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Bei Reifen und bei Bremsbelägen kann man sehen, wenn sie "runter" sind. Reifen wechselt man daneben nach Alter, auch wenn noch Profil vorhanden ist. Ein
Zahnriemen nutzt im Gegensatz dazu nicht "von außen" ab, sondern "von innen". Also i...
öhm ihr habt aber soweit schon gelesen welches geräuschniveau der 6er hat?! also fällt das argument für den
zahnriemen schonmal weg ;) ich glaube gelesen zu haben, dass selbst bmw´s 750 i v8 da nicht mithalten kann :P die kette ist war...
Was ist denn überhaupt alles kaputt und wie ist es konkret passiert? Bist du sicher, dass die Werkstatt den ZR-Wechsel fachgerecht gemacht hat und nicht jetzt irgendeinen Unsinn verzapft um den Kunden abzuwimmeln? Schon seltsam gebrochen...
Bin mir zu 99% sicher, dass er nen
Zahnriemen hat. Aber wie gesagt, Ketten können sich auch längen,
Zahnriemen heißt also nichts schlechtes... Mal ne Frage zum Turbo: Weiß jemand, welcher K04 das genau ist und bis zu welcher Leistung de...
DPF und
Zahnriemen sind erst spät fällig, DPF ab 150.000km,
Zahnriemen beim 2.0l TDI ab 180.000km beim kleinen sogar erst 300.000km. Bis dahin ist der Diesel meist schon verkauft oder hat sich schon dermaßen gelohnt, dass man das in der ...
Golf VI GTI ---------> Steuerkette Wechselmenge Motoröl ----------> 4,7 ltr
Was komplexen Motorenbau angeht, da traue ich Honda einfach etwas mehr zu als VW....:rolleyes: Ich sage nur G-Lader in den 80ern, Frostmotoren und gerissene
Zahnriemen in den TDIs in den 90ern, Steurkettenprobleme im Audi in den 2000ern...
IV mit VI kann man schon mal verwechseln;-) Lass Dir doch mal zeigen was da so verschlissen sein soll bei einem Benziner. Wenn er so an die 10 Jahre ist, solltest Du aber zuschlagen. Die WAPU zu wechseln habe ich immer mit machen lasse...
ich weiß ja nicht wo du diese prospekte her hast aber das ist völliger schwachsinn audi hat im moment als einzige firma nen
zahnriemen auf dem markt der erst nach 180.000 km sein wechselintervall hat. da drüber ist bis jetzt noch keiner...
@habkeinelinsendrin: Serienmangel (IVer), natuerlich abhaengig vom Baujahr - Frostmotor - Steuerkettenlaengung VR6 - Schaltgetriebe: Nietendimensionierung "an der Kante" - Longlife ohne dass die Technik dafuer geeignet ist - Longlife oh...
Sorry. Anscheinend habt ihr doch recht. Die dumme GUTE Fahrt, Die KFZ Zeitung "Autozeitung"( letzte Ausgabe!!) sogar die Autobild hat vom
Zahnriemen gesprochen. Daher habe ich natürlich geglaubt der GTI hat nur einen
Zahnriemen. Da sieh...
@JeanLuc69 Das mit der Steuerkette wurde im EA 888 mit berücksichtigt, die baulichen Mängel bzw. Thermischen Unklarheiten wurden mittels neuer Materialien behoben !
Zahnriemen war bisher doch 120.000km bzw. nach jeweiliger Sichtprüfun...
Ganz ehrlich, eigentlich keine mehr. Bis der BUD mit 80PS kam, hatte der 1,4l ab und zu mit erhöhtem Ölverbrauch zu kämpfen(hatten das aber nicht damals alle VW?!), dazu wohl öfter Lambdasondenprobleme. Der einzige Nachteil in meinen Au...
Wobei die Kette nicht unbedingt ein Vorteil sein muss. Dachte anfangs auch, toll eine Kette, nie mehr zum
Zahnriemenwechsel in die Werktstatt. Aber inzwischen bin ich eher der Meinung, lieber einen Riemen, der regelmässig gewechselt wird...
vw baut jat nicht erst seid kurzem Ketten ein... Über gebrochene oder gelängte Ketten brauchste dir keine Sorgen machen damit hat VW keine Probleme. Das einzige was sie seid jahren nicht hinbekommen ist der Kettenspanner. und ja kette...
das mit der Längung war navec, und er bezog sich vermutlich auf den VR6 mit ca. 250 PS. Dies ist das einzige mir bekannte Modell, welches in größerem Umfang eine Kettenlängung aufweist. Das der 80 PS einen
Zahnriemen hat, ist mir wohl be...
ist am Ende auch egal ob der Kettenspanner oder die Spannrolle vom Riemen fliegen geht. :D VW hats generell nicht so raus mit Zuverlässigkeit bzw. technischer Zuverlässigkeit. Im Familienkreis fahren inklusive mir 3 Autos aus dem VW Konz...
Der 1,4TSI hat m.E. keine Simplex-Kette, sondern eine mehrlaschige Zahnkette, und VW hat sehr wohl ein paar Probleme mit der Kettenlängung, wobei diese weniger auf die Konstruktion, als vielmehr auf zu altes Öl im LL-Intervall, zurück zu...
Dann lies mal im gleichen Forum, wo es natürlich hauptsächlich um die V6 geht (A3Quattro-Forum), mal über die 1,4TSI's nach.
Kann ich mir denken was da steht.;) Aber die Belastung ist ja auch um einiges höher. Nicht umsonst hat der 160PS Motor im Vergleich zum 122PS Motor gehärtete Kettenglieder.