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@golf3jubi: wenn die Abweichung der
LMM-Werte zu groß ist dann arbeitet das Steuergerät mit fest einprogramierten Werten ohne in den Notlauf zu gehen. Siehe auch meinen Beitrag weiter oben.
Also ich bin immer noch der Meinung, dass der ständig am regenerieren ist. Ölstand über max, erfolgt dann, wenn er seine Nacheinspritzung macht. Die macht er (meines Wissens nach) nur wenn eine aktive Regeneration stattfindet. Rauchwolke...
Bis jetzt
LMM getausch . AGR gereinigt . Drosselklappe und Drallklappen gereinigt .Kraftstofffilter und Luftfilter neu . KANN ES AN DIE INJEKTOREN LIEGEN . HABT IHR AUCH GERINGER ENDGESCHWINDIGKEIT NACH INJEKTORENWECHSEL . Nach Injektorw...
"059130277CD 2000 Bar komme ich nach lange Zeit vollgas auf max 230km/h" Diese Injektoren gehören auch nicht in den BMK Motor. Jedenfalls ist das definitiv zu langsam und unter Werksangabe. Mein BMK lief Serie 250km/h mit Chip 272km/h a...
Es gibt glaube ein rückhalteventil! Da gehen drei kleine Schläuche dran. Zwei von den Rückläufen der Injektoren je pro Bank und einer von vorn der zum Tank führt bzw über den Filter in den Rücklauf! Dieses Teil ist sehr wichtig und löst ...
Die beschriebene Rücklaufdrossel und den Luftmassenmessser (
lmm) tauschen! Der Motor hat doch zig Leitungen-da könnte es doch sein, dass beim Motorenumbau was vertauscht wurde... Ist wahrscheinlich nicht, aber könnte!
Wenn du im Stadgas mal keine Schwankungen hast sprühst du mit Bremsenreiniger den Ansaugtrakt ab, also auf die Gummischläuche und deren Verbindungen von aussen . Schwankt dann die Drehzahl hast du ein Leck. Wenn es nur die Sekunden nac...
Moin. Der Motor zieht evtl Fremdluft (alle Schläuche kontrollieren),
LMM defekt, Entlüftung des Zylinderblocks defekt. Gruß BremenAUDI72
Hallo, wollte nichts neues aufmachen, hab ein ähnliches Problem jedoch beim BMK ohne DPF. Hatte das Auto schon bei Audi nur die finden nichts, ok ich fahr viel Kurzstrecke aber ist das normal (siehe Bild). Injektoren, Luftfilter und
LMM ...
Meiner Verbraucht ebenfalls 10L. Tankstellen-Marke spielt dabei keine Rolle. Habe ca. 15 Verbrauchsaufzeichnungen, bei gleichem Fahrprofil, durchgeführt. ..... Habt ihr den
LMM schon gewechselt? Wenn ja, bei welchem KM-Stand? Wann ist es...
Wechsel kann auch mal hilfreich sein, wenn man Fehler hat, deren Ursache die man nicht findet. Dann fängt man mit Teile Wechseln beim einfachsten/günstigsten an.
LMM ist meistens relativ günstig im Einkauf und jeder Volldepp kann ihn we...
Hallo Zusammen, heute habe ich es endlich geschafft das Endoskop auf den Kat zu richten. Hier ein Video und Bild dazu: https://goo.gl/photos/j5NEU2iaGGexN8Tj9 https://goo.gl/photos/HXjHbpiRaYvQS5vW7 Zusätzlich habe ich es endlich gesc...
Hallo Freunde, fahre ein A6 4F 2.0 tfsi. Mein Problem ist hohe Drehzahl nach Kaltstart.nach etwa 30 Sekunden geht langsam runter auf 800 und der hat nicht die Leistung die für 170 PS haben muß. Habe
LMM und ladedruckregelventil gewechsel...
Ich hatte ebenfalls dieses ruckartige schalten, allerdings im warmen Zustand und nur im 5 Gang. Nach Getriebeölwechsel, reinigung der Mechatronik und Austausch diverser Verschleißteile bei ZF und neuen
LMM ist das rucken weg.
Ich hatte ebenfalls dieses ruckartige schalten, allerdings im warmen Zustand und nur im 5 Gang. Nach Getriebeölwechsel, reinigung der Mechatronik und Austausch diverser Verschleißteile bei ZF und neuen
LMM ist das rucken weg. es ruckt/s...
hallo zusammen... hab heute das Getriebeöl tauschen lassen, leider keine verbesserung beim schalten. die Addaptionswerte des Getriebe kann man bei dem modell nicht zurücksetzen, muss direkt ein kompletter SW- update gemacht werden... h...
hallo MADMA101, Hab den
LMM noch nicht abgesteckt... gehe es jetzt mal ausprobieren und einen neuen Bremslichtschalter holen und montieren... mal schauen obs was brinngt... danke erstmal...
Hallo, ich hänge mich mal an diesen alten Fred. Meine Heizung ist auch gerade kaputt. Fehlercode 2002. Die Heizung bekomme ich wie oben zitiert problemlos raus, aber den Stecker nicht ab. Wo ist die Verriegelung, kann man da evtl. von au...
Ihr hattet natürlich Recht, kurz nachdem ich meinen letzten Post geschrieben hatte, ist die Lampe komplett ausgefallen. Frei nach dem Motto "nur die Harten kommen in den Garten" habe ich mich heut bei Minusgrade ran gewagt die Brenner ...
So nun habe ich mein Auto wieder. Fühlt sich so erst mal gut an. Muss nun erst mal ein paar Kilometer fahren. Haben noch den
LMM gewechselt da der ganz komische Werte rausgegeben hat. Bin mal gespannt ob es das jetzt war.