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Also kurz, bin 21 jahre Mit 18J Seat leon 1.8
Turbo 180 ps (2001 model) gekauft und komplett selber getunnt (ausser motor) Mit 20J Opel calibra 2.0 gekauft original gelassen Mit 20J Opel Calibra 2.0
Turbo bekommen (schon getunnt) (koleg...
Häh wieso? wenn er die
VR6 Düsen nimmt,hat er aber 174 PS ;) Ich denke der Thread hat seine Aufgabe erfüllt... bitte schließen :D
Lohnt sicher überhaupt net. Lieber 16V oder
Vr6 oder wenns sein muss dann halt der 1.8t ausm 4er Golf / Audi.
qBRUTZEL KALLE Also der eine Liter mehrverbrauch macht die Wurst auch nicht fett oder? An der Ampel wirds nicht schwierig sondern nicht machbar.... Schau mal die Werte an auf der oben genannten Seite(echt GEILE SEITE) Wenn du Klima bei ...
hey brutzler. die haftpflicht ist zwar gleich, aber hast du mal daran gedacht, dass manche ihren wagen auch teilkasko versichern wollen? und da kostet der
vr6 genau so viel wie n porsche. und bei nem e30 325 (170ps maschine, also nicht e...
es is halt ne mischung aus v und r ..was leider nich so dolle is...der vr motor is im prinzip nich so dolle...der winkel ist zu steil, sodas im rumpfbereich etliche probs auftreten können....die optimale lösung wäre ein 5 zyl. reihe gewe...
wer länger fährt lacht am besten, denn ein 2l, der nen
vr6 nass macht hält wahrscheinlich keine 150tkm mehr. und es ist wohl nicht real nen getunten motor gegen einen originalen motor zu vergleichen. ausserdem nicht zu vergessen das er e...
Also so einen Verbrauch schaffen können ist nicht das Problem, ob mans bei den Spritpreisen will ist die andere Seite. In letzter Zeit fahre ich wegen den Preisen etwas ruhiger und beim GTi macht das rauch Spaß, da er untenrum recht gut ...
Als 1. möchte ich sagen , wer nen TDI fährt sollte nicht über Fahrzeuge urteilen , die sie nur aus Auto Motor & Sport kennen . 2. Ist es ein Unding den
VR6 im Stadtverkehr dauerhaft unter 10 Liter zu bringen . 3 . Kraft kommt von Kraf...
Sorry für den unsinnigen Beitrag jetzt, aber es geht nix über den Audi 5 Zylinder mit 2.3 Litern und 136 PS, das war mein erstes Auto :) Bezüglich Haltbarkeit kann sich da jeder
Turbo, V oder sonstwas-Motor noch ne Scheibe abschneiden! H...
So gesehen lohnt sich eigentlich nix davon.... Denn auch beim
Turbo/Kompressor ist das Verhältnis Preis/Leistung nicht das beste. Nehmen wir mal an du nimmst nen "kleinen" Kompressor für ~ 5000 Euro, der den
VR6 z.B. auf 250 PS bringt....
Hallo. Hab mich auch vor längerer Zeit mal bei einer Firma erkundigt. Umbaukosten würden sich auf ca. 1500 Euro belaufen (mit Tüv Abnahme etc.). Hier die E-Mail Adresse: info@procar-wittmund.de Umbau von GTi auf
VR6
Turbo (340PS) sol...
hi hier in düsseldorf fährt einer mit nem golf 3
vr6 bi-
turbo motor im golf 2 rum!! der motor hält das aus wenn alles vernümftig eingebaut ist nur ob das getriebe das schafft??? der düsseldorfer golf 2 hat ca. 800 Nm und selbst das diese...
Solltest vielleicht dazuschreiben ob du den Kabelbaum mitgibtst, dann wäre dein Angebot auch für andere interessant. Vom Preis her würde ich sagen maximal wenn er wirklich gut beinander ist, deine Kilometerleistung stimmt und ohne Getrie...
Ich bezweifel mal stark dass du schonmal gegen einen Vectra oder Calibra
Turbo gefahren bist :-) aber gegen einen Astra bzw Kadett mit der alten 2,0 16V Maschine sieht ein serienmässiger
VR6 zumindest in den unteren Gängen relativ alt au...
Erstmal danke für die Antworten. Sicherlich gibt es ja auch negative Seiten, speziell jetzt am VR. Verbrauch, "untenrum" nicht so spritzig wie man es von 174 PS erwarten würde, evtl. Steuer/Versicherung... etc.! Dessen bin ich mir bewuss...
88 waaser bei 90grad...voll normal! aber achtung beim öl,140grad ist nicht normal! es kommt darauf an,was für öl du hast! die viskosität ist sehr wichtig. beispiel:
vr6
turbo hgp 385ps hat im sommer so um die 130-150grad (0w10) öl ich w...
wenn man die schwungscheibe um 1,5kg erleichtert,ist das ansprechverhalten besser! weniger schwungmasse,besseres hochrehen. ein
vr6
turbo geht eh erst so ab 2900u/m, vorher geht da auch nichts! musst halt eine hubraumschranze fahren mit ...
also nen
turbo oder kompressorumbau komt dir sicherlich nicht günstiger als der
VR6 umbau mit 204PS wie schon gesagt der golf 4 hat haldex und golf 3 mit der älteren viskokupplungalso ob das so einfach kombinierbar ist,sei dahingestellt...
Ein Freund von mir fährt im Golf 4 seit 30000 km mit einem Bi
Turbo Kit durch die Gegend. Das Getriebe hat nichts. Wie gesagt,
VR6 Getriebe würd ich dir von abraten. Daran musst du nämlich, wie mein Vorredner schon schrieb, ständig bauen...