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Ich gehe mal da von aus das er nicht bei Audi steht? Alle
Injektoren sitzen fest? [Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Bi-TDI sporadisches, starkes Ruckeln beim Motorstart' überführt.]
Tippe auch auf defekten Injektor. Ruckelt er denn beim beschleunigen aus dem Drehzahlkeller? [Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Bi-TDI sporadisches, starkes Ruckeln beim Motorstart' überführt.]
Wo genau finde ich denn diesen Aufkleber mit der Seriennummer? Die Verkleidung muss ich abnehmen, oder? An welcher Seite finde ich ihn dann? Ich bin mir nicht sicher ob es ein rasseln ist, es hört sich eher an wie ein viel zu lautes nag...
233 PS mit 6-Gang Handschaltung und super
Injektoren-Werten. Warum? Läuft und läuft und läuft! Wenn der SQ7 mal wieder ausfällt bin ich immer flexibel und das so günstig wie nie :D
Ok!!! Jetzt versteht es der Hobbyschrauber. Gehen die
Injektoren gut raus oder neigen die zum abreissen.. VG Udo
Der Injektor 2 ist der einzige gewesen bei dem der Raildruckkalibrierpunkt negativ war (Post 16.04). Vielleicht gibt es da einen Zusammenhang. Weißt du wie hoch die Injektorabweichung war?
Das habe ich auch. Untere Drehzahl ca 1200 bis 1500 U/min und mit wenig Gas beschleunigen hört sich etwas leicht Nagelnd an. War schon immer so. Innen höre ich nichts. Motor läuft angenehm ruhig. Komm vielleicht von den
Injektoren ? PS...
Richtig nur bei leichtem Gas geben.
Injektoren oder hydrostössel eventuell. Zumindest habe ich mal davon gelesen. Kenne mich selber leider zu wenig aus um da Vermutungen anstellen zu können
Will mich da mal anschließen, würden die
Injektoren nur im kalten Zustand zu hören sein und im Warmen nicht bzw. weniger? Würde mich freuen wenn sich da wer auskennt und antworten kann.
Im kalten Zustand wird mehr eingespritzt und die Zerstäubung ist nicht so fein. Daher kann es sein dass verkokte
Injektoren vor allem im warmen Zustand Geräusche machen.
get mir gerade genauso. gerade auf einer bank alles gewechselt. jetzt spinnt die zweite. war heute beim durchmessen dabei. wieder ein injektor defekt. soll ich gleich alle wechseln ?
Hol einen langen Schraubenzieher und halte ihn an den Kettenkasten bzw Ventildeckel oder Injektor und das Ohr auf den Griff, quasi als Stethoskop. So kannst du die Richtung gut eingrenzen.
Ich war gerade mal an meinen Auto. Der Tickert genauso. Das kommt zu 100% von den
Injektoren, wenn ich da abhöre ist es dort sehr deutlich zu erkennen
Ich dachte auch schon an die
injektoren. Mir ist aufgefallen das es glaube ich unabhängig von der Drehzahl immer im gleichen Takt tickert. Kann aber auch sein das ich mich täusche
Waren die bei allen 6
injektoren verbrannt? Was kosten es es machen zu lassen?
Verbrannt war nur einer, habe alle 6 prüfen lassen vom Injektorspezialisten. Inkl. Ein- und Ausbau und neuer injektor 300 Euro (inkl. neue Dichtungen)
Der 204 PS TDI ist gleich zum 245er ( anderere Turbo,
Injektoren und Lagergrößen) und hat exakt die gleichen Probleme. A4,A5, A6,A7, Q5 ....alles der gleiche Motor mit überall den gleichen Problemen = Kühlmittelverlust im V - 1000€, Kett...
Also bei mir war das auch sporadisch! Mische aber immer die letzten 8tsd km das Monzol zu so 250ml. Ich denke das es trotzdem wieder kommt und beobachte! Aber ich vermute Richtung
Injektoren!
Was sagt der Fehlerspeicher? [Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Tdi 245ps Defekter Injektor' überführt.]
Lass gleich deine Rücklaufleitung mit überprüfen, die setzt sich auch gerne mal zu. [Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 Tdi 245ps Defekter Injektor' überführt.]