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- Audi A6 4F
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@ Gunti. Vielen Dank. ??? Noch schlechter??? Darf ich dass jetzt so verstehen, dass sich nun die
Reifen an der VA
Innenseite NOCH STÄRKER abfahren werden?!?! Neee oder?!?! Echt zum ko.... dass noch vor Weihnachten. Die letzte Vermes...
Also die Werte sind in der Toleranz! Aber da du von 16 auf 20zoll umsteigst solltest du es beobachten! Allgemein sollte man eher die spureinstellung mit der größten
Reifengröße durchführen lassen als mit der kleinsten. Ich habe selbst...
Ahso! Das Zittern ist immer zu spüren, egal ob beim Bremsen oder Beschleunigen, aus- oder eingekuppelt... Ein Mechaniker hatte vorm TÜV- Termin nochmal drunter geschaut, konnte aber auf den ersten Blick nichts erkennen. Er sagte, da mü...
Hallo, solltest nochmal einstellen lassen. Das Fahrwerk setzt sich oft noch ganz gehörig nach dem Tieferlegen. Hatte auch so ein ähnliches Problem mit einseitig
abgefahrenen
Reifen mal bei einem früheren Auto, da lags aber auch an sehr ...
Hallo, dieses Laufbild (
innen mehr
abgefahren als außen) kenne ich auch. Laut meinem
Reifenhändler liegt es an zu hohem
Reifendruck bei fast ausschließlich Autobahn fahren mit hoher Geschwindigkeit. (Fahre pro Woche 1200km.) Also für m...
bei mir sind die vorne auch
abgefahren unzwar mittig am meisten. bestimmt nen milli mehr als an aussen bzw.
innen kante. Luftdruck ist nicht zu hoch. der ist schon fast so nidrig das es ein aus die kurve schlängt. finde ich schon sehr my...
Ich hatte letztens n Platten und ein neuer
Reifen war fällig. Da die vorderen
Reifen
innen schon einigermaßen
abgefahren waren (ich hoffe das dies bei der Fahrwerkseinstellung bei der letzten Inspektion behoben ist) Auf jeden Fall sagte...
Hm, also irgendwie verstehe ich das nicht: Ich fahre schon IMMER den Mindestdruck, der vom Hersteller angegeben ist. In meinem Fall ist das für eine FL-Limousine 3.0TDI quattro 2,7bar vorne und 2,3bar hinten. Da deckt sich auch die Ang...
Hatte ich letztes Jahr mit meinen Conti auch, hab jetzt mal die Vorspur etwas mehr gemacht, und jetzt ist es deutlich besser! Hatte dieses Jahr auch die Syron in 255/30-20 drauf, bin jetzt 10000km gefahren, und die
Reifen sind jetzt vorn...
....ich melde mich hier mal zu Wort,weil wir beide exakt die gleichen
Reifengrößen fahren...bei den Winter
reifen sogar die gleiche Marke! Also mein Auto hat die AAS ...tiefer programmiert um etwa 30 mm....ich habe noch nie was am Fahrwer...
Ich würde denn Sturz auch berücksichtigen. MfG
eben, nicht original! also passen die Werte nicht mehr.
Wie soll das bei der Spurvermessung denn auch ganz perfekt eingestellt werden? Die Einstellungsprofile von der Spurvermessungsanlage basieren auf Parametern von den normalen Serienfahrwerken. Hast du die einseitige Abnutzung nur hinten o...
also ich habs nur vorne
Da muss ich mal wiedersprechen. Vor jeder Vermessung wird der Prüfung auf das Fahrzeug eingestellt (
Reifengröße, umfang Felgen usw..) Wäre ja schlimm wenn die an jedes Fahrzeug mit den selben genullten werten ran gehen würden. Ich glaube...
Für mich sieht es so aus ob es ganz ungenau vermessen wurde oder gar nicht,hast du nach einbau die höche verstellt?
Nein. Hatte dem Tuner alles zusammen in Auftrag gegeben (inkl. TüV Abnahme ect.) EDIT: Habe eben Antwort erhalten. Auto geht zurück zum Überprüfen. Laut deren Angabe wäre es bei meinem 2,7tdi nicht möglich den Sturz zu verändern. Jetzt ...
normal wird bei jeder vermessung ein messprotokol ins auto dazugelegt. (ohne das man nachfragen muss) etwas verdächtig ob sie was gemacht haben.
Also.... nach neuem Check (frage nachher mal nach dem Protokoll) läßt sich definitiv der Sturz nicht einstellen. Der NEGATIVE Bereich ergibt sich durch die Tieferlegung. Diesem kann man lediglich durch "höher-drehen" entgegenwirken, um ...
... O.K. Danke. Jetzt nur noch bitte für mich als Laien... was bewirkt die Vorspur? Werde diese Info auch gleich mal weitergeben. Danke.