Suchergebnis (23.395 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 4
- Suchbegriff: 1.4
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Ist bei mir auch, nur beim beschleunigen im 2. oder 3.Gang und nur manchmal --- kurzer Aussetzer. Drosselklappe ist das nicht, hab ich gerade gereinigt.
Hast eine Nachricht! Kann man hier Links posten? Habe zwei Links zu Filtertest und Sportluftfilter. Gerade K&N sieht dabei echt scheisse aus...
Ja hab auch mal sowas gehört. Zum Beispiel ein Werkzeug dass das Verdrehen der Nockenwelle verhindern soll. Ob das jetzt ein spezielles ist weiß ich nicht.
Da biste aber günstig dabei. Mein Freundlicher nimmt dafür 600€ was normal auch die Preise sind. 300€ sind eher für ne Freie Werkstatt der Tarif.
Also bei meiner freien Werkstatt in Berlin bezahle ich ca. 200€ inklusive Lohn und Material ( Riemen, Wasserpumpe)
Wie geht das denn? Welche Maschine denn? Allein ein Zahnriemensatz + Wapu kostet beim 1,4er schon 150€ an Material beim AHW. Das bauen die sicher dann nicht für 50€ ein :D
15 min ist aber nicht alles. Würde die DK ordentlich anlernen (lassen), die unruhige Leerlaufdrehzahl und auch die Sache mit der Klimaanlage ist sehr typisch!
Was heist richtig anlernen lassen? Und was kann das problem sein mit dem drehzahlverlust bei kaltem motor?Temperaturfühler? Und was ist typisch? Wieviel kostet mich der spaß ca. in der werkstatt
Finde den Thread nicht.. :( AS-Tuning hatte da mal eine Anleitung samt neu anlernen gemacht..evtl findet jemand den Thread?
Siescher siescher :D http://www.motor-talk.de/t427792/f147/s/thread.html
Hallo danke für den link aber was hat das damit zu tun wenn der motor aus geht wenn er kalt ist ? Sonnst habe ich ja keine probleme mit dem Standgas. Wird der Temperaturfühler im fehlerspeicher angezeigt?
Nein, meist nicht. Er liefert ja einfach andere, falsche Werte = Kein Fehler.
einfach mal die Drosselklappe sauber machen.... bremsenreiniger rein da und bissel mitm lappen wischen dann gehta ab!!!
Genau! Wer denkt sich auch diese überflüssigen Anleitungen zum richtigen reinigen der Drosselklappe aus... ;)
http://www.graffic.de/auspuffsounds/ Gruß Basti
Hi 1. 3,45 2. 1,94 3. 1,29 4. 0,97 5. 0,81 R-Gang: 3,17 Achsantrieb: 4,47:1
Alle Achtung, das nenne ich mal schnell. Danke. Wo hast du die denn jetzt so schnell her geholt? *g
danke es gibt auch die dinger zum anschrauben:)... kenn mich mit den dingern nicht aus.taugen die was? es soll gerade heraus schauen, wie beim v6;) also muss ich die schürze einschneiden. irgendwelche tips?
danke. wo hast du den rohr ;) her? sieht schick aus. also ich würde meine originale hecklippe ein stück einschneiden... die maße der v6 endrohre:2+76 oder so?
hmm, dann is die aber kaputt :) na mal schauen So wie ich auf den Bildern von den ganzen Bastuck 2x76mm sehe, gehen die rohre gerade. Nochmal die Frage, weiss jemand, wie es sich mit dem org. ESD und Rohren mit der V6 Lippe verhält?