Suchergebnis (6.110 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Biker-Treff
- Suchbegriff: Kaufberatung
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Ist wie bei fast jedem "Landstraßenschwanzvergleich". Am Ende gewinnt der der auf der Geraden das Gas länger stehen lässt. Und das endet meist tief im "Lappen abgeben" Bereich. Wenn sich einer aufgeilt weil er Geradeaus 160 statt 120 kan...
- auch das klappt nicht! da ein Sehr guter GS Fahrer mit sicherheit kein sehr guter Suzi fahrer sein wird - und auch umgekehrt! - aber an der Anzahl der Fahrer mit einer GS zu derer mit der Haya - in den Alpen auch der Funfact in der Ku...
Das kann man nur feststellen durch Zeitnahme, wenn in beiden Versuchen der selbe Fahrer fährt. Ansonsten ist das wie heute Nachmittag, Hamilton gegen Verstappen.
Die Wahrheit liegt, wie so oft, wohl eher in der Mitte: Die Haya macht die 0-100 in ca. 3 Sek., z.B. eine R1250 in ca. 3,6 Sek. - wenn in beiden Fällen alles optimal läuft, bei unseren Freizeit Rossis. Jetzt bleibe ich bei meiner Unterst...
Kaufen und Fahren - viel Spaß mit der Suzi!
Du hast keine Ahnung....aber davon ne Menge ....aber bin ja nicht so, und lass Dir Deinen Glauben :D Shit ich lasse mich jetzt auch schon ablenken...es ging um 300 km/h und die erreicht man in den Alpen wahrlich schwierig :P
Richtig erkannt, in engen Kurven sind die GS etwas schneller, reicht aber nicht, um vorbeizuziehen. Und auf der Geraden wird der Abstand riesig.
Ernsthaft, die Dinger sind ja dann auch nur zum Geradeausballern gut. Ne Übersetzung die 300 schafft ist definitiv nicht Landstraßentauglich/freundlich. Genauso der Radstand und das Gewicht, genau das was man in den Bergen und auf Landst...
Jeder ist auf seinem Mopped schneller als eine GS, egal wo. Gibt auch den meisten Applaus. Im Harley Forum werden wahrscheinlich reihenweise GSse von Electra Glide Fahrern in den Alpen überholt. Natürlich in den Serpentinen, am besten de...
Hängt wohl von der Alpenautobahn ab. Bei Brenner oder Gotthard kann ich es mir vorstellen. Doch bei SG 4-5 dürfte Lenkeinschlag und Federweg wichtiger werden als 100 oder 200 PS.
Hi, ich weiß natürlich auch von allen meinen bisherigen Fahrzeugen die Höchstgeschwindigkeit. 270 ist das bislang höchste. Jetzt habe ich eine nackte Z900, die könnte 240km/h. Natürlich auch schon ausprobiert. Die Frage ist nur wie lang...
wahrscheinlich weil - er sie auf der Geraden kassiert und dann die Kurven zuparkt... sorry für OT aber solch eine Aussage - ist schon heftig für jemanden der Motorrad fährt!
Bin aber skeptisch. Ich hatte mal das zweifelhafte Vergnügen auf einer (allerdings auf 100 PS gedrosselten) ZZR 1400. Sowas von unhandlich und lahm. Allerdings war die ZZR 1400, im Gegensatz zur Busa, auch ein kommerzieller Flop. Kein Wu...
Hier im Nachbarort hatte ein Händler diese Saison eine zum Verkauf angeboten... Proberit war echt der Hammer Also ja Machen Unbedingt
Kann ich nur empfehlen...
Oh jaaaa
"Sag sowas nicht ich bewege die Haya mittlerweile fast nur in den Alpen und ärgere damit die GS Fahrer." Macht richtig Spaß...
Müsste man mal ausprobieren. Ich hatte leider nie das Vergnügen, eine offene Hayabusa bewegen zu dürfen. Vielleicht sollte ich das nachholen.
Sag sowas nicht ich bewege die Haya mittlerweile fast nur in den Alpen und ärgere damit die GS Fahrer. Die lässt sich überall gut bewegen, mit der Fahrwerksoptimierung....
Bei mir lohnt sie sich nicht. Um mal legal die 140 Km/h zu knacken, muss ich ungefähr 1000 Km fahren. Und auf den schnetzeligen kleinen Strassen hier ist mir sogar meine Z 900 zu sehr auf "geradeaus" ausgelegt. Hier ist irgendwas schmalr...