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Der Vfl als Euro 4 /
3.0
TDI wirft 235g raus, heißt 463 € Steuern. Beim Facelift
3.0
TDI, sprich Euro 5, sind es 443,- € jährlich bei 199 g Ausstoß. Ich würde auch eher zum Euro 5 tendieren. Man weiß nie, was kommt, wenn es jetzt sogar s...
Schalter und Tiptronic sind in Sachen Defektanfälligkeit gleichauf. Beides ziemlich robust. Den verlinkten A6 würde ich allein wegen dem km-Stand NICHT nehmen. Die Kiste ist 8 Jahre alt und hat 70 Tsd. km?? Der ist die längste Zeit ges...
Hallo zusammen. Nettes Forum hier. Gefällt mir sehr gut. So nun mein erster Beitrag.;-) Ich brauche ein anderes Auto. Kombi muss es sein. Allrad will ich auch unbedingt. Bose wäre klasse. Preisklasse bis max 12.000 Euro Einsatz 40% St...
Ich hatte den 2,7
Tdi und habe jetzt den 2,0
tdi....mir fehlt nichts an Leistung! Mein Auto wird zu 70% in der Stadt bewegt! Da ist ein V6 sinnlos! V6 ist was für die Autobahn und längere Strecken! Und auf der AB muss man nicht immer d...
Also ich würde Nr. 1 nehmen, die anderen haben alle etwas was mir nicht gefällt und die sind teilweise auch zu teuer. Wie sich der schwächere 2.0
TDI fährt weiß ich nicht, ich kenne nicht mal den 170 PS Motor da ich 11 Jahre
3.0
TDI im...
Ich habe auch den 2.0
TDI und in der city fehlt es nur an TRaktion wenn man Kickdown macht (das Problem hat der 2.7
TDI auch da kein quattro. Der
3.0
TDI geht da besser, hat aber pauschal schon mal 1L mehr verbrauch durch quattro). Ich b...
Man sollte wissen, was man will, wenn es ein V6
TDI sein darf: Kein Quattro --> 2.7
TDI (
3.0 hat immer Quattro) Automatik, aber nicht Multitronic -->
3.0
TDI (da der 2.7 mit Quattro kaum billiger ist, aber etwas langsamer) Quattro --> 3...
Das gilt für den A6 und hat nichts mit dem Versicherungen direkt zu tun. Man hat für unterschiedliche Modelle unterschiedliche Typklassen. Und für den A6 gilt in etwa das, was ich geschrieben habe. Was die Versicherungen aus den Typklass...
Hallo, ich fahr derzeit noch einen A6 4B 2.5
TDI und bin eigentlich immer zufrieden gewesen... bis aufs Radio... ist aber ein anderes Thema. Da ich Audi treu bleiben möchte, überlege ich mir einen A6 4F zu kaufen. Allrad ist super und so ...
ich bin auch vom Opel Vectra zu Audi gewechselt und habe es nach ca. 9 Jahren Audi noch nicht bereut. Der
3.0
TDI (wenn Du das mit
3.0 meinst) ist sehr robust (400.000km sind möglich) und beim 2008er sind schon verbesserte Injektoren ve...
Baujahr 2006 hatten schon alle DPF ! Daher kann man von einem nachträglichen entfernen ausgehen! Bitte diesen Beitrag in die
Kaufberatung verschieben @Forenpste bzw zusammenführen veranlassen! [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatun...
Einfach mal durch die
Kaufberatung lesen https://www.motor-talk.de/.../...lle-modelle-und-motoren-t4818724.html [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a6 4f
3.0
tdi quattro Bj05 220tsd km
kaufberatung' überführt.]
Der Unfallschaden ist doch egal, wenn er repariert wurde... Bei dieser Konfiguration ist der Unfallschaden bestimmt nicht das Manko für einen schlechten Wiederverkauf... Wenn du den Karren willst, dann kauf ihn, wenn Du ein gutes Gefühl...
Dann willkommen im Club der 4F Besitzer! War sicher die richtige Entscheidung. Hast einen schönen gefunden.
TipTronic kriegste nur mit Quattro also entweder 2.7
TDI oder
3.0
TDI(Benziner gibt's einige mehr mit TT) sonst gibt es nur die "schlechte" MultiTronic mit Frontantrieb. Der langlebigste Diesel ist der 2.7
TDI als Schalter oder mit Quatt...
Ich hab jetzt 10.500€ für diesen bezahlt. Audi A6 Avant
3.0
TDI DPF quattro tiptronic, 11.990 € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../582440296-216-2499?... Eben festgestellt, dass das wohl zu viel war :'( Jetzt stehen natürlich jede ...
Hey Leute,würde mir gerne einen A6 4F zulegen nun meine frage lieber einen 2.7
TDI oder
3.0
TDI kaufen ?:) Lg aus Österreich [Von Motor-Talk aus dem Thema '2.7
TDI oder
3.0
TDI' überführt.]
der erste war schon nicht mehr in mobile heute morgen und der 2. der silberne will ihn nicht an privat verkaufen. so ein shit. hab einfach kein glück. muss ich jetzt nach einem 2.7 ausschau halten. den wollte ich eigentlich nicht. der 3....
Ob es ein Diesel der Benziner werden soll, hängt von Deinem Fahrprofil ab. Fährst Du im Jahr 15 Tkm und mehr, könntest Du Dich nach einem Diesel umschauen. Sollte es ein Benziner werden, ganz klar der
3.0 TFSI ab 10/2008 (Facelift). B...
Doch deine Frage hab ich schon gelesen aber wollte erst morgen mehr darauf eingehen:p AAS ist eher unauffällig mit Problemen(Habs auch drin und null Problemo), jhaaa
3.0
TDI und Injektoren:D:D:D ich hatte vor meinem
3.0 TFSI den
3.0
TDI ...