Suchergebnis (13.337 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- BMW 5er F07 (GT), F10 & F11
- Suchbegriff: AGR
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Ist das die Datei, die Dir auch NCS nach dem Auslesen der Motorcodierung anzeigt? Quasi zur Kontrolle...
Eigentlich hatten die N57 eine D70N57 Datei .... aber kann schon sein, dass BMW später für N57 und B57 die gleiche Motorelektronik verwendet hat. Muss also nicht falsch sein.
Hallo, hab zwar fast alle Seiten durchgeblättert aber irgendwie bin ich nicht schlauer geworden :) Ich hab einen F11 530XD Euro 6 mit AdBlue 09/2016 kann ich den Wert auf 0,7 oder sogar auf 1,5 einstellen ohne Bedenken oder gibt es ir...
du hast Recht habe im Inpa nochmal geschaut siehe Bild.
Danke, ich schreibe dann wenn ich soweit bin.
Wenn die I-Stufe bei dem Oldie nicht zu neu ist, dann geht bei dem die 0.7.
Beim Codierer des Vertrauens oder selber mit ISTA-D.
Gibt ja viele Möglichkeiten.Was auch funktioniert ist Waschbox/Kärcher.Dann muss man die Suppe als Hobbyschrauber nicht auch noch extra entsorgen.
Mit dem Kärcher brauchst nicht länger als eine Stunde aber Vorsicht nicht zu toll drauf halten der Kühler ist innen sehr fein gebaut.
Ich würde die Dichtungen immer mit wechseln! Wenn hinterher was undicht wird ist die Reparatur teurer als die Dichtungen.
Danke cokpit, also 2 x Rohsrstutzen und zwei verschidene Metalldichtungen Und keine Schrauben. Korrekt?
Ich habe einen Bmw 520 d 2012 denkst du die nehmen das zurück
Hallo Zusammen, kleines Update: Bin jetzt ca. 3000 km gefahren mit Rate 0,7. Der Verbrauch ist bei 7 Litern. Ich fahre 20km AB und 20km Überland, das 2 mal am Tag. Vorher hatte ich 7,4 Liter. Alles nach BC. Seit letztem Sonntag habe i...
coo...l berichte mal....
Vorher nicht gleich auf 1,5 gemacht oder war das erst nach einem Update möglich?
Nein hatte noch Garantie und war mir unsicher. Daher der Zwischenschritt.
Na ja, bei Teillast haste halt das
AGR mit am Start, und da geht auch Kühlwasser durch, wirkt sich also spürbar auf Öl-/Wassertemp. aus ... bei Vollast ist das
AGR mehr oder weniger totgelegt ...Hat aber erstmal nix mit Deinem Lüfterprob...
Auch die Vierzylinder