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Nun habe ich über die Feiertage mir ein wenig Zeit genommen, ich hatte nur sehr wenig Ruß / Verkokung im Ansaug-/AGR-Trakt für die Laufleistung eigentlich erstaunlich. Es war das Magnetventil zum AGR-Ventil, welches defekt war, als ich...
Hallo, ich habe ein Problem mit meinem kleinen dicken ..... Es schildert sich das ich ein starkes ruckeln/Zucken im Stand habe. Wenn ich fahre geht es weg. Zusätzlich ist der Spritverbrauch höher - auch während der Fahrt. Auch habe ich...
Schwer zu beurteilen. Wirklich brummen würde ich sagen tut er nicht. Bremslichtschalter und
LMM habe ich jetzt mal bestellt, auch wenn ich da wenig zuversichtlich bin. Softwarestand ist 0050, vorher war es 0030. Wenn ich jetzt wüsste, ...
Ist das Phänomen neu? Also gab es eine Zeit, wo es deutlich besser war? Gemäß Logfile hat er zu wenig Luft untenrum. Aber die 3.0 TDI Handschalter sind auch dafür bekannt, da etwas zu schwächeln. Im Logfile liegt es an der Rauchgrenze, ...
Hi, habe drosselklappen Zahnräder erneuert. Bei dieser Aktion direkt drosselklappe und agr Trackt gereinigt. Eine stellglieddiagnose erfolgreich durchgeführt, einen neuen
LMM aus dem Zubehör verbaut und einen neuen Luftfilter. Gefühlt ...
Mit 230 meinte ich meine gefahrene geschwindigkeit ... WR sind bis 210 zugelassen. da ist gefühlt noch luft von der power her. In der Log sieht man unter 1800upm ist die luft bei 500 einheiten dann von 1800 bis 2000 geht sie auf 1100 ein...
Ich würde den
LMM auf jeden Fall tauschen! Nach dieser Laufleistung und 13 Jahren darf ein so filigraner Sensor auch mal verschleißen. Dieser muss auch nicht angelernt werden. Bei der Lambdasonde weiß ich es leider gerade nicht, kann es ...
LMM abziehen hat bei mir letztes Jahr nicht funktioniert. Mit einem neuen LLM waren dann die Drehzahlschwankungen weg. Messwerte soll/ist abgleich war bei mir möglich aber nicht interpretierbar, da aufgrund der Leistungssteigerung ander...
Ins Ultraschallbad auf keinen Fall schmeißen. Du kannst ihn ja mal vorsichtig mit Bremsenreiniger versuchen zu säubern. Wie gesagt, zu verlieren gibt es ja ah nichts ;) Ich würde es einfach probieren zu fahren?! Vielleicht klappt es ja :...
Ich hatte es getestet den Schwingungstilger komplett weg zu lassen. Das mit der KGE hatte ich temporär anders gelöst :p dann mit Silikonschläuchen zum Turbo (ich glaube ich habe 2 45 grad teile genommen gehabt). Änderung/verbesserung = 0...
Nur um nochmal sicher zu gehen.
LMM und Sonde sind getauscht worden, danach wurde der Fehlerspeicher gelöscht und die Fehler sind nicht wieder aufgetreten? Wie lang war deine Probefahrt? Jetzt besteht (weiterhin) das Problem, dass kein ...
Lecks oder Drucksensor. Kann man eben sehen, wenn man die Luftmasse Istwert anschaut. Dann sieht manm, wo man steht. Willst Du mal probieren, das AGR auszustecken und den
LMM in Betrieb zu nehmen? Also um zu gucken, ob eine Fahrt mac...
Bj 2007. Also VFL. Hatte ich gestern gemacht gehabt aber ändert sich nichts. Immernoch keine wirkliche gasannahme. Heute musste ich auch notgedrungen mit dem Auto ein kleines Stück fahren weil ich etwas transportieren musste. Bis zu mei...
Hallo liebe Freunde, Ich stelle hier das erste mal was rein und möchte euch um Rat bitten. Ich fahre ein Audi a6 4f 3.0 tdi Avant Bj. 2007 Hat 225000km runter und Automatik Mein Problem ist : Im Leerlauf starker schwarzer Ruß. Unrun...
Hallo zusammen, gerade ist endlich der neue Luftmassenmesser gekommen und ich habe ihn gleich eingebaut. Die Lambdasonde habe ich ebenfalls getauscht, das Getriebe von der Drosselklappe hatte ich ebenfalls auseinander, das sieht tadello...
Ja, auf "N" nimmt er Gas an und dreht hoch. Ich hatte direkt nach dem Einbau vom
LMM auch mal eine "Probefahrt" gemacht. Ich dachte, vielleicht berappelt er sich ja, wenn ich versuche ein Stück zu fahren. Wenn er mal gerollt ist, hat er ...
Ja, das Abziehen des Druckschlauchs vom AGR-V. schaltet den Motor in einen anderen Modus. Also auch bei genauerer Sichtung komme ich zu dem Schluss, dass das "Innere Moment" (aktuelle Drehmoment der KW) immer auf Höhe der Rauchgrenze k...
Hey Hab damals nur neuen
LMM gekauft, Original Bosch war es glaube ich für 150€! Dann wurde es besser! Dann bin ich anderen 3.0 TDI gefahren und der lief von der Drehmomententwicung identisch! Also hab keine weiteren Fehler gesucht wo es...
Dieses N18, das müsste der Auslöser-Übeltäter sein! Jetzt wirds mir wieder klar. Dieses N18 erzeugt einen ganz bestimmten Unterdruck, es wird dafür vom MSG elektrisch "befeuert" und benötigt die Unterdruckversorgung der Vakuumpumpe. Arbe...
So das agr Ventil habe ich auch gewechselt. Gestern bin ich auch gefahren weil der dpf bei rußmasse 46 stand. Dpf lampe war an und ich bin auf die AB eine Regeneration machen was schöner Weise auch funktionierte. Also dachte ich mir es l...