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Ups...
M32 hat der Opel ja nicht!
Ja, ich hab das
m32. Dann frag ich da vorher besser mal - das wäre den Aufwand sicher nicht wert.
Und schau vorher - da wahrscheinlich
M32 Getriebe - ob der Schalthebel gewackelt hat. Wenn ja: Getriebe auch gleich überholen lassen. Die meisten Kosten sind die Arbeit für Aus-und Einbau.
Was soll denn immer diese sinnlose Aufzählung von VW-Problemen hier im Astra K FL Thread? Ich bin eigentlich immer ganz entspannt...aber das nervt wirklich. Opel mag ich wirklich, aber bei Opel gibt es genau solche Probleme: -
M32 Getrie...
FOH meinte es ist ein
M32 Getriebe
Echt jetzt? Ich kenne den 1,6er Turbo mit den 180 PS nur aus dem Astra J, aber dort soff er eigentlich durchgehend. Ein "Softwareupdate" war zwar erfolgreich und brachte mehr Leistung bei niedrigerem Verbrauch, aber der Hit war es trotzd...
Welches Getriebe den dann? Das
m32 ist bei allen außer Biturbo und OPC verbaut
Den Rest deines Posts kann man sich getrost sparen, denn wenn du dich informiert hättest, würdest du wissen, dass die berüchtigten Schäden am
M32 durch einen Montagefehler entstanden. Nix schlechte Lager ectpp. @ TE Welchen Fehler wirft...
Vibrationsschwachpunkte beim J sind einmal das
M32 und die lange Antriebswelle. Einfach ums mal zur Diskussion zu stellen
https://www.motor-talk.de/.../...2-getriebe-hinueber-t6731149.html?... Für die, die meinen das
M32 wäre toll...;)
Wo sitzt die Entlüftungsschraube für den Ausrückzylinder am
M32?
Genau, deshalb habe ich auch verlinkt, würde das in einer normalen Werkstatt nicht machen lassen. Die haben vermutlich keine Erfahrung mit dem
M32
Ich habe ein zunehmend häufiger auftretendes Geräusch an meinem 2011er ST 1.7CDTi. Bis Dato geh ich davon aus das sich das
M32 so langsam verabschiedet. 92000km hat er runter. Das Geräusch kam ansich auch immer, so es kam, nach dem einku...
Nimm einen älteren, mit weniger Kilometern, für die Hälfte. Dann hast du Luft für Reperaturen wie z.B. das
M32.. Bei dem beschriebenen dürften Getriebe, so ein Schalter, alsauch Steuerkette vielleicht den Zenit überschritten haben...
Würde sagen, das
M32........
Wenn Schalter dann
M32..
Nein, es gibt die Kleinen Benziner und die großen Diesel und TurboBenziner. Sprich alles mit
M32 groß und alle Getriebe darunter die kleinen.
Hast 6gang oder ?
M32... da gibts hier gaaaaaanz viel zu lesen
5 gang
m32 . Hab jetzt getriebeöl geholt donnerstags wird gewechselt.
Die technischen Daten sagen aber etwas anderes.. Und das
M32 kann man reparieren. Die hohen Drehzahlen beim 5-Gang hat man immer. Ist im Endeffekt auch egal, da der Threadersteller sich wohl selbst ein Bild machen muss. Ich spreche hier...