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Mein DPF schafft knapp 1500km zwischen zwei regenerationen obwohl der ,,motor" so von innen bzw. Der ansaugseite aussieht. Und ich fahr sehr viel Autobahn, mache alle 15.000km ölwwchsel und tanke nur Ultimate. Ein hoch auf die
AGR
Wie denn von alleine Gas gegeben ? Dann hat der doch Öl/Diesel Gemisch aus dem Kurbelgehäuse angesaugt .... Weil einfach so gibt der nicht Gas, schon gar nicht mit Wölkchen Wie habt hier,
AGR, DPF, Nach Einspritzung deaktiviert ?
AGR Durchsatz zu klein kann noch -zig andere Ursachen haben. Die oben im Link genannte ist eine davon.
Nachvollzihbar, du darfs aber nicht vergessen das durch die höhere Leistungs-/ und Drehmomentausbeute hat dieser Motortyp wesentlich niedrigere Lebensdauer, und Probleme mit der
AGR
Ja aber wenn du nur ne kleine Menge auffüllen musst, gehört er ja nicht entlüftet. Wenn es soviel ist das der Behälter schon leer ist,dann wird er es wahrscheinlich verbrennen.Könnte dann der
Agr- Kühler sein,gibt ein paar Themen dazu.
Kann es das
AGR Ventil sein ? Oder der Stellmotor vom Turbolader wg. Fehlercode 13128 ?
Lmm , zu viel
Agr , zu wenig ladedruck , zu wenig einspritzmenge...... Die haben ja so ihre Macken die 4F
Moin, was für ein
AGR Reiniger mischt Du denn mit rein.
Die von Euch vorher defekte an der
AGR gemeldet haben. Was war das? Undichtigkeit und Kühlwasserverlust oder eine Fehlerlampe im FIS wegen verkokung?
Bei mir war es Kühlmittelverlustb durch einen defekten
AGR-Kühler. Wir haben einen neuen Kühler mit neuem Regelventil eingebaut. Lampe im FIS kam keine aber eine Warnmeldung „Motor abstellen und Kühlmittelstand prüfen“ oder so ähnlich
Korrekturwerte der Einspritzdüsen ?
AGR Rate ? Schwingungsdämpfer Kurbelwelle ? usw....
Aber würde
AGR Ventil hätte doch bestimmt nen extra Fehlercode ausgelöst oder ?
Den Kraftstoffhochdruckventil haben wir noch nicht ausgetauscht - kriege ich nächste Woche... ein anderes MSG haben wir probiert - keine Änderung. irgendwo habe ich gelesen dass man evtl. ein Software-Update im MSG installieren kann. D...
Passt doch. Die Fehler im STG kommen vom
AGR, der Lamdasonde und?
Das es nach den Updates zu Problemen kommt sollte ja kein Geheimnis sein. Hört und und ließt man leider immer mehr. Vorher lief das Auto ohne
AGR und so weiter und deshalb ohne Probleme. Beste Lösung ab zum Tuner anderen Softwarestand ra...
367 000 und jetzt kommt der Fehler "
AGR Durchsatz zu klein sporadisch" werde wohl investieren müssen. Aber sonst top
Heute
agr baypass gereinigt. Was für eine Sau arbeit. ;)
Ist denn Öl im Kühlwasser? Warum kann es nicht der
AGR-Kühler sein? Welcher Motor ist das genau und wie lange ist er bereits im Besitz?
Nein, es ist kein Öl im Kühlwasser. Der Kühlmittelbehäler ist ebenfalls 1a sauber und riecht auch nicht nach Abgase oder ähnlichem. Es ist auch kein übermäßiger Druck auf dem Kühlsystem. Am Öleinfülldeckel und Ölpeilstab ist ebenfalls ke...
Dann muss ich es tatsächlich übersehen haben. Drücke die Daumen, dass es "nur" der
AGR-Kühler ist. Denn Schäden am Motor selbst sind ungleich teurer.