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Mit dem Anhänger sollte der M274 keine Probleme haben. Hat dank der Turboaufladung ja auch relativ gut Drehmoment untenrum. Generell würde ich dir auch zu dem Motor raten, falls dir die Leistung ausreicht, da dann die Steuerkettenproble...
Wenn die Kette eh nur 100T km hält, sollte man das nicht im Design verwenden. Weil günstiger ist es nicht und länger haltbar (als günstige Zahnriemen) ist es auch nicht. So viel performance für
m271 ist es auch nicht.. Ich verstehe die...
Ich präzisiere, beim M274 mit Schaltgetriebe gab es keinen Tempomaten. Ich habe einige Preislisten gewälzt und das gab es nur bei der Automatik. Meine Aussage bezog sich auf die Ausstattung des Fahrzeugs und der hat ein 6-Gang-Schaltgetr...
Hallo, ich weiß das der V6
M271 Ketten Probleme hat aber das die 4 Zylinder Probleme haben, höre ich das erste mal, ich finde das eine sauerei, das du noch 900€ drauf zahlen musst. Da wir beim V6 1200€ als Festpreis nehmen, sind 900€ ech...
Richtig.
M271 ist ein 4 Zylinder. Ich fahre ihn z.b als c200 Kompressor.
Produktionswerk könnte sein. Aber der
M271 wurde in Untertürkheim produziert und das wäre 10. Es sein denn, die Hallen sind unterschiedlich, z.B. das ehemalige Ausbesserungswerk der DB.
Hallo kann mir einer sagen ob ich bei meinem
M271 die Sekundärluftpumpe für einen Kaltstart abklemmen kann? Via Sicherung oder einen Stecker ziehen? Würde das Gerne machen um die Geräusche ausschließen zu können. Wäre dankbar für einen T...
Auch der
M271 hat ein AGR-Ventil (bzw Kombiventil).
Suche mal mit Kaufberatung das Forum durch. Dann findest du so ziemlich alles, was es zu wissen gibt. Danach frag nochmal. Kurzform: Hinterachsen früher Modelle neigen zur Durchrostung --> kulanz MB Die Motoren
M271 haben oftmals Probl...
Ich wollte bei meinem
M271 Mopf mal die Steckverbindung checken, bin aber kläglich an dem Stecker gescheitert :D Muss man dieses helle Kunststoffteil im Stecker noch irgendwie wegschieben? Egal wo und wie ich drücke, der Stecker bleibt ...
1.595 cm³ und 115 kW (156 PS) ergeben beim W 204 einen M274- Motor. Der
M271 hat 1,8 Liter
So ich werde nun von Mobil XE 3000 mit der Freigabe 229.51 auf dieses Öl wechseln (siehe Bild)
M271 C200 Kompressor
M271, 272, 273 usw. hat noch die alten Magneten, messingfarben, die brauchen das Kabel unbedingt.
M271Evo und M274 usw. haben die neuen schwarzen Magneten, da passen die Kabel nicht. Ob bei den schwarzen Magneten das Problem damit erl...
Heisst das eigentlich das alle ab c200 aufwärts nur die alten
m271 motoren haben oder wurden die dann irgendwann auch mit den neuen m274 gebaut?
Es geht mir doch garnicht um die paar ps mehr sondern um den motor :) Habe nur probleme mit dem kettenspannrr gelesen was
m271 angeht. Habe echt keine lust auf fehlerhaft gebaute motoren die nur probleme machen bzw. „Könnten“ reicht mir ...
Das ist aber ein
M271 und diese 1,6l-Version ging nur gut und sparsam als Schalter. Der Automat wurde da erst später nachgeschoben. Er ist aber als Automat schon von den Papierdaten her eine Krücke. Sieh dir da mal die Vergleichsdaten an.
Wolgangpauss hat recht. In jedem Fall hier auf MT ging’s um den
M271 bzw. der TE machte keine Aussage zum verbauten Motor.
Beim
M271 haben alle Varianten die gleichen Probleme. Erst der Nachfolger ist besser.
Ich habe sowohl beim
M271 als auch beim M274 gelänge Steuerketten gesehen. Wenn du auf Nummer Sicher gehen möchtest empfehle ich dir einen Tesla, dort bekommst du bestimmt keine Probleme mit der Steuerkette. Nun weiter mit dem eigentlic...
Über die w212 hatte ich sogar wirklich nachgedacht aber die haben noch die alten
m271 Motoren weswegen Die nicht in Frage kommen.