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Was man beachten sollte ist das die besten
GJR wirklich gut zu den vergleichsmodellen abschneiden. Wie sieht es im Vergleich zu den "besten" Saisonreifen in der Dimension aus? Wie gesagt da hat sich einiges getan, aber ich setze weite...
Beim
GJR wäre es bei mir wahrscheinlich so, dass ich mit frischem Gummi in den ersten Winter fahre und dann im darauf folgenden Sommer den Gummi runterfahre den ich im Winter eigentlich bräuchte...
Ich wäre sehr interessiert an einem breiten Test von
GJR (nicht nur ein Vertreter der Gartung als Vergleich) unter Sommerbedingungen.
Link zur GTÜ-Seite Kurioserweise ist der schlechteste Ganzjahresreifen im GTÜ-Test, der Nexen, im vergangenen Jahr beim ADAC der
GJR-Testsieger gewesen.
@Foggy Für Drehmoment-Monster die Kilometer fressen und dabei rasant bewegt werden, ist der
GJR weder eine wirtschaftliche noch empfehlenswerte Wahl, weil er dafür nicht ausgelegt ist und diesen Anforderungen folglich nur bedingt gerech...
Das hört sich nach Schneeketten oder Allrad an, geht beides mit
GJR. Die größere Gefahr ist das Aufsitzen.
Ist mir lieber als wenn der 911er jetzt mir Sommerreifen herum fährt.
GJR sind für 95% alle Fahrer und Autos der perfekte Kompromiss und über das Jahr gesehen das Maximum an Fahrsicherheit.
Allrad bremst genauso wie jedes andere Antriebskonzept, das meinte ich damit. Und ich glaube das ich mit Sommer und weniger Reifen verschleiße wie mit
GJR. Nein ich bin mir sogar sicher das es so ist. Wechseln tue ich selbst, genau ...
@Primotenente: Wenn du zu früh oder zu spät wechselst hast Du u.U. massive Probleme welche ein
GJR wegsteckt. Das ist meine Versicherung. Da ich durch die Ersparnis früher wechsle habe ich keinerlei Profilproblem, Hatte ich bereits ges...
Ja, ja, dieser Textbaustein ist mir bekannt, passt aber eben nicht auf die Aussage. Also zeige mir den
GJR, der dem besten WR ebenbürtig ist und im Sommer dem besten Sommerreifen.
Reichen
GJR für...? Es läuft aus dem Ruder und hat mit der direkten Frage des Themenstarters nichts mehr zu tun!
Es gibt die Erkenntnis, dass das Angebot an
GJR in den größeren für solche Fahrzeuge benötigten Größen seeehr übersichtlich ist, wenn überhaupt was angeboten wird.
Da bietet sich ein
GJR an, der eher in Richtung WR geht. Der klassische Goodyear Vector z.B.
In den diversen Reifentests der letzten Zeit (SR, WR,
GJR) hat Pirelli generell nicht so prickelnd abgeschnitten. Die Italiener scheinen einen kleinen Durchhänger zu haben.
...und das sagt ein Unternehmen, welches gar keine
GJR im Sortiment hat und anbietet... ;-)
Dann der
GJR. In Bremen vielleicht einer der eher auf Nässe und Trockenheit ausgelegt ist als ein Winterspezialist.
Es gibt nunmal
GJR die verschiedene Stärken und Schwächen haben. In Bremen würde ich eher auf welche setzen die mwgr in Richtung Sommerreifen ausgelegt sind wie auf welche die top im Schnee sind.
Aha, was lässt dich zu dem Schluss kommen, dass es mit SR gereicht hätte und mit WR nicht? Wärst du mit
GJR dann halb drübergefahren?
Danke für die Info. Offenbar sind die miteinander verbundenen Aussenblöcke reines Wunschdenken bei WR. Zumindest hat der Nokian sie nicht. Gibt es
GJR, die asymmetrisch sind? (manchmal hasse ich den Reifenwechsel wie die Pest :-) ) Gr...
Hab meine ersten
GJR drauf und bin gespannt wie die sich auf Dauer schlagen.