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Das Problem mit dem
Ruhestrom habe ich vermutlich schon gelöst. Denke das wird die Dashcam sein. Also vergesst es. Wegen PDC welchen Stecker meint ihr? Direkt an den Sensoren?
Update v0.2: Ich hatte leider direkt vergessen, mögliche Übergangslösungen zu beschreiben, wenn der Verstärker (bei mir DSP) zu hohen
Ruhestrom hat. Hier also inklusive dieser Beschreibung (auch inkl. Teilenummer und Foto der LWL-Brücke)
Hmm, die Fehler könnten alle wegen einer leeren Batterie (also Unterspannung) anstehen. Der
Ruhestrom sollte 50mA nicht übersteigen, bei Dir sind es 600mA (0,6A). Eine falsch codierte Batterie kann in der Lernphase durch aktivierte R...
ich versuche zu helfen und dafür benötige ich Infos, für mich wichtig ist das aber nicht da ich keine
Ruhestromprobleme habe :D 26mA sind eigentlich nicht viel aber wenn die Standart-Steuergeräte schon mehr als 24mA verbrauchen ist die ...
Ich glaube Schubbie weiß nicht genau was LH und CH bedeutet. ;) Magic62 hat es schon richtig beschrieben und so ist es bei mir auch. Es ist immer nur das LH (Leaving Home), was nach 2 Sekunden wieder aus geht, durch den
Ruhestrom Fehler...
@Schubbie: ob das gut es, das es über das Türkabelbaum läuft, das weiß ich nicht, aber die machen es immer so. Wäre es evtl. besser die bereits abgesicherte Leitung mit einer höheren Sicherung abzusichern und so evtl. dem
Ruhestrom Feh...
das Problem wird sich nicht per 105 Ah AGM lösen lassen denn der BEM sieht den dreifachen
Ruhestrom wie vorgesehen und reagiert entsprechend. Ich würde das an Deiner Stelle locker sehen - einfach ab und zu mal den Fehlerspeicher löschen...
Und jetzt kommt's!!! Meine Viper wurde vor paar Wochen eingebaut und die neue Batterie ist kurz davor neu ausgetauscht worden. Jetzt bin ich meine alten gespeicherten Fehlermeldungen durchgegangen und sehe gerade das ich den BEM aktiv ...
Hallo zusammen, ich hoffe mir kann auch nach gut 3 Jahren noch jemand helfen, da ich nicht extra einen neuen Thread dafür öffnen möchte. Anfang des Jahres sprang der dicke von heute auf Morgen nicht mehr an. Nach paar Stunden Stehzeit w...
Habe leider noch immer
Ruhestromprobleme. 4 Werkstätten sind der Meinung, dass dies nicht der Fall ist und Audi macht nichts ohne eine Batterie von sich zu verbauen. Es ist mittlerweile die 4 Batterie in 7 Jahren. Verbaut ist die Varta S...
Habe den ersten Fehler gefunden. Dieser verbraucht ca. 0,4 - 0,5 Ampere die Stunde. Es verbleiben 0,22. Ziehe ich die Sicherung reduziert dich der Wert nur um 0,1A. Ziehe ich aber erst die Sicherung und gehe dann an die Prüfung habe ich ...
Adresse 61: Batterieregelung Labeldatei: DRV\4F0-910-181.lbl Steuergerät-Teilenummer: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A Bauteil und/oder Version: J0644 BEM H12 0590 Codierung: Betriebsnummer: WSC 12345 384 00290 Erweiterte Informationen: ...
ja, das müssten Stunden sein, alles andere wäre unlogisch. Die 0,07A
Ruhestrom (70mA) sind zu viel - ab 50mA werden
Ruhestromstufen gesetzt. Das ist jetzt nicht allzu viel (ca. 3,64 Ah Batteriekapazität in 52 Stunden) und den Verlust s...
Super für die schnelle Antwort... Danke :) Ich habe heute nur kurz den Speicher auslesen können für mehr hatte ich keine Zeit es waren im BEM Fehler abgespeichert
Ruhestrom Phase 1
Ruhestrom Phase 2
Ruhestrom Phase 3 ich glaube du hast ...
naja, ein
Ruhestrommittelwert von -1,21 (A ?) ist nicht gerade so schön. Ich habe noch ein älteres Log vom meinem ehemaligen 2007er 4F - da waren es nur -0,07 (A ?): 17:33:28 Block 004: Batteriestatus II 2.2 A Batterie- ladezustand -0.0...
Was man da machen kann, ist den Verbraucher suchen der den erhöhten
Ruhestrom verursacht. Einfach mal bisschen in den Threads zu diesem Thema lesen: https://www.motor-talk.de/suche.html?... Die
Ruhestromwerte sind meiner Meinung keine...
Ist der neue Akku nach dem Einbau codiert worden? So ein wenig habe ich das Gefühl, hier läuft einiges nach dem Prinzip:"Wer misst, misst Mist". Diese zehn und hundert Prozent-Angaben sind sehr untauglich, um etwas auch nur annähernd Zuv...
Hier mal eine Rückmeldung zu meinem
Ruhestromproblem: es gab keins. Zumindest kein echtes. Ich hab mir nochmal die Zeit genommen, und an jeder einzelnen Sicherung die anliegende Spannung geprüft, das war nicht wirklich ergiebig. Dann ha...
Da mir für eine Langzeitmessung des
Ruhestroms die technischen Mittel fehlen habe ich die Spannung an den Batteriepolen über der Zeitachse aufgezeichnet. Das lässt Rückschlüsse auf den
Ruhestromverlauf und evtl. nicht gewünschte Stromfre...
Hallo @RudiS, vielen Dank für die vielen Infos. Ich habe heute mit einer kleinen Werkstatt in Slowenien telefoniert, die sich auf Autoelektronik spezialisiert hat und die auch viel Erfahrung mit Audi MMIs und dem optischen Bus haben (so...