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Welche Werte sollte er denn drücken? Irgendwie klingt des so als wären die 0,9bar Overboost und die 0,7 bar dann eben der Dauerdruck. Ich fahre z.B. 1,1 bar Overboost und 0,9bar Dauerdruck. Ansonsten könnte ich mir noch vorstellen, dass ...
Ne is quasi genau anderst rum, solang ich nicht voll drauflatsche komm ich nicht über 0,9 bar. Wenn ich des Gas durchtrete, dann geht er kurz auf 1,1bar Overboost, das is aber Serienmässig das er 0,2 bar mehr drückt im Overboost. Ist woh...
Na also es geht doch:cool: Das mit dem Overboost ist halt so eine Sache, evtl. gibts das auch einfach nicht bei deinem Umbau, ist schon lange her das ich mich mit
VR6 beschäftigt habe, daher weiss ich nicht genau wie das mit der Drosselk...
Hey... ist gut möglich das man das programmieren kann.... aber mir reicht es auch mit 1,1 Bar zu überholen ;) Hab nach ein paar weiteren Testfahrten doch noch leichte Veränderungen festgestellt, nennen wir es einfach Overboost ;) Fällt ...
kann mich dem nur anschließen... mein vr hat jetzt 236tkm gelaufen und immer noch astrein! Habe aber dazu bemerkt am Block selber nie was geändert! Der ist komplett original, also der ganze motor, bis auf einen raid hp pilz, wobei ich hi...
Ich will dir nicht zu nahe treten, aber hast du überhaupt schon ein gewissen Grundverständnis von
Turbotechnik bzw.
Turboumbauten? Nicht wirklich, oder? Nebenbei bemerkt: ein
VR6-
Turboumbau ist, wie andere
Turboumbauten, wenn man sie ver...
haha warum habe ich das gefühl das das nicht wahr ist @VTS ja ich gebe zu ich habe nicht wirklich die ahnung aber ich hätte schon gerne nen
turbo und kompressor und das mit dem geld ist mir kla das das nicht gerade wenig ist kann ich a...
Das ist ja auch nicht wahr. Um diese 0-100 in 2,5 sek zu erreichen musst du zusätzlich noch den Allradantrieb (beim Golf: Synchro) reinhängen :D Mal im Ernst: um einen
Turboumbau selber zu machen, benötigt man ne Menge Ahnung und Fachli...
@VTS also ja ich will schon damit auf der straße fahren wenn es nur den gibt der eingetragen werden kann den wird es wohl auf den hinauslaufen und mit der motor substanz bin ich noch dabei zu schaun ob die gut ist auf was muss ich da den...
Schraub erstmal ne Runde am VR und stell fest, was das überhaupt für ein Motor ist. Dann les dich in Richtung Brennraumformen, klopfen, Motortuning etc. ein, informier dich in Richtung Nockenwellen, Zylinderkopfbearbeitung, versuch zur N...
Ein typischer Golf VR ist keine gute Basis. Alles, was klackert, rasselt und klappert ist per se nicht gut. Etwas ölfressendes nicht, was späneschmeißendes und rauchendes ebensowenig. Den genauen Zustand siehst du erst, wenn du den Zyl...
Welcher irre würde da dagegen wetten? Für nen guten, haltbaren und engetragenen
VR6-
Turbo-Umbau mit einem Lader, der schon sehr gute Leistungswerte bereitstellt, müssen MINDESTENS 10.000 Euro eingeplant werden... Eher 12-15, ansonsten s...
Ich geh mit. Der
VR6 eignet sich einfach nicht für die Twinchargertechnologie. Das wurde vor ein paar Jahren schon im von mir angesprochenen Corradoforum besprochen. Die haben gemeint, der Block wäre zu groß und für so eine Technik auch ...
Naja, das ganze Problem ist ja auch, dass das Zeug altert. Ein Kompressor, der sich heute so verhält, verhält sich morgen so. Ein zugesiffter Ansaugtrakt ebenso. Ich hätte kein Bock, die ganze Zeit an so nem Ding zu schrauben und zu just...
Bei Bedarf hab ich dir (fast) alle Teile für einen Umbau auf
VR6 Bi
turbo mit fast 600Nm und 435PS. Teilweise sind Neuteile dabei (Einspritzdüsen, LLK, Kats...) und ein Getriebe vom R32 mit passenden Antriebswellen, Kupplungsleitung, Anla...
@spätbremser find ich gut das du mir das ganze anbietest aber im mom will ich erst mal wissen was geht und was geht nicht wichtig ist mir das ich alles eingetragen bekomme (zur not gibt es ja noch den kleinen tüver um die ecke der was dr...
Ich schon. ;)
VR6 mit Eaton M63 mit kleinem Laderad. keine Ladeluftkühlung, 0,3bar Ladedruck, geänderter Benzindruckregler, Fächerkrümmer, Abstimmung, 218PS mit Serienkat. Hat das Abgasgutachten problemlos bestanden. ;) PS: Das Kompress...
Bei
Turbo-Motors kostet der Bi
turbo mit Einbau: 9000€ inkl Abnahme... Die Abgasanlage kostet in 76mm durchgehend um die 700€. vernünftiger Kat mit Freigabe kostet 500€ (Unifit). Bremsen kosten um die 1000€ (Brembo GT Junior mit 323x28 Sc...
Erstmal die Frage vorweg: Wie viel Ahnung hast Du von der Marterie? Das einfachste ist, du wendest Dich an HGP und bestellst Dir einen Komplettsatz, mit dem Du dann deinen Wagen umbauen kannst, da sind die benötigten Teile eigentlich all...
heißt das der motor ist schon überholt? wenn ja ist das recht schlecht, da du für den
turboumbau sowiso andere komponenten brauchst, wie zb. schmiedekolben, stahlpleuel usw. Dann wäre deine Motorüberholung die du jetzt schon gemacht hast...