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Hat mit
DSG oder HS weniger zu tun. Und natürlich schafft man solche Werte. Und was ein wunder, entspricht etwa dem NEFZ Außerorts Wert.
Das interessiert mich auch brennend, und ob es beim
DSG 7 immer noch um das DQ200 handelt.
Hatte den 1T3 mit dem 1.6er TDI und
DSG rund 100.000km ohne Probleme und aktuell den 5T ebenfalls mit dem 1.6er TDI mit derzeit knapp 60.000km und auch hier absolut nix zu mäkeln. Der nächste (1.6er TDI) wird auch wieder
DSG bekommen...
Ich bin 10 Jahre lang den alten Touran gefahren (170 PS TDI) und fahre nun seit drei Monaten den neuen (150 PS TSI). Der neue schlägt den alten in Optik, Haptik sowie Konnektivität natürlich um Längen. Der alte TDI war kerniger und gefüh...
Ich bin nicht auf VW fixiert, im Gegenteil. Und Opel mag ich. Wäre der Händler am vergangenen Freitag nicht so blöd und arrogant gewesen, würde ich jetzt schon Zafira fahren. Aber augenscheinlich lebt besagter Händler nicht vom Verkauf ...
Also ein "nackter" HL mit
DSG kostet dich 38.000 bei 15% Rabatt 32.000 Joint mit
DSG kostet dich 35.000 bei 15% Rabatt 30.000 CL mit
DSG kostet dich 32.000 bei 15% Rabatt 27.000 Trendline mit
DSG kostet dich 30.000 bei 15% Rabatt 25.000...
Wenn man davon 0,3l für
DSG abzieht, bestätigt sich 1l zwischen TDI und TSI.
Es gibt aber viele Fahrer, die das Schleifen stets gezielt durch Fahren in S oder im manuellen Modus unterbunden bzw. Fahrprofile haben, wo ganz selten gekrochen wird, und trotzdem frühzeitig die vielfach dokumentierten Probleme hatten. ...
Ich bin für einen Touran R mit 300 PS, Allrad und
DSG...
Wenn ACC oder Lichtautomatik defekt ist, kann ich weiterfahren. Bei
DSG muß der Abschlepper kommen! [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Ist ein 2.0TDI
DSG mit 150PS.
Hallo zusammen, ich habe zuerst einen Touran 1.4 TSI Highline 150PS Handschalter 1 Jahr lang gefahren, und habe jetzt einen 2.0 TDI 190 PS
DSG. Der 190 PSTDI ist den Aufpreis nicht wert ist... Nochmals würde ich dies nicht mehr machen...
Wieso sollte mit
dsg die Bremse mehr beansprucht werden ?
Weil ein Teil der Bremswirkung vom Motor fehlt. Es sei den, du schaltest mit
DSG manuell Gang für Gang zurück.
Hallo zusammen, schon seit längerem bemerke ich, wenn das
DSG des 2Jahre alten 1,4 TSI (20.000KM) gerade im 5. Gang ist, das es sich schwer tut, in den 6. Gang zu schalten. Das macht sich insbesondere dann bemerkbar, wenn die Strecke ei...
Die Fakten sind,jedes VW
DSG mit Trockenkupplung wird mit den Kilometern immer ruckeliger. Die nächsten Fakten sind,es gibt vereinzelt oder mehr, Probleme,siehe TPI. Geräusche,starkes Ruckeln usw.,wegen angeblichen Bauteiltoleranzen. Und...
Du hast doch kein
DSG ;)
Ich denke, mit
DSG werden vergleichsweise die Werte schlechter werden.
126g/km können bei
DSG nicht stimmen. Das ist viel zu wenig!
Um wie viel höher ist den der CO2 Ausstoß beim
DSG?