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Ich schließe mich mm27mm an und sage auch wenn 4F dann einen
FL nehmen. Auch wenn das verlinkte Beispiel u.U. nicht das Optimum ist (welcher Gebrauchte ist das schon?)
Wenn dann gleich den
FL Motor mit 239 PS. Allerdings sollte man dabei bedenken, dass es sich um einen Euro 5 Motor handelt. Hier wird vermutlich irgendwann das Softwareupdate für bessere Abgasemissionen fällig. ;) Was das wiederum für Au...
Was kostet denn eine Anhängerkupplungsnachrüstung für so einen
FL 4F? Ich suche nämlich "mit". Aber "ohne" gibt es natürlich mehr Auswahl.
Ja, ein
FL mit AHK und 2.7er Motor. Ich finde ihn recht schickt.
Für Kettenlängung sind alle modernen Motoren mit Steuerketten und dem elenden LogLife Öl anfällig. Bei 100.000KM sollte es aber noch nicht zu Problemen kommen. Rost ist sofern er unfallfrei ist beim
FL kein Thema mehr sein. An sonsten is...
Danke für deine Antwort. Wie sieht es mit den Injektoren beim 3.0 TDI Facelift aus? Die 3.0 TDI V
FL-Modelle sind ja bekannt für die Injektorenprobleme. Ist das beim
FL auch kein Thema mehr? Wahrscheinlich bei der Lau
fleistung von gut 10...
Injektoren Probleme gab es nur bei der ersten Baureihe des 3.0tdi mit 225PS. Beim 232PS ab 06 wurden andere (bessere) Injektoren verbaut. Der
FL hat soweit ich weiß nochmal andere da die Einspritzdrücke gestiegen sind. Die anfälligen war...
FL normal eckige Nebler, wenn S Line Sportpaket Außen dann runde Nebler.
Bedenkenlos würde ich kein auto kaufen. Und die
FL hatten ja wieder nen anderen Motor mit 240ps. Der mit 233ps war so ein Zwischending.
Unterhaltsmäßig, sprich Steuern, nimmt sich bei beiden nicht so viel. Der 3 Liter kostet 423€ der 2.7 ca 380€ im Jahr. Beide als
FL mit Euro 5 Norm. Und in der Versicherung als Quattro nimmt sich gar nichts. Also, wenn du auch gern mal g...
Der 2.0 TFSI im A6 hatte immer einen Zahnriemen, egal ob V
FL oder
FL (2005 bis 2011)
trage mich nun auch nochmal - diesmal ernsthaft- mit dem Gedanken, mir einen rs6 4f avant noch zusätzlich in die Sammlung zu stellen- so um die 20.000.-, max. 150.000km, schwarz, Daytona oder blau... bis EZ 6.09 wg. der Kfz Steuer- was j...
hallo an die Spezis, trage mich nun auch nochmal - diesmal ernsthaft- mit dem Gedanken, mir einen rs6 4f avant noch zusätzlich in die Sammlung zu stellen- so um die 20.000.-, max. 150.000km, schwarz, Daytona oder blau... bis EZ 6.09 wg....
239PS Schummelsoftware deshalb verkaufen sie [Von Motor-Talk aus dem Thema '232 PS oder doch lieber
FL mit 239 PS?' überführt.]
Zumindest bisher kein Update nötig. [Von Motor-Talk aus dem Thema '232 PS oder doch lieber
FL mit 239 PS?' überführt.]
@Atomickeins Was meinst du mit einer der schlechteren Ketten? Wurde beim
FL V6TDI eine andere (nicht Doppelreihige) verbaut? Mein 08er 3.0TDI hat 255.200KM runter und rasselt auch nicht.
Denn 4.2 fsi gab es aber auch im
FL Erst im 4g nicht mehr
also ich habe mehr Gutes wie Negatives vom 4F zu berichten, egal ob V
FL oder
FL. Man kann viele Kilometer ohne Reparaturen damit fahren aber wenn mal was dran ist dann wird es direkt kostspielig - vor allem wenn man das Problem bei Audi ...
Hört man wirklich selten von mir, aber: Der ist viel zu teuer. 2006er mit potentiellen Injektorproblem, Ausstattung zwar gut aber zu dem Kurs gibt’s gute
FL!
Aargh. ???? Danke, ich war so ge
flasht von den vergleichsweise niedrigen Kilometern und der beschriebenen guten Wartung. Ich werd mich ab jetzt echt mal auf die
FL Modelle konzentrieren!