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11.7liter ist zu viel
Injektoren Kontrolle
"525 & 530d haben definitiv nicht den selben Motor, vom Block her ja, aber alle anderen Komponenten sind auf die mehr Leistung ausgelegt" stimmt nicht: bis auf
Injektoren und grossere Einlassventilen sind beide gleich Andere Ansugbruck...
DPF zu oder Krümmer gerissen oder Turbo drückt Öl raus oder
Injektoren defekt ... wären alles Möglichkeiten warum es gebrannt hat. Die Werkstatt wird es schon rausfinden.
Lies mal Mengenkorrektur und drehungleichförmigkeit der
Injektoren aus.
Wenn man ein paar
Injektoren hat überholen lassen, brauchen die eine gewisse Zeit um sich -ich beschreibs mal so- einzulaufen?
Also war das vorher nicht? Um an die
Injektoren zu kommen muss auch alles ab...
Natürlich nicht habe die
injektoren wegen starken rußen gewechselt und hoher sprit Verbrauch
Habe die
injektoren privat getauscht egal was ich dem erzähle bzw. Beweise er wird vom Umtausch zurück treten.
Ja, so wie ich erklärt habe, das Spritzbild passt nicht mehr, die
Injektoren "Tropfen".
Denkst du das es mehrere
injektoren sein können nicht nur der 1.
Injektor kaputt. Gib mal n paar werte und Fehler. Wurde der Rücklauf schonmal gemessen?
Wurden die
Injektoren per IMA angelernt? Das wäre wohl wichtig....
Das hatten Sie doch mal bei den autodoktoren. Nach den
injektoren kommt ein Ventil, dass den rücklauf regelt. Wenn das kaputt ist kommt "Raildruck zu hoch ".
Die Bilder zeigen ja deutlich, dass es sich nicht um den raildruck vor den
injektoren sondern um den danach handelt
ich habe aber keine neue Codes.die was auf die
injektoren steht sind alte Codes.sie sind schon angelernt
Du brauchst nach dem überholen jedenfalls neue Codes. Was hast du vor dem überholen für Probleme mit den
Injektoren?
Kann LMM,
Injektoren AGR alles mögliche sein.
Ich weiss auch nicht kenn mich auch nicht aus, Tuning hat mir gesagt..injektor von 535d 272 ps & Kupplung von 550i einbauen lassen :(
Ja , manchmal. Alles andere war schon neu (
Injektoren, Zündspule, Kerzen usw.) da blieb eigentlich nur noch der Sensor übrig.