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Den Motor gibts ja mit 80 PS auch erst im 2007er MJ ;)
So viel ?! Krass mein 1.6er mit nahezu Vollaustattung wiegt gerade mal 12 Kilo mehr.
Istn Standardwert für den IV 1,4er. Bei mir steht im Schein auch 1180kg.
du hast das Recht eigene Teil mit zu bringen. Nur geben die dann keine Garantie auf die Teile , das ist klar. Aber ich bringe immer meine Teile mit. Bekomme Sie im durch schnitt 20 % billiger wie bei VW. Und sind genauso gut. www.renet.de
Hi, du musst die Drosselklappe reinigen, dann gehts weg: http://www.motor-talk.de/t427792/f147/s/thread.html
Also 235er sind zuuu krass für nen
1.4er...Verbrauch steigt! Leistung sinkt deutlich! Ich würds mir noch mal überlegen...Passen würden die schon denk ich...
Wollte aber ganz gerne 17 zoll drauf haben sonst werden das so ballongreifen und dann mit nem 40 aufbau. Ist es nicht eigentlich egal wie groß die felge ist ,ich dachte es zählt nur die breite und der gesamtumfang?
Mit dem Hebel ist in dem Fall das Felgenhorn und nicht der Reifen gemeint. Bei einer 17" Felge ist das Felgenhorn und das ganze Felgenzeug (mir fällt jetzt kein Begriff ein) weiter außen und verstärkt die Hebelwirkung.
Ich konnte es mir nicht nehmen um nochmal das mit dem Gewicht zu veranschaulichen. :D Da sieht man hoffentlich gut, das der Motor/Hebel gleich klein bleibt und nur das zu bewegende Gewicht sich erhöht.
als hättest du auf diese frage gewartet(O; leider ist das als ursache auszuschliessen,die batterie ist erst knapp ein jahr alt.... noch ein tip???? danke gruss phil
einer der ganz frühen.......februar 1998,auch das ist ein guter ansatz....aber,diesmal möchte ich meinen, dass ich auch das wieder ausschließen kann... der lichtschalter ist auch erst rund ein jahr alt(O; sorry
Laut der VW HP ist im Golf 4 Vari eine 44Ah verbaut. Und auch im 5er 1,4er eine 44er. Daher denke ich mal hat der 4er Limo 1,4er auch eine 44Ah drin. Kannst aber auch eine 64Ah nehmen oder was auch immer es da für Werte gibt.
jep vom 1. bis zum 4 dreht er nur bis 2000u/min im fünften dreht er nicht höher als 3000 und bei knapp 110 passiert gar nix mehr
hi, das problem hatte ich auch schon des öfteren, der drehzahlmesser setzte einfach schon bei 3000U/min oder früher ein. Einfach den wagen neu gestartet und schon war das problem behoben. gruss phil
Dann könnte sich grad durchaus dein getriebe verabschieden....:( http://golf-faq.info/index.php?action=artikel&cat=7&id=8&artlang=de Wobei das noch immer nicht das qualmen erklären würde *Grübel*
ist ja nicht meiner gehört nem kumpel ich fahr nen passat 2004 bj 1.9tdi mit obd tuning offenen luftfilter sportauspuffanlage fächerkrümmer größerer ladeluftkühler komm da so auf 180-190ps
Meinst du wir können das einschätzen aus den Beschreibungen her? Und wenn wir jetzt sagen fahr und nachher geht die Karre hops, hast du auch nichts gekonnt oder? Einfach mal die Initiative ergreifen ;) Ich würds nicht machen (weiter fah...
Tststs, da musste nun gleich damit angeben. Naja, nicht dass einer noch denkt, DIR würde der 1,4er gehören. Wäre ja schlimm... Leute gibts. :D
Für mich auch bitte :D Wobei ich mich mit alle 3-4tkm mal n bissl nachkippen bei 0W30 nicht beschweren kann. Übermorgen mal zum :) hin und Öl auf max auffüllen sowie km Stand aufschreiben.
Bj 98 1,4l 70000km, seit 2 J in Besitz , hauptsächlich Stadtverkehr,Oel 10W40 ,Oelverbrauch von Oelwechsel zu Oelwechsel 0, gönne ihm ca alle 10000km frisches Oel und Filter, Longlife hin oder her, basta greetz