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8. März 2006 - 13:10:18 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Die Stoßfänger lassen sich komplett lackieren, habe bei mir damals für vorne und hinten 150 Euro bezahlt. Foto findest du auf meiner Seite. (silberner Golf, alles original-Teile)
FallSoWireless
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8. März 2006 - 13:10:56 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Zitat: Original geschrieben von root2   gibt es denn auch schweller von vw die vielleicht nicht ganz so wuchtig aussehen wie die von zender?     Ja, vom Golf GTI 25 Jahre oder vom R32.
Doms golf
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8. März 2006 - 13:11:45 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
es gibt schweller von vw! entweder die JUBI GTI schweller oder die R32 schweller: R32: http://www.wallpaper.net.au/.../...gen%20Golf%20R32%20-%201024x768.jpg JUBI GTI: http://www.garage-atlantic.ch/images/VW/gti25fro.jpg
Colossus
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8. März 2006 - 14:56:26 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Ja, heutzutage wird der Begriff "dezent" viel zu schnell in den Mund genommen. Jeder behauptet ohne Nachzudenken, das eigene Auto wäre "dezent", weil der Begriff sich doch so schön "floatig und cool" anhört. :D
Rostlöser948
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8. März 2006 - 18:03:53 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Die Drosselklappe könnte verrußt sein und so der Motorsteuerung falsch Werte liefern. Bei mir äußerte sich das in aufheulendem Motor beim Gasgeben, Leistungsverlust beim Gasgeben und extremes Ruckeln beim Einkuppeln. Gruss Holger
Turboschlumpf8357
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10. März 2006 - 01:19:36 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Hallo. Wie Holger schon sagte. Drosselklappe ausbauen, reinigen und wieder einbauen. Sollte aber in einer Werkstatt gemacht werden, da die DK-Einheit per Computer angeglichen und justiert werden muss. MfG Utb
Spiralschlauch51296
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10. März 2006 - 21:27:08 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Golf IV So habe bei mir das problem behoben. War das AGR-Ventil. Neues rein und nun läuft er wieder. Solltet ihr das problem auch mal haben dann einfach das AGR-Ventil abklemmen und probefahren.
Spurverbreiterung2495
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11. März 2006 - 11:08:54 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Hi, nein der 1.4er hat keinen Luftmassenmesser. Verantwortlich für den hohen Verbrauch könnte auch eine defekte Lambdasonde sein. Kommt beim Starten schwarzer Russ aus dem Auspuff? Lass am besten mal den Fehlerspeicher auslesen ;)
Federspanner52605
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12. März 2006 - 16:09:37 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Ggf. die Lichtmaschiene? Hört sich zumindest so an wenn ich lese, dass die ganzen Anzeigen fackern und sich auf "0" zurückstellen. Dies könnte auch die höhere Drehzahl erklären: Aufgrund mangelnder Spannung stirbt der Motor ab... Gruss ...
Turboschlumpf8357
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13. März 2006 - 20:44:36 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Hallo, ich würde sagen: Ab in die Werkstatt und LiMa testen lassen. Ob die Elektronik Schaden genommen hat kann ich Dir nicht sagen. Bin kein Batterie-Experte. Hört sich für mich aber "nur" nach 'nem Spannungsproblem an... Gruss Holger
Turboschlumpf8357
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14. März 2006 - 22:03:37 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Das Steuergerät verliert die Grundeinstellung der Drosselklappe, dadurch der schlechte Leerlauf. Muss in der Werkstatt angepasst werden. Das Startverhalten klingt stark nach einem Problem der Elektrik bzw. der Batterie.
Landwarrior
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23. März 2006 - 10:10:14 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Guten Tach, das wird die Drosselklappe sein. Nach dem reinigen und neu-einstellen der Drosselklappe, sollten die Symptome weg sein. (kommt beim 1.4l Motor häufiger vor) Die Lambdasonde ist erstmal auszuschließen.
FallSoWireless
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23. März 2006 - 10:27:20 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Hallo habe die Drosselklappe gereinigt und auch die Batterie abgeklemmt für ca. 15min. Aber das Problem ist immer noch da wenn der Motor kalt ist bzw. auch beim Starten. Wird der Währmefühler vom Motor in der fehlerdiagnose angezeigt?
Duftbaumdeuter27971
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29. März 2006 - 12:51:08 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
der filter sitzt rechts hinten unter dem Auto. Aber ich würde das in der Werkstatt machen lassen kostet ca.15 Euro. Denn wenn man da was falsch macht verlirrt man später Benzin.....und dafür ist das doch so wertvoll..........
Antriebswelle7681
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5. April 2006 - 13:18:55 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
So: http://www.mc-webs.de/christian/stuff/after%20(1).JPG ? Hab einfach hinten den Bogen nach unten abgeflext, ein anderes Rohr drangeschweißt, BLende dranschrauben, fertig. Kosten: ~ 40 Euro. EDIT: Der 78 PSler war schneller :D
kamikaze schumi
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5. April 2006 - 16:39:48 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Hmm, wenn ich den V6 ansatz montiere, gehen dann die Rohre gerade nach hinten weg? Oder gibt es da irgendwie dann ne biegung im rohr? Überleg ob ich von Bastuck mir die 76er Endrohre bestelle, und diese dann an einen ogrinal Pott schwe...
insane84
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19. April 2006 - 13:14:25 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Hallo ich denke das Svente-1 recht haben wird. Habe auch einen Golf IV Bj.1998 1,4L Ich hatte mittlerweile mehrfach das gleiche Problem und jeweils nach dem reinigen der Drosselklappen war wieder alles ok. Gruß Willi
Standspurpirat28102
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22. April 2006 - 15:34:44 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
also ich habe meinen bei 96.000 wechseln lassen.. die kontrollintervalle belaufen sich soweit ich weiss auf, beim ersten mal bei 90.000, 30.000km... also 90.000 dann 120.000 dann 150.000 so stehts zumindest auch im bordbuch ;)
Antriebswelle8498
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24. April 2006 - 13:33:01 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Bei sowas sollte dir gerade dein Händler helfen können! Wechsel umgehend deinen Händler, das ist ja lächerlich. :o
FallSoWireless
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16. Mai 2006 - 11:32:53 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 4
Morgen, V-max ist 165 km/h und das Teil wiegt 1280-14xx kg leer. Angeblich braucht der auch noch Super Plus :rolleyes:
Federspanner52605
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