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@Kurt - ich hatte denn
LMM schon gekauft, bevor ich das mit dem Reinigen von Dir gelesen hatte sonnst hätte ich es als erstes versucht und mir so 175€ gespart. Aber das hätte mir ja schlieslich auch nichts gebracht wenn es mit dem Neuen ...
Wenn die MKL geleuchtet hat, hast du auch einen FC im MSTG abgelegt. Einfach mal ausblinken. Wird -ohne die MKL- evtl. die Druckleitung zwischen Pumpe und Tankdom sein. Wenn die gerissen ist bricht der Systemdruck ein. Auch eine verschl...
Hallo, kleiner Zwischenstand.Das Ersatz LLR wurde bestellt ist angekommen und mit voller Hoffnung auch eingebaut. Fehlanzeige.der Motor sägt immer noch im Stand und geht auch aus. Möchte jetzt nicht die Teile wild tauschen.Ich kann lei...
Hi asmir ich tippe das du ein
lmm problem hast plus würde ich den kws tauschen bei mir ging er auch ohne probleme an aber im betriebszustand regelte er nicht mehr zuverlässig also getauscht und gut war und wenn deine lambdas eh schon ihr...
OT. Nochmal, oder hat es geklappt?:rolleyes: (PN) Ja zum Wagen/Motor,... Zieht mal den
LMM ab, ob es dann auch wieder auftritt. (MKL leuchtet dann !) Wenn dann die Ruckelleien unterbleiben wechseln. Hatte Gerhard auch grade bei seinem ...
Hallo, ich habe seit neuestem einen omega b facelift mit y26se motor und Automatikgetriebe. Heute bin ich das erste mal seit langer standzeit gefahren, jedoch wirkt der Motor wie zugeschnürt. Einfach keine Leistung, ich komme nicht vom ...
Hallo, Vll kann mir hier jemand weiterhelfen!? Ich habe das Problem, dass mein Omega bei ca. 3500-4000 U/min bei Vollgas z.b. auf der Autobahn Zeitweise nur auf 3 Zylinder läuft! Manchmal fängt er sich, manchmal nicht. Das Phänomen t...
Hallo! ergo ,ich war heute mal wieder bei mir in fast allen Sachen nur mal so reingeschaut und konnte alles Anschauen,in Volt und Luftdurchsatz vom
LMM z.B. auch Getriebe konnte ich alles Anschauen und die MV ansteuern. auch während der ...
Ja, sowas habe ich ja wie gesagt auch, aber das zeigt halt wirklich nur die Fehlercodes, die man auch ausblinken könnte, zusätzlich kann man sie löschen. Genaue Werte etc. auslesen ist damit nicht, und das könnte einem bei der Fehlersuch...
Nein, natürlich nicht, jetzt wird das Bild um deinen Motor auch klarer. Der 8V ist hier eher ein Nieschenmotor der sehr selten angesprochen wird. Hier liegen die Werte meist bei 12-13Bar, maximal 14Bar. Deiner ist also noch im guten Mitt...
Also die Steuerzeiten stimmen definitiv. Sauber ist die Ansauganlage und das Rohr hinten Dicht ist sie auch. Kraftstoffdruck habe ich noch nicht gemessen. Abgasanlage hat am End Topf druck Sollte also nicht verstopft sein. Nur das F...
Das ist alles irgendwie nur halbgar. Entweder hast du auf allen vier Zylindern 12Bar oder nur auf dreien. Optimal wenn er die 12Bar auch im heißen Zustand hat. (Kalt ist immer so ne Sache) Am besten, die von mir auch immer probagiert wir...
Falsch anlöten geht ja schlecht.. ;-) Das bekomme ich schon hin.. lach Braun auf braun rot auf rot.. usw.. ;-) Ja messe mal nachher die Stecker gegeneinander. Ich hatte ZB das Braun grüne Kabel direkt an der Batteriemasse gemessen. U...
Bevor ich ein neues MSTG kaufen würde, würde ich wirklich erstmal den
LMM ausschliessen... LG, Helmut
Hallo, erst mal danke für die Antwort. Habe bei meinem schon diverses versucht. ABS Steuergerät den Stecker gezogen und den Stecker auf ein gebrauchtes, funktionierendes Gerät aufgesteckt (auch Kontaktspray benutzt). Auch hiermit kam ich...
Der
LMM von einer richtigen Marke? Also nicht Fernost...
Luftmassemesser hatte ich kurz abgezogen aber der Motorlauf hat sich nicht verändert also geh ich davon aus das es nicht der
LMM ist. Kompression der Zylinder wurde auch schon gemessen, alles gut.
Nein, der
LMM kann nicht der Grund sein. Aber zieh besser den Stecker ab zum testen. Startet er, wenn du ihn mit Bremsenreiniger in den Ansaugbereich gesprüht anfütterst? Einfach eine U-Druckleitung aus dem Gummiverteiler am Rückschlagv...
Weiter gehts. Nochmals vielen Dank für die Ideen. Also Bajonettstecker sind unauffällig. Masseverbindung am DIS ist gut und hat auch Durchgang zur Karosse (sehr niederohmig).
LMM hab ich nun gänzlich abgesteckt. Nun zum interessanten Te...
Gerade nochmal am Omega gewesen. Also 3bar sind sicher nicht am Prüfventil. Den Startpilot hab ich dort hineingespritzt wo der Anschluss zum Bremskarftverstärker ist. Jetzt hab ich das nochmal ohne
LMM und mit Bremsenreiniger gemacht. Wa...