LL-Service wenn du den
Motor noch eine Weile fahren willst !! Alle 15-20 tkm raus die Suppe und frisches Öl rein !
Moin Freunde. Ja wie soll ich das am besten beschreiben. Also der A6 macht bei Untertourigen Fahren Geräusche als wenn es von den Steuerketten kommt. So da ich aber weder Rasseln beim Kaltstart noch bei normalen Fahrbetrieb habe kommt ...
Den Vorrednern kann ich nix hinzufügen. Erstmal alles reinigen und schritt für schritt prüfen. Wenn jedoch ein Injektor defekt ist dann solltest du das schleunigst beheben. Vielleicht tropft dieser munter nach und verdünnt somit dein Mot...
Das Öl im Passat ist ca. 12000 Kilometer drinne. Die letzte Inspektion war bei 90.000 jetzt hat er 102.000 Kilometer. Ich werde berichten wie es weiter geht. Egal was passiert, ich werde den A6 reparieren bzw. einen gebrauchten
Motor ei...