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Man sollte mit Vorsicht genießen was einem der freundliche am Telefon sagt. Sie tauschen gern Teile aus.
Naja.. das kann schon sein. Werde mir die alte Leitung morgen mal zeigen lassen.
Ich will der Werkstatt nichts unterstellen, aber wenn ich es richtig verstanden habe hast ja Du sie auf den defekten Sensor laur deinem Diagnosegerät aufmerksam gemacht. Du schreibst ja auch "Nun rief gerade die Werkstatt an und teilte m...
Bei mir ist jetzt das gleiche Problem aufgetreten . Ich fahre morgen in die Werkstatt und bin dann gespannt was sie mir sagen
Laut seiner Signatur ist er den A6 los geworden und der letzte Beitrag ist über 3 Jahre her. Wie hier üblich gibt es wenige Rückmeldungen über Erfolge oder Misserfolge. Leider.
Hatte vor ca. einem Jahr das gleiche oder ein ähnliches Problem. Bei mir war das AGR Ventil und der Partikelfilter kaputt Kostenpunkt 3000,- € Teuros.
Ja da hast du sicherlich recht. Habe das Thema nicht noch mal rausgekramt und das 2016 dann erst die nä Nachfrage kam, kann ich ja nicht riechen. Habe den Dicken damals mit ca. 180000 verkauft und hatte das Problem bis dahin nicht nochm...
Hallo, Das Auto ist im Notlauf (keine Leistung) , das dient zum Schutz des Motors vor kapitalen Motorschäden. War bei mir so als ich meinen Turbolader zerlegt hatte. Es gibt einige Fehler die den Notlauf einschalten, hilft nur auslesen....
Lass den Fehler doch mal auslesen und stell den Fehlerbericht hier rein. VCDS Userlisten findest Du bei diversen Usern in der Signatur oder such mal mit "VCDS User". SP
Ich hatte dieses Notprogramm-Phänomen in Kombination mit Motor/Abgas-Warnleuchte ebenfalls (bei 70.000 KM) und dann war es auch "nur" der Sensor. Nach dem, was ich hier gelesen habe, ist der DPF wohl frühestens nach 150-200k KM wirklich ...
„Druckregelventil“ Schau mal hier: https://www.motor-talk.de/.../3-0-tdi-4f-fehlercode-t6095003.html?...
Hmmm, wenn ich dich richtig verstehe, bedeutet "so voll" das wenn er im Notprogramm ist, es wenig Hoffnung für eine Notregeneration gibt und ich schonmal ein paar Hunderter von der Bank für einen neuen DPF holen sollte?
Ich würde es an deiner Stelle erstmal mit dem Freibrennen via VCDS probieren, du kannst glaube ich vorher auch den Füllstand des DPF auslesen. (Fahre keinen Diesel, korrigiert mich, wenn ich falsch liege) Alternativ empfehlen zum Beispie...
OK, dann werde ich mal versuchen das "Jemand" mit VCDS bei mir Zuhause den Füllstand prüft. Wenn <68g dann Notregeneration per VCDS und alles ist wieder gut. Wenn >68g dann per UPS zur Rußfilterreinigung und es wird auf jeden Fall nicht ...
Sonst kannst du es nicht sehen. Hast du denn schon mal versucht wieder zu fahren? Ich habe zwar VCDS, hatte es auch mal, dass ich von der Arbeit los wollte und das Problem hatte, habe den Motor aus und wieder angeschaltet und bin normal ...
Er ist halt im Notlauf. Ich bin da wohl etwas schmerzbefreiter und habe einfach Zündung aus und wieder an gemacht. Da wird sich dann vermutlich auch Kondensat im Auspuff gesammelt haben.
Woher kommst du denn? In den A6 4f FAQ gibt es eine vcds User Liste. Womöglich ist ein User in deiner Nähe der dir helfen mag.
Und wenn du den dann reinigen lässt und der Fehler noch immer da ist, dann war die Reinigung vorerst unnötig und der Sensor wird dann getauscht. Wie viel hat er denn glaufen? Vor 250tkm sollte der DPF eigentlich nicht voll sein.
Nö. Beim Überfliegen finde ich die Stelle nicht. Ich konnte auch gelegentlich nur ca. 20 km/h fahren, Zündung aus und wieder an und dann ging es schneller weiter, bis ich dann den Differenzdrucksensor getauscht habe.
Hallo Zusammen! Ich habe Jemanden gefunden - der hier nicht registriert ist - der sich dem Thema mittels VCDS angenommen hat. Ich berichte morgen mal, was gefunden wurde. Der Wagen hat 180.000 km runter, wobei die ersten 130.000 km inne...