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das denke ich auch. Ein paar Angaben zu Laufleistung, Baujahr und Ölverbrauch (l/1000km) wäre auch nett gewesen..... [Von
Motor-Talk aus dem Thema 'Öl Verlust' überführt.]
Bei Garantie kann mir ja theoretisch nichts passieren oder wenn der
Motor beinhaltet ist? Oder sind dann bekannte Baureihenprobleme ausgenommen? Da der v10 dafür ja bekannt ist ? Nach dem umstellen auf normales Öl ist Gefahr dann eigentl...
danke für den freundlichen empfang! :) verbraucht der
motor denn regelmässig öl? und welches ist das beste für ihn?
Hallo zusammen, ich hole den alten Thread mal wieder hoch da es bei mir auch aktuell Thema ist. Mein dicker ist ein 2007er 2.0 TFSI mit 148Tkm. Vor ca 2 Monaten das erste mal die Meldung im FIS " Öldruck ", keine Ahnung ob zu hoch ode...
Durch einen oder mehrere undichter Dichtungen vom Injektor ist der Diesel ins Öl gelangt, würde ich vermuten. Und die Injektoren denke ich das diese auch nicht defekt sind, wenn kein unrunder Lauf vom
Motor war.
Meiner rasselt bei Kaltstart also um 0 Grad und darunter auch für ca.1sec. ich denke und hoffe mal, daß das so noch ok ist. Das Öl läuft im Stand in den unteren bereich des
Motors und muss ja ersteinmal nach oben gepumpt werden. Bei Temp...
Wenn alles verbrannt wird sollte da nicht blauer Rauch aus dem Auspuff kommen? Das habe ich auch schon vermutet, daher habe ich ständig den Rauch im Blick! Kann man das prüfen ob der
Motor Öl verbrennt? zb Abgasmessung? Ich hofffe imme...
Da schaue ich mal nachher welchen
Motor ich habe! Aber würde sich das nicht anderst auch noch bemerkbar machen? Mit dem Öl muss ja etwas passieren wenn es kein Leck am Filter ist. Es kann ja nicht verschwinden!
Auch wenn mich viele dafür geißeln werden, das ist m. M. nach so wie Globoli. Das wäre etwas mehr als ein Kölschglas auf einen Tank???? Die, die das propagieren tun das zur "Pflege" der Pumpen, Ventile und Aggregate. [Von
Motor-Talk aus...
Gibt es eigentlich ein von mehreren Usern favorisiertes LL 5W30 ÖL? Ich nutze derzeit das von Mobil1 und wechsele trotzdem alle 15000km und hoffe dem
Motor was gutes zu tun.
Indem du das aus dem letzten Absatz des vorherigen Posts tust. So lange die Fehler vorhanden sind, kommen die wieder. Es ist ja auch nicht frisches Öl auf dem
Motor, nur weil man den Service zurückgestellt hat...
Dir nicht, äääh ok,...und warum hast du das Mobil 1 im
Motor, dieses ist ein 0W40 Öl (Festintervall) und kein 5W30 das DU NUR NACH VORSCHRIFT fahren willst...?
Wie startet der
Motor kalt? Woe lange ist das Öl bereits drin? Gibt es einen Partikelfilter? Wenn ja, wie hoch ist die Aschebeladung? Ansonsten würde ich die Kompression messen lassen, sowie die Glühkerzen in Augenschein nehmen. Dann ha...
So leider ist das rasseln nun wieder da... und zwar während der
Motor läuft, bzw. wenn das Öl warm ist... Ich glaube ich muss nun doch die Ketten tauschen lassen :( :(
Öl braucht jeder
Motor, solange es nicht übertrieben viel ist sollte alles ok sein.
Danke :) Mein werkstatt man,hat bei vw gelernt und meinte ich könnte sogar 25-30.000 gehen mit diesem öl... Aber es ist mir halt zu teuer wenn was am
motor ist.lieber 1x im jahr oder 1,2 jahre die 100 euro ausgeben und auf der sicheren s...
Beifahrerseite? Den Spanner für diesen Trieb zu tauschen ist kein Hexenwerk und kann ohne Ausbau des Getriebes/
Motors gemacht werden. Wenn Du beim Starten das Klappergeräusch hörst, dann würde ich mal eine
Motorölspülung versuchen und ...
Vielleicht ist das ein Hinweis auf innere Verschmutzungen im
Motor. Wie lange hast Du den Wagen, wieviel hat der runter? Wie oft wurde das Öl bisher gewechselt?
Schönes Bild! Dann käme mir die spontane Vermutung, dass es vieilleicht an der KW forne rausdrückt. @TE, die KWE ist intakt? Nicht dass der
Motor sich unnötig aufbläst und das Öl durch die Dichtungen drückt.
Das wäre ja schlimm... Dann wurde der kalte
Motor höher drehen. Die Kupplung bleibt länger im Schleifmodus um das Öl schneller zu erwärmen.