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Hitzeschutzblech, Kraftstoffleitungen, Kabel die ans Blech reichen und vibrieren bis hin zum Getriebe....haste mal generell vorne reingeschaut ob du was sehen kannst?
Wie kann ich dieses Geräusch provozieren? Warum sind die Zustände, unter welchen es auftaucht so unterschiedlich? Habe auf Youtube mal ein paar "Turbosounds" angehört. Keines dieser Geräusche kommt auch nur ansatzweise an "mein" Scharr...
Hatte kleine Ölflecken im Getriebebereich unterm Auto gesehen. Ging davon aus, daß das evtl. eine Dichtung von den Antriebswellen oder vom Schaltgestänge undicht sind. Könnte nach den jetzigen Erkenntnissen auch die Hydraulikleitung sein.
Ja, es klingt nach Metall. Blecht etc.? Was genau meinst Du, haben so viele beschrieben? Welchen Beitrag?
Danke für Deine Nachricht. Wie gesagt, ich hatte auch auf etwas im Ventilbereich oder der Hydros gedacht, aber das eigentliche Problem hört man erst beim Fahren, wenn der Motor unter Last ist. Das hört sich an, als ob jemand mit einem Fä...
Auch Probleme am Ventil können Lastabhängig sein. Ich hatte mal bei einem Auto bei Volllast eine "ungeplante" Abgasrückführung durch ein Einlassventil. Bizarr, aber möglich. Das Pleuel hat natürlich auch nur jede 2te Umdrehung richtig D...
Nöö nockenwelle ist anders (zahmer, mehr drehmoment bei niedrigerer drehzahl). Darum interessiert es mich ja wie son motor DG mit DF nocke läuft. Evt von unten spürbar mehr drehmoment. Kann man natürlich schlecht vergleichen wenn der DG ...
Das thema DF rumpf mit DG köpfen usw hatten wir glaub ich ende letzten jahres schon mal.;) Olli
naja, im Kaltstart hast du ein anderes Benzin-/ Luftgemisch. Man könnte das auch wweitgehend eliminieren, indem man die Leerlaufdrehzahl mittels VCDS um 50Upm anhebt, dadurch hat man auch etwas höherern Öldruck, was nicht von Nachteil is...
Genau und beim verwende ich 20w.... Also ein Öl das besser gegen Geklapper von Hydros wirkt, also 15w40. Trotzdem danke für Deinen Post.
Gerade ist mir aufgefallen, dass das Geräusch auch eher aus der Richtung des Getriebes kommt. Kann es vielleicht das Gleichlaufgelenk der Antriebswelle sein? Rechts hat die Welle absolut null Spiel. Allerdings hat die linke Seite bei se...
Wurde schon das naheliegendste geprüft? Also der ATF-Stand (Öl des Getriebes)? Ausreichend drin, riecht sie eventuell verbrannt? Wie alt ist die Befüllung? Das Differential hat, je nach Ausführung, ein eigenes Ölreservoir, auch dieses we...
Öl wurde beim einbauen neu eingefüllt. Wurde zumindest behauptet. Ölstand wurde vor kurzem noch geprüft. Ist ok.
Bitte selber prüfen und nicht immer auf Aussagen anderer verlassen! Wie ist der Zustand des ATF? Wie schon oben gefragt wurde.
Nochmal: Wie sieht die ATF aus? Dass genug ATF drin ist wissen wir langsam.
@laleluhh Hallo ich habe mir einen Caddy 4 zugelegt Bj'01/18 9000km auf der Uhr. Der Leihwagen den ich so lange fuhr (selber Caddy aber noch große Spiegel) hatte exakt das selbe Geräusch. Ich habe auch ein klappern/schwirren am Armatur...
Dann musst Du jetzt mal beobachten, ob der Servo-Ölstand stabil bleibt. Wenn nicht, dann wird es wohl an einem undichten Servo-Lenkgetriebe liegen. Hast Du mal die Manschetten abgetastet?
Was heißt "beim Anlassen" ? Wenn es nach dem Loslassen des Zündschlüssels auftritt, wird wohl das Ritzel vom Anlasser nicht schnell genug zurück gezogen, so dass es vom Zahnkranz des Schwungrads kurz beschleunigt wird.
Aber die ZV verriegelt doch nur einmal nach dem ersten Anfahren und nicht nach jedem Anhalten und Wiederanfahren, wie es im Eingangspost beschrieben wurde.
War auch so jedes mal beim anfahren wen Stop und go war hat es genervt, meine Frau hat den Haken bei Automatisch Verriegelung entfernt und nun ist Ruh :-)