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Ist aber völlig egal ob du runderneuerte
GJR mit Schneeflocke oder Conti TS860 fährst.
Der T5 ist ein Reifenfresser auf der Vorderachse par excellence. 18.000 Km bedeutet bei mir ungefähr 2 x neue Reifen für die Vorderachse. Je nach Reifengröße sind die von dir genannten Reifen gar nicht verfügbar wegen des hohen Lastinde...
es mist doch ehrlich gesagt scheißegal was und wo und wiviel du fährst mit winterreifen ist der bremmsweg einfach effekriv und mindestens 1 Drittel kürzer als mit
GJR
Also mit den Michelin CrossClimate Ganzjahresreifen hat meine Frau weder einen höheren Verbrauch noch erhöhten Verschleiß. Wusste gar nicht, dass man dies
GJR nachsagt.
Hallo zusammen, ich möchte nur ein kleine Zusammenfassung und Erfahrung zu meinem CC+ 225/55 R17 geben. Ich habe früher auch Sommer und Winterreifen preferiert bis CC und der Nachfolge CC+ kam. Ich fahre pro Jahr ca 25Tkm aber ich fahre...
Reifengröße: 245/45R17V Ubrigens hat der A005 im AB SUV-
GJR-Test als Sieger abgeschnitten - auch in den Winterkriterien.
Dank für deinen Beitrag. Freut mich sehr. Diese Forum ist manchmal etwas speziell, vor allem bei dem Thema
GJR. Deshalb habe ich dir auf dem falschen Ohr zugehört.
@Montesperlaso Na, wie läuft der Strial
GJR so durch den Winter? Gabs Schnee oder nur kalt und nass?
In einigen Tests hat der Fulda Multicontrol sogar bessere Traktionswerte im Schnee als der WR von Conti, der zum Vergleich lief. Wenn ich dann noch sehe, dass sich WR typischerweise schon in der 2. Saison deutlich verhärten und trotz gle...
Mir wäre hier die Fahrleistung zu hoch,
GJR sind für Wenigfahrer in schneearmen Regionen sinnvoll, persönlich würde ich bei 25tkm/Jahr und 100% Angewiesenheit bei WR/SR bleiben.
Wie lange halten denn
GJR Erfahrungsgemäß ca. ? Würde mal sagen nach 2 Jahren würde er neue brauchen.
Moin! Für meine Ansprüche an einem Reifen wäre der
GJR zu schlecht. Es ist kein richtiger Winterreifen und schon gar nicht ein Sommerreifen. Halt ein Kompromiss. (...) das soll aber nicht heißen, dass viele Leute gut damit zurecht kommen...
@hjluecke Würdest Du den Dunlop Winter Sport 5 auch nicht als richtigen Winterreifen bezeichnen? Der war zwar schon mal Testsieger bei den Winterreifen und hatte mehrfach gute Tests. Er hat aber als Referenzreifen im
GJR-Vergleichstest ...
Der Vorteil der
GJR ist, dass Du gut bereift bist wenn es Januar 16 Grad hat und auch gut bereift bist, wenn im Sommer ein Graupelschauer die Strasse in eine Winterlandschaft verwandelt.
Sommerreifen halte ich bei deinen Kilometern generell für sinnvoll.
GJR können WR ersetzen, aber meiner Erfahrung nach keine SR; zumindest nicht für gewisse Fahrprofile (Fahrspaß wäre generell ausgeschlossen)
Also liegt es am Fahrer... Man kann es daher nicht pauschalisieren. Ich komme mit einen Satz
GjR 70.000 km hin...
Sorry. Hatte falsch gelesen. Nee, da wirst du keine
GJR finde.
Gibt's im Forenbereich von Jaguar nicht den ein oder anderen dem es ähnlich ginge? Es muss doch für den XE möglich sein ne machbare Lösung für
GJR zu finden. So exotisch ist ein XE nun auch nicht.
Ich stelle jetzt mal die steile These auf, daß
GJR in zehn Jahren die klassischen Saison-Reifen verdrängt haben. Zumindest Winterreifen sind bei unseren Wintern und in den meisten Gegenden Deutschlands obsolet.
Persönlicher Geschmack entscheidet ;) Könnte mir
GJR zukünftig als WR-Ersatz vorstellen, aber bei hohen Temps im Sommer geht es mir nicht nur um Bremswege. Das Einlenkverhalten und Kurvengefühl entscheidet, nicht die paar km/h mehr die ...