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Ich würde den
Luftdruck anpassen.
Ich bin leicht erheitert wie manche sich zu Einlenkbarkeit und Rückmeldungen und Co äussern. Mit allem Respekt vor den Semiprofis aber wenn ich mal bedenke das
Luftdruck, Reifentemparatur, Profiltiefe, Bodentemparatur und letztlich ein ...
Mir ist schon klar, dass das Lenken im Stand keine wirkliche Aussage über den Rollwiderstand zulässt. Aber es ist spürbar.
Luftdruck fahr ich eh meist den Wert zwischen normaler und Vollbeladung. Es ist nunmal so, dass der Conti im e...
Hmm, vom Lenken im Stand kann man sicherlich nicht auf den Abrollwiderstand schliessen. Da haben andere Faktoren vermutlich grössere Einflüsse (keine Ahnung welche, vielleicht Profiltiefe, Verzahnung mit dem Untergrund, Gummimischung, St...
Genaue Kenntnisse bei PKW-Reifen fehlen mir - aus dem Motorradbereich kenne ich aber mehrere Fälle, dass es zu Laufflächenablösungen selbst innerhalb der vorgegebenen Einsatzbedingungen kam (mehrere Marken auch aus dem gehobenen Segment)...
...da bin ich froh das ich Sensoren in den Rädern habe und ich den
Luftdruck auf Knopfdruck sehe.
Vor allem sollte man regelmäßig den
Luftdruck kontrollieren.
Die kannst du auch nicht finden, weil es da keine absolute Grenze gibt. Allein schon leichte Schwankungen in der Produktion machen es unmöglich, eine feste Grenze zu nennen. Dazu kommen vom Hersteller unkalkulierbare Faktoren wie Behandl...
Woher kommt der Eindruck? Bitte alles nachlesen was ich geschrieben hab. Ich habe bislang noch nie einen Reifen (weder beim 211er noch beim 212er) über den Speed-Index gefahren. Meine Reifen sind frisch montiert. Da stimmt der
Luftdruck....
@AndyW211320 Mich hat eigentlich am meisten schockiert, dass du deinen Reifen wohl öfter mal "überfährst", ohne zu wissen, welchen
Luftdruck du überhaupt drauf hast. Bleibt sachlich, Jungs.
Zu geringer
Luftdruck ist recht wahrscheinlich. Wenn zu wenig Luft drin ist, dann walken die Reifenwände sehr stark und der Reifen und die Luft darin denen sich dann durch die entstehende Wärme schlagartig aus, sodass er platzt. Nach dem...
Hallo, Wenn man die V-Reifen über die 210 km/h Marke bewegt sinkt die Traglast! Sollte man beim Kauf beachten. Deshalb fahre für Sommer 245ZR18 93 Y, bei den Winterreifen 225/17 98 V. So habe ich genügend Reserven. Allerdings bleibe i...
Das Problem bei der Geschichte ist halt in wie weit das Fahrzeuggewicht die Traglast der Reifen erreicht. Nur mal Bsp : Dein Auto wiegt 850 KG V Max 250 km/h, deine Reifen haben eine Traglast von 1000 Kg. Da kann es, wenn man die die Höc...
Ich finde die Diskussion sehr interessant, da ich mir jedes Jahr aufs Neue die Frage stelle, auf wieviel km/h ich die Höchstgeschwindigkeit in der Fahrzeugelektronik für den Winter begrenzen soll, um das beste Kosten-/Nutzen-Verhältnis z...
Es ist immer problematisch, wenn man aus einem einmaligen Erlebnis eine allgemeingültige Regel ableiten will. Was genau ist denn "kurzzeitig"? Wieviel Überschreitung ist okay? Könnten vielleicht weitere Parameter wie Reifenmodell, Fahrze...
Meine TS 850 singen auch, je glatter und feuchter die Fahrbahn ist desto lauter ist das Geräusch, insbesondere beim beschleunigen. Auf sehr glatten Belägen tritt das Geräusch auch auf trockener Fahrbahn auf! Bei mir kommen die Geräusche ...
Ich hatte ehrlich gesagt noch keinen Winterreifen, der speziell auf Nässe nicht das Singen angefangen hätte. Egal ob Semperit, Conti, Michelin, Pirelli oder sonstwas. Die TS850 auf meinem Astra H hört man ebenfalls bei Nässe. Aber für me...
Und um nun mal etwas konstruktives beizutragen: Winter: Conti TS 790 oder 810 (lang ist's her), 195/60R15 H auf Saab 900 turbo, das erste Mal auf dem Auto im Winter 02/03: Trocken schwammig, ansonsten im ersten Winter großartig auf Sc...
Den Hankook hatte ich am ehesten im Kopf... Barum ist somit raus, da du genau das beschreibt, was ich bei ALLEN Contis nach spätestens 2 Jahren erlebt habe... Den Wagen kann ich in der Garage max.10cm nach vorne und hinten rollen...der ...
Vorsicht bei Allrad, die aktuelle nicht mechanische Regelung des Allrads reagiert teilweise sehr empfindlich auf Profilunterschiede. Pauschal würde ich sagen, man kauft zwei neue Reifen, die bei deinem Audi auf die Frontachse kommen. So...