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- Audi A4 B8
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Also wegen der Multitronic das Auto wechseln würde ich nicht machen. Solange sie einwandfrei funktioniert ist doch alles gut. Habe mit dem
2.7, der auch 400NM hat, knappe 164.000 km runter. Funktioniert einwandfrei. Lasse das Öl aber au...
Habe heute die 180 Tsd. km geknackt -
2.7 TDI. Betriebsflüssigkeiten werden nur nach Wartungsplan gewechselt, nichts darüber hinaus. Motor und Getriebe verhalten sich so wie sie sollen. Einzig bei Temperaturen unter -5 Grad Celsius sind ...
Welcher Messwertblock liefert genau diesen Wert? Der
2.7 TDI im B7 (180 PS) hatte nie einen Temperaturfühler am Turbo. Und ich meine, dass das auch nicht am B8 geändert wurde.
:D
2.7 BiTDI, das wäre geil. Weil ein smoother Motor (seidenweicher Quadrathuber) verknüpft mit Power. Sowas gibts leider nicht ab Werk...
Hallo Audi b8 Fahrer, es gibt viele Themen zur Kupplung vom B8, meiner ist bj 05.2011 mittlerweile 113 tkm. Ich hab Kupplungs
probleme die Trennscheibe trennt nicht richtig, Auto startet schlecht trotz betätigter Kupplung, alle vermuten G...
Hallo zusammen Ich hab folgendes Problem Erstmal zum Auto Audi A4 B8 Avant
2.7 Tdi Bj 2008 Mein Problem: Gestern war alles ganz normal war in der Waschanlage u danach ab nach Hause soweit so gut Heute (auto wurde in der zwischenzeit ni...
Hallo zusammen, ich habe letzte Woche die Batterie meines A4 wechseln lassen. Seit dem Wechsel treten folgende "
Probleme" auf: 1. Klimaanlage funktioniert, aber Steuerung wird nicht mehr im MMI angezeigt - ich muss quasi blind steuern...
Hallo, Mein A4b8
2.7 tdi avant mit 6 Gang Schaltgetriebe hat gerade erst die 200.000km problemlos geknackt aber jetzt fängt das zicken an. Heute nach der Arbeit wollte ich wie gewohnt losfahren nur der A4 wollte nicht starten, anstatt d...
@stophi: Zunächst: ich kann deine Meinung nachvollziehen. ABER: du solltest einen Fehler nicht machen: alles auf den Frontantrieb weisen! Frontantrieb vs. Quattro ist das eine, und ich muss gestehen, dass man Audis mit Frontantrieb auc...
Ich sehe das ähnlich, der 3.0 bietet merklich bessere Fahrleistung, und der Rückschritt von Allrad auf Frontantrieb würde ich mir gut überlegen. Vorteile hat der
2.7 bei den Kosten und bei der Laufkultur. Von der Fahrleistungen her ist d...
hab den
2.7 HS ein freund den 2.0 170 ps in quattro Beim
2.7 mit Frontantrieb muss man auf nasser Fahrbahn aufpassen beim anfahren bei Vollgas ist ja auch klar :) der 2.0 mit quattro dagegen hat dieses Problem absolut nicht Im Vergleic...
Ich fahre ihn auch mit Multitronic vom Komfort natürlich eine feine Sache. Gut wenn man Gas gibt kommt einen das längst nicht so dynamisch vor das täuscht allerdings ein wenig. Ich habe in einem Jahr 30TKM gefahren und hatte ausser einen...
Hallo zusammen, Habe folgendes Problem: Mein Auto hat jetzt die 120.000 km erreicht, hat einen frischen Kundendienst ( groß ) und hat seit weniger Zeit bei erreichen der Betriebstemperatur ( 90 Crad ) ein leichtes nageln ( hört man wirkl...
Servus Alex, ich meinte jetzt nicht die Vibrationen des Motors im Stand. Egal ob warm oder kalt, da lief mein
2.7er seidenweich, ohne Problem. Der Link zum dem Thread bezieht sich auf deine Anmerkung, daß es bei 100km/h Vibrationen im ...
Meine persönliche Erfahrung bei diesem Baujahr kein Problem mehr. Die Multitronic-Paranoja ist Audis Schuld und schwer abzustellen, auch wenn das Problem technisch gelöst ist.
So Leuts, die 3 Jahre sind fast rum - der neue ist bestellt. Nach rund 90.000 km bleibt für mich folgendes Fazit übrig: Die eingangs geschilderten
Probleme hielten sich hartnäckig. Allerdings gab es so gut wie keine
Probleme, bis auf ...
Beim 2,7 und 3 Liter gibts nicht viel drüber zu lesen weil sie nicht die gleichen
Probleme mit dem AGR Ventil haben wie die 1,9-2,0 TDI. Beim 2,7-3,0 TDI gibts eher
Probleme mit dem AGR Kühler. Der kann versotten oder undicht werden.
Ein V6 unter 100 tkm ( wenn die km-Angabe stimmt ) sollte eigentlich überhaupt kein Problem darstellen. Es gibt sowas mit recht wenigen km, ich bin auch nur rund 20 tkm / Jahr mit dem Diesel gefahren....aber ich traue diesen "Fähnchenhän...
Nachtrag: Ausgangstellung; -Auto lief ohne
Probleme ich habe rein aus Interesse das Regelventil( Kraftstoffmenge 0928400706) das auf der Hochdruckpumpe demontiert. Da ich keinerlei Späne sichtbar waren habe ich es wieder Ordnungs frei...
Hallo, ich habe auch das Problem, dass im Winter Ruhe ist und sobald es wärmer wird kommt der Fehler "AGR zu gering - sporadisch, nicht bestätigt". Das Löst (zum Glück) noch nicht die OBD Warnlampe aus. Wenn der Fehler aber "bestätigt" ...