Suchergebnis (7.605 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: ruckeln
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Betrifft das MSG-SW-Update zur Reduzierung der AGR-Rate bzw. eine modifizierte Dichtung nur den A6 2.0 TDI oder auch den A4 2.0 TDI (BSG BPW)? EDIT: Danke Marcus Gross habs angepasst.
Wie schaltet das Getriebe nun? Extrem weich, oder merkst du ab und an dass die Gänge eingelegt werden? Kein schlagen!
Ouuu ganz Vergessen, 3.0 tdi 224ps
Ja alle 6, die Injetoren habe ich gestern ausgelesen, die Werte sind alle in Ordnung
Ja ich habe eine Softwareotimierung drauf, der Fehlerspeicher sagt nichts....
Würde mich nich wundern wenn deine Optimierung scheisse ist. Das merkt man relativ schnell im unteren drezahlbereich mit geringer Geschwindigkeit. So wie du es beschreibst. Deswegen auch meine Frage zwecks Optimierung ;)
Ich weiß ja nicht wo du es optimieren lassen hast. Es gibt viele die ihr Handwerk verstehen aber auch sehr viele die es nicht perfekt können. Mit Optimierung scheisse meine ich das die Abstimmung nich richtig paßt.
also mir fällt aktuell nichts dazu ein aber poste uns mal den genauen Text aus dem Fehlerspeicher, vielleicht kann man dann mehr dazu sagen.
Ich fahre morgen wieder in die Werkstatt und lasse mal den fehlerspeicher erneut auslesen. Werde hier gleich brrichten
Hi, ich glaube mehr das kommt vom Getriebe. Vorschlag wenn es so sein sollte: Getriebeöl wechseln lassen und neu anlernen, wenn das nicht geht neues Getriebe. Hast du ein Schalter oder Automatik?? Dann noch eine ganz wichtige Frage, hat ...
Achso und nimm mal eine Getriebeöl Probe und guck mal ob da kleine Matallspäne drinn sind dann kann man das ungefähr abschätzen.
Moment mal, DPF kann man IMHO nur übers Kennfeld rausprogrammieren (mal abgesehen von dem einfachen rauscodieren). Das heißt da müsste schon mal jemand am Kennfeld dran gewesen sein. Oder meinst Du mit rausprogrammieren nur das rausCODIE...
Haben wir auch schon gemacht,der Fehler besteht trotzdem
Kontrollier den Ölstand, das Öl darf nicht mehr werden. Wasserstand Ok? Versuch den Dicken dort irgendwo auslesen zu lassen und berichte dann hier.
Das verhalten wie du es Beschreibst würde ich auf defekte Zündkerzen zurückführen, wenn es wie im Video ein Benziner ist. Ist hier leider nicht der Fall. Zündaussetzer bei einem Diesel liegen häufig an den Glühkerzen (hier nicht der Fall...
Aus dem Grund der Injektoren habe ich auch das mit dem Öl geschrieben. Wenn das mehr wird weil die Injektoren defekt sind, wird's kriminell... und kann wenn nichts gemacht wird sehr teuer werden.
Eine billigere Alternative ist die Diagnosesoftware "carport-diagnose". Diese kostet "nur 80€" und reicht für private Zwecke völlig aus finde ich.
Hatte mit 5w30 Ca 1 Liter auf 1000km
Hey Jungs was ist los mit euch? Kann mir denn keiner helfen? ??
Erstmal Fehlerspeicher auslesen lassen und dann kann man weiter sehen oder auch nicht.