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Öl ja, aber weder Wandler noch ZF ist im Spiel ;). Bei +1,5 Grad darf eine multitronic keine Probleme haben. Hab ich auch so nie erlebt mit der Vorgänger MT.
Jungs, das Öl muss beim Kaltstart erst mal überall hinkommen! Wenn es dann noch schön zäh wegen der Kälte ist, dauert das halt einen Moment. Dürfte normal sein, tritt bei anderen Fahrzeugen auch auf. Gruß, Jetprovost
Hallo, ich bin gerade an der Motorenauswahl. Braucht der TFSI auch so viel Öl wie die 2.4 Liter. Mein bisheriger , altes A6 Modell, hat auf 4000 km 1Liter gebraucht. Danke Micha
Ich weiß zwr gerade nicht was MB 229.31 oder 229.51 sein soll.aber mit 504.00 meinst du sicher irgendeine Norm. Oder??? Sind denn die verschiedenen Hersteller (Öl mit gleicher Spez.) problemlos mixbar??? MfG.
Wenn der Motor warm ist, und dann beim Gasgeben hinten weisse Abgase rauskommen, dann würde ich mir Sorgen machen (Wasser im Öl zB). Das Morgens bei der momentanen Wetterlage ist normal. Wann wird das nochmal Sommer? ;)
Zuverlässigkeit Hallo ich bin der Uwe und ganz neu hier. Fahre einen A6 Avant, 2,4l Multitronic 08.05 und habe 12000 km gefahren.02liter öl verbraucht und bin begeistert. ganz toll die luftfederung mit S- Line und 255 puschen.
Also so wie ich das inzwischen gelesen habe, gibt es keinerlei Bedenken, das bei einem beliebigen Dieselmotor zu machen. Es wird empfohlen Synthetisches Öl zu verwenden, da dies nahezu rußfrei vebrennt.
Ölstand Ich habe jetzt 25.000KM und musste bei ca. 17TKM einen 1/2 Liter nachfüllen ( nach Ölstandswarnung, war ca. in der Mitte ) seitdem alles OK mfG Peter
Öl Temp. zeigt er doch gar nicht an - nur noch Wasser....
Naja, linker Anschlag ist noch unter 60°C. 60°C ist der erste Skalenwert. Bei mir ist's aber so, dass das Öl 60°C hat, wenn das Wasser auf 90°C ist. Habe aber auch keinen Diesel!
Das ist eben der Vorteil, wenn man schon ein "alter Knacker" ist. (Original-Bezeichnung meiner 13-jährigen Enkeltochter. Fährt trotzdem am liebsten mit Opa: "Weil der nicht so langweilig fährt") Geht doch runter wie Öl, oder?
ZYLINDERREIHE AUF DER SEITE DES ÖLEINFÜLLSTUTZENS SCHWITZT ÖL AUS. HAB ES SCHON DEM FREUNDLICHEN GEMELDET. HAT DIE OBESRTE VENTILDCKELDICHTUNG AUSGETAUSCHT. PROBELM SCHEINT ABER NICHT BESEITIGT. WER HAT ERFAHRUNG UND ÄHNLICHES PROBLEM?
Hallo breitundtief, dann würde mich interessieren was Du bezahlst. Mehr als Ölwechseln und nen Luftfilter dürfte es ja net sein, oder? Was haste denn für nen Motor das der schon so früh neues Öl will? Gruß Olli
Hallo Olli, der Motor ist ein 3.0 TDI. Er ist knochentrocken und verlangte bislang nicht nach Öl. Angeblich dauert die Inspektion 2 Stunden... Irgendwie recht viel, oder?
Ich weiss gar nicht was ihr habt, mein Dicker (4F 3.2 FSI TT quattro) wollte jetzt schon nach 23 T die Inspektion. Inkl. 6,5 L Öl kostete der Spass 400 EUR.
Meine 30TKM-Longlife Inspektion beim AUDI-Händler hat 350,-€ inkl. Material, Öl und Mobi-Garantie gekostet. Von meinem 5er war ich alle 15TKM deutlich mehr gewohnt und bin deshalb sehr zufrieden. Gruß vom Powergolfer
3.0 TDI Quattro S-Line Limo TT Zulassung 20.09.2004 Laufleistung 22.000 km 60% Autobahn Verbrauch auf 19.500 km ca.9.3 l Bis jetzt kein Öl nachgefüllt Service voraussichtlich bei 29.700 km Reiner
Hallo, mein A6 hat jetzt ca. 21.000 KM drauf und alle 1000 Km verlangt er nach ca. 0,5 - 0,7 Liter LongLife Öl. Ist dieser Verbrauch normal ? Zugegeben ich fahre wenn es geht recht zügig (AB Durchschnitt luat FIS ca. 120 km/h) Gruß Jür...
Das höre ich jetzt ersten mal das man bei einem BMW soviel Öl nachschütten muss. gruss herrer
Hallo, habe den neuen A6 2.4 4F und mußte jetzt nach ca. 11000 km einen halben Liter Öl nachfüllen. Ich glaube das ist wohl so in Ordnung - also kein Ölfresser ! Gruß emmenix