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Oftmals gibts auch Originalfelgenshops, die sich darauf spezialisiert haben, sowas in der Art: https://www.reifenprofi.de/felgen/ https://www.original-räder.de/audi und auf Quoka ist auch meist eine große Auswahl Schlappen (muss jeder s...
Hätten den Dunlop
Ganzjahresreifen auch gerne im Test gesehen, aber da ist as Problem eben das es ihn eh nur in ein paar einzelnen Grössen gibt. Ansonsten ist der Test ein Pluspunkt für
Ganzjahresreifen und ein Armutszeugnis für Winterr...
Trocken Die Runde in Wachauring ist kurz und hat nur eine wirklich harte Bremszone, also einen guten Überblick über den seitlichen Grip der Reifen, und wir haben die Trocken- und Nasstests bei 2-4c Lufttemperatur durchgeführt. Der schle...
War ja auch nur eine Info nebensächlicher Art . Ebenso der Hinweis auf seine Wintertauglichkeit. Und nur eine Disziplin macht noch lange keinen Sieger. Gewinner werden die, die das ganze Anforderungsprofil "All Season" möglichst ausgewo...
Falls Dir an den drei Tagen Flachland-Schnee im Jahr auch mittelmäßige Schnee-Eigenschaften ausreichen, dann würde ich überlegen, ob ersatzweise nicht auch
Ganzjahresreifen in Betracht kommen (nicht für Ganzjahr, sondern anstatt der Wint...
Entwickelt in Deutschland hat aber keine echte Aussagekraft. Du kannst alles und das zu jeder Qualität in Deutschland entwickeln lassen.
Im Testvideo von tyre-reviews hat er sich gar nicht mal so schlecht platziert (Mittelfeld). Er liegt ja nun auch preislich weiter hinten, aber das Profil wurde in Deutschland entwickelt, wie ich vorhin lesen konnte. Es ging mir da auch...
Der hat aber eher weit hinten bei der Autobild gelegen.
Meinst du den All Season City oder den AS1 von Giti? Der City sieht ja quasi aus wie der GT Radial
Ganzjahresreifen.
Ein solider GJR, welcher aber bereits deutlich vor dem jüngeren Quatrac erschien. Er war aber nie der Senkrechtstarter so wie der jüngste Sproß, der Quatrac, welcher nur bis 16 Zoll Radgrößen erhältlich ist. Die beiden einzigen GJR, di...
Den Quatrac Pro (asymmetrisches Profil) gibt es ab 17 Zoll, den neueren Quatrac (ohne Zusatz, V-Profil) nur bis 16 Zoll. Beides völlig unterschiedliche Reifen. Vorgänger beider war der Quatrac 5.
@Silbermopf : Es gibt mind. seit Oktober 2020 bereits den Quattrac Pro.
Ideal wären wohl drei Reifensätze, also Sommerreifen von Mai bis September,
Ganzjahresreifen im Oktober, November, März und April und Winterreifen von Dezember bis Februar. Aber 4x im Jahr Reifenwechsel macht natürlich niemand.
Dezenter Hinweis: Du widersprichst dir selbst. Genau für solche Schwankungen wurde der
Ganzjahresreifen erfunden, auch wenn Mancher meint, der Erfinder wollte einigen Foristen nur die Möglichkeit geben, das Wort "Kompromiss" zu schreiben.
Ich würde Dir nach wie vor zum halbjährlichen Wechsel zwischen SR und WR raten, zum Einen wegen der von Dir genannten KM-Leistung und zum Anderen weil es aufgrund des Klimawandels zu immer mehr Extremwetterlagen kommt. Auch wenn die letz...
Jop. Das ist so ziemlich jeder GJR denke ich Mal. Der Caddy läuft ja das ganze Jahr auf Nokian WR D4, die sind extrem gut im Matsch und auf Nasser Wiese. AT hatte ich auch schon im Blick, leider ist die Auswahl in 215/60 R16 nicht gera...
Also suchst du GJR, die es auf feuchten Wiesen/Weiden besser machen als Sommerreifen? ;)
Ich habe letzten Winter gerade den bora gekauft, die Winterreifen waren ja drauf, da musste ich erstmal kurz mit Leben. Profil haben die noch genug, nur das Alter ist halt so ein Thema. Nichtdestotrotz haben sie sich gut geschlagen, mich...
Den Vredestein Quatrac >5< fahre ich jetzt schon im dritten Jahr auf unserem Skoda. Ich hatte noch keinen Reifen, der in Summe seiner Eigenschaften so gut war, auch jetzt noch. Klar, auf Schnee ist ein Winterreifen schon nochmal besser,...