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Du hast aber sicher schon vom Öl Wechsel gelesen?! Welche Laufleistung hat dein Wagen ?
Da schaue ich mal nachher welchen Motor ich habe! Aber würde sich das nicht anderst auch noch bemerkbar machen? Mit dem Öl muss ja etwas passieren wenn es kein Leck am Filter ist. Es kann ja nicht verschwinden!
Das Öl kam aus der KGE, ist quasi übergelaufen. Es muss durch den Verdichter durchgegangen sein, um in den LLK usw. vorzudringen. Wenn das so gewesen ist, dann ist der Turbo erstmal als Ölquelle fein raus. Injektoren müssen sich adaptie...
Kaufberatung? Diesel, Benziner und welcher? Öl für Motor, Getriebe, Servolenkung oder sonstiges?
Interessehalber eine Frage, da man häufiger liest, dass es Probleme nach einem Ölwechsel gab... Wo wurde es gemacht, wie viel hat es gekostet und
welches Öl wurde verwendet?
Das ist dein LLK (Ladeluftkühler) Die Flüssigkeit welche Austritt, ist das wirklich Wasser? Ich meine es ist viel eher Öl vom Turbolader. Check das mal ab. Wenn der Schlauch undicht ist ersetze ihn, denn da darf nichts undicht sein im S...
Hallo zusammen Bei meinem 3,0 TDI 4f Bj.10/05 mit 340 TKM wurde vor 2 Wochen das AGR Ventil und die Drosselklappe gereinigt ,da der Fehler AGR Ventil angezeigt wurde. Nun nach 2 Woche kommt die Motorlampe schon wieder. Bin gerade bei e...
Welches Öl hast du drin? Hatte das damals so ähnlich. Anfahren ohne ruckeln wahr kaum möglich. Ich hab dann einen Ölwechsel gemacht, mit Mobil1 new Life. Das war dann ein Unterschied wie Tag und Nacht. Kein ruckeln mehr. Vielleicht liegt...
Longlife oder? Nimm besser ein Öl für Festinterval und dein Ölverbrauch wird zurück gehen. Es gibt auch welche mit Freigabe für deinen Motor. Zum Beispiel von Liqui Moly oder Mobil1
2.0 gab's nur ohne Quattro. Also Multitronik welche eh alle 60.000km ein Öl Wechsel benötigt.
Du meinst den DPF, oder? Aber das Problem hier ist der erhöhte Ölstand, womit Öl in die Ansaugwege gelangt und somit dem Motor unkontrollierbare Menge an Brennstoff gibt. Und ja, Ölverdünnung/ Ölvermehrung ist ein Ergebnis durch häufi...
Das ist echt der Wahnsinn :S Wie viel ist deiner schon gelaufen?
Welches Öl benutzt du? Kann man dhe agr nicht ausschalten?
Verdünntes Öl,
welches unter bestimmten Betriebsbedingungen nicht mehr schmiert, ist ohne Zweifel schlimm. Aber Ruß ist dennoch nicht förderlich, besonders wenn Ketten deshalb zu lang werden und die Spanner dann auch noch schwächeln. Sc...
Hallo, mal ne blöde Frage:
Welches Getriebe hast Du? Bei Tiptronic: Ölwechsel bei ZF durchführen lassen oder bei Partnern die mit der Tim Eckhart Methode vertraut sind (und nirgends sonst) und auch nur wenn das Getriebe Probleme macht (Ru...
Bei wieviel tsd km hasst du den Ölwechsel gemacht? 15 oder 30 tsd?
Welches Öl hasst genommen? 5w30 oder 0w?
Was heißt denn nass? Also, welche Flüssigkeit findest Du dort, Wasser, Kraftsoff oder Öl?
Welches Öl ist den eingefüllt? Meinem Dicken tat der Wechsel von 5W40 auf 5W50 gut, viel weniger Rasseln und wenn doch, dann sehr verkürzt (wie siehe schon geschrieben)
Jetzt ist eben interessant, in welchem Intervall das analysierte Öl gefahren wurde. Zu Zeiten ohne Ultimate Diesel, oder zu Zeiten mit Ultimate Diesel. ;)
Bleibt nur abzuwarten, wann er wieder zu viel Öl-/Dieselgemisch im Motor hat. Man kann doch an die Rückläufe der Injektoren Becher "hängen", um zu sehen, bei welchen Injektoren die Rücklaufmengen zu groß sind. Vielleicht hilft dir das. E...
Könnte es Öldruckabhängig sein, wenn es im Standgas wieder auftritt? Der Turbo benötigt Öldruck, da die Welle im Öl gelagert ist, aber ob es sich so anhören könnte, wenn die Welle zu viel Spiel hat und die Schaufeln leicht schleifen weiß...