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Gibt's für den Motor keine Metallrolle zum Nachrüsten (beim ZR-Wechsel) ?? Meine Freundin hat den
1.4 16V im Lupo. Der hat zwar erst 43.000km runter aber der Wagen ist von 06/2000. Ich trau der Plastikrolle nichtmehr so viel zu...
Ich bräuchte das Teil für den
1.4 16V, das sieht so aus wie oben von danjan im Anhang gezeigt ---- falls jemand eine Quelle findet bitte posten, VW werf ich keine 123 Euro in den Hals.
bau dir doch den originalen wieder an...ob nun
1.4 oder 1.6....immer diese leute, die auf das eine kleine rohr wert legen:rolleyes: naja.... die leistung wird dadurch auch nicht mehr...;)
Hmm, ich dachte, der
1.4 würde für 1/2-Personenbetrieb reichen. Stimmt es, dass der 1.6 mit 77kW 0,8l weniger braucht als der 74kW?
der 1.6 16v verbraucht weniger, das ist richtig aber tu dir keinen
1.4 im variant an, du wirst nicht froh werden, damit ist der zu lahm
es gibt keinen 1.6 im golf 4 mit 55kw, die haben alle ab 74kw du meinst wohl
1.4 mit 55kw..... baujahr 1956? motorkennbuchstabe? serviceheft seite 1 oder unter der kofferraummatte http://danjan.kilu3.de/MKB+GKB+LACK.jpg
GOLF IV
1.4, AKQ, 55 KW Bosch: genaue bezeichnung weiß ich nicht! NGK: BKUR 6 ET-10 oder NGK, V-LINE NR. 24
Dann hörst du es halt zum erstenmal. Der Zahnriemen muß ab: Aufwand=sehr hoch--- klar ? beim
1.4 . Sehe aber gerade das er den 1.6 16 v hat, scheint aber genauso zu sein. Welcher MKB ?
Mein
1.4 hatte auch kein aktuelles Scheckheft mehr. Habe das Ding trotzdem von einer VW Werkstatt kostenlos eingebaut bekommen. Kostet ca. 100 Euro. ich habe eine Kulanzrechnung bekommen.
seite nicht gefunden aber anhand des links sehe ich schon motor
1.4 16v 75ps bist du dir sicher das er auf dauer nicht zu schwach ist? chippen kannste da fei nichts dran, um den mal eben zu tunen
daten zum auto wiedermal fehlanzeige:rolleyes: bei nem
1.4 oder 1.6 oder 2.0 kann man bedenkenlos 10w40 fahren, alle 15tkm/1jahr wechseln die öle der firmen kanst du vermischen, sind ja beides 10w40
habe golf 4
1.4 55kw bj 98 benziner wer kann mir bitte sgen was das für ein kasten ist der sich oberhalb des scheibenwischwasser behälter befindet von den teil geht ein luftschschlauch bis zu wasser schlauch der von w...kühler kommt
Betrifft am häufigsten Getriebe mit D am Anfang der Kennziffer, also eher den
1.4 und 1.6er Golf aber!!!!! sag niemals nie
1.4 hat wie gesagt keinen LMM zudem steht der LMM in den aller seltensten fällen im speicher lange rede kurzer sinn: Fehlerspeicher auslesen, alles andere ist ratespielerei
Na ja, die 6500 mindestens. Habe sogar für meinen
1.4 ohne SE mit 62000km noch über 6t € bekommen. Schätze auch, dass die R32-Anbauteile nicht honoriert werden, kommt für viele beim Verkauf sogar eher schlecht an.
Erschreckend wieviel
1.4´er es gibt ;D Gab es den 2.8 mit 176 PS überhaupt im Golf IV?? Dachte mal wär der VR6 im G III Mfg
Sorry, hatte ich ganz vergessen. Ist ein 98er
1.4 Comfortline Limousine. Die Bilder kenne ich, die zeigen leider nur den Zustand nach dem Einbau. Mich würden speziell Bilder interessieren, auf denen zu sehen ist, wo was ab muss.
würde dann auch zum 1.8T raten. untermotorisiert ist für jeden anders. manchen genügt ein
1.4, manche finden nen v6 ne lahme krücke. ist ansichtssache. aber mit dem 1.8T biste gut bedient auch wenn du später mal mehr leistung haben willst.
anhand der doch sehr häufigen Beiträge, sowie Fragen durch Bekannte oder Freunde mit VWs ist deine Aussage eher unglaubwürdig. Garnix ist stark zu bezweifeln. Aber wenig gehe ich mit. Selbst Omas Fabia Kombi
1.4 100PS lutscht ~0,1l/1000km.
Klang ein bisschen mißverständlich, sorry. Ansonsten stimme ich dir zu. Gebe aber zu, dass ich mit dem TDI viel glücklicher bin, auch wenn der Verbrauch des
1.4 angesichts des hohen Gewichts immer akzeptabel war.