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Der mit Euro6 hat das problematische
M32 Getriebe - den mit Euro5 würde ich nur nehmen, wenn der Preisnachlass groß ist.
lol, wollte ich auch grad schreiben. Das
M32 hält - oder hält nicht. Dazu kann der Fahrer wenig beitragen.
Wie jetzt? Mit dem
M32 Getriebe gibt es doch schon ewig Probleme und die verkaufen das immer noch? Das ist ja schon vorsätzlich und wissend mangelnde Qualität verkaufen. Für mich ist das schon Betrug am Kunden.
23. Februar 2018 - 20:53:05 Uhr
Auto
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Getriebeölwechsel ist sowieso nötig, da es beim
M32 rausläuft, wenn man die Antriebswelle demontiert.
Habe mir auch schon ähnlich Gedanken gemacht und eine Option 4) 2.0 cdti mit 165 PS hat kein
M32, sondern ein M40
Hat der 140 PS das
M32 Getriebe?
6 Gang Handschalter
M32 Getriebe
Immer noch das
M32 wo liegt das Problem
DPF= Dieselpartikelfilter
M32= Sechsgang Schaltgetriebe
Das machst du sicherlich sehr gut. Glückwunsch. Das hilft den usern mit dem Getriebeschaden, hauptsächlich am
M32, aber nicht weiter. Und darum dreht sich dieser Thread.
Ja alle
M32 werden mit ZMS betrieben. Bei den GEN2 Getrieben gehen meist die großen Lager kaputt.
Aber das beschriebene Problem hier ist doch ein komplett anderes als das bekannte
M32 Problem
@steel234 fährt schon lange mehr als 400nm mit
M32
Soweit ich das noch weiß ist das
M32 Getriebe nur im OPC und GSI verbaut und den großen Diesel nicht beim 1.3-er
Nicht ganz richtig, der 1.3 hat das
M32 (6Gang), nur nicht alle Modelle.
Der hat 5 Gang, sieht man ja auf dem Bild, kein
M32 ;)
Das
m32 is katastrophe...ein lagerschaden nach dem andern!
Was hat der für ein Getriebe f17 oder
m32 ???
Hier noch was zum
M32! Kauf Dir einen 140PS mit S/S der hat glaube ich das F40 drin