Suchergebnis (23.395 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 4
- Suchbegriff: 1.4
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
bräuchtest nur mal die kerzen rausschrauben und anschauen - dann kann man schon mal einschätzen was die Ursache sein könnte
Ja aber dann weiß ich immer noch nicht ob das Öl von den Kolbenringen kommt oder den VSD ... ( 2 Kerzen sind leicht verölt )
Das Problem ist wirklich.. das ich mir kaum vorstellen kann das er das Öl frisst .... Dafür sind die Kerzen viel zu sauber .... Ich werde sie am Montag Mal rausschrauben und Bilder machen LG Karloss
Verbraucht der Wagen schon lange diese unmengen an Öl? Da wird der Kat wahrscheinlich schon gut in mitleidenschaft gezogen worden sein, bei diesem Ölverbrauch. Wie schon gesagt, auf jeden fall Kompressionsdruck messen und wenn möglich v...
Bis auf einem defekten Kompressionswerkzeug habe ich alles da ... Werde morgen früh Mal schauen.... Hab zum Glück Urlaub.. hab privat ( Familie ) zu viel Arbeit aktuell .... Bei allen ein Problem am Auto
Das wirst du erst können, wenn die Anlage leergezogen wurde
Der Kondensator ist so stark kaputt, da ist nirgends mehr irgendeine Flüssigkeit drin ist :-( Also ist das "Ablassen" kein Problem. Ist eh leider schon leer Deswegen geht es mir nur um den Ausstausch des Kondensators
Macht der Motor Probleme? Irgendwelche Fehlerspeichereinträge? - Never change a running System -
Das Taktventil kann man einzeln tauschen. Die Chance das es dann wieder leiser ist stehen nicht schlecht.
Natürlich kann man das Ventil erneuern und ein neues ist dann wesentlich leiser ...
z.B.: https://www.daparto.at/.../2-2180-550 https://www.teile-direkt.at/vemo-7656076.html
Hat hier wirklich keine eine kleine Anleitung zum Ausbau des kondensators??? Danke
Frontschürze runter.... Evtl. Lüfterkäfige / Zarge raus... Schrauben lösen Wenn dann mal alles freigeräumt ist, ist es eigentlich selbsterklärend.... Kondensator m.W. nach unten rausschwenken
Verzeihung ich habe den Text nur überflogen und dachte, Du schlägst vor das Ventil außer Funktion zu setzen -> "einzukapseln" zu verschließen ...
Probier doch mal verschiedene Varianten aus, in ein großes Tuch einwickeln oder oder oder...
Für dich gefunden: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1163814255-223-5469
Heißt, es muss nun ein extra Schlauch verlegt und angeschlossen werden? Oder kann ich den Anschluss auch irgendwie dicht machen?
So wie auf deinen Fotos sieht mein
1.4er schon seit Jahren aus! Daran wird der ölverlust wohl nicht liegen! Welches Öl hast du? Seit ich auf 10w40 bin statt 0w30 ist alles gut mit dem ölverbrauch
Deine Kolbenringe lassen das Öl durch !!! -> Und über den Kurbelgehäuse-"Ölabscheider" gelangt das Öl in das Ansaug-Luftfiltergehäuse und von dort wird es angesaugt und gelangt in die Drosselklappen-Einheit !!! Wenn Du jetzt was machen ...
Die schlechte/billige Qualität der bis Modelljahr 2001 verwendeten Kolbenringe und dort speziell der Ölabstreifringe führt mit dem Altern des Materiales zu hohem Ölverbrauch !!!