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verbessere mal den Threadtitel, ein Potentiomezer gibt es nicht - das Teil heißt Potenziometer :) Wenn Du das
AGR-
Ventil erneuert hast wundert es mich das jetzt die Meldung vom Potenziometer kommt denn das ist am
AGR-
Ventil mit dran: ...
Hallo Hast du ein originales
AGR
Ventil verbaut ? Die geänderte Dichtung kommt zwischen Ansaugbrücke und
AGR
Ventil. Denn zwischen
AGR
Ventil und ich sage mal der Drosselklappe ist ja nur ein O Ring verbaut.
Am besten das
AGR
Ventil bei einem Tuner deaktivieren lassen (€100) und mit einem Plättchen dicht machen. Nie mehr Probleme damit, besser für Motor und besserer Durchzug.
Habe auch grade mal den Schlauch vom
AGR-
Ventil abgezogen und hatte direkt mach weniger als 2 km den Fehler im Speicher.
Danke, aber zu viel haben mir diese Beiträge nicht geholfen. Ich bin kein Fachmann, und mit diesem "Thema" wollte ich gerade das vermeiden, daß ich wieder etwas kaufen sollte (nach
AGR-
Ventil, nach druckwandler), die ich vielleicht nicht...
zur info: habe das
AGR
ventil penibel gereinigt und das problem ist weg !!!
Druckwandler und/ oder Magnet
ventil und/ oder nach undichter Stelle um Unterdrucksystem suchen. Der Wandler sitzt wenn du vorm Auto stehst in der Nähe des Kühlers unter der Ansaugbrücke linke Seite. Sieht ähnlich dem Magnet
ventil neben d...
putzt der DK-Reiniger auch den Dreck von den
Ventilen runter? den Rest kann ich ja manuell reinigen. Ansonsten mache ich grade nebenbei das
AGR sauber .... man Leute ... Backofenreiniger ist das BESTE... da kannst du im Vergleich den Br...
Hallo erstmal! Hätte eine kurze Frage an euch Ich habe einen a6 4f mit BMK Motor und hatte vor Jahren men
AGR
Ventil tauschen lassen. Jetzt habe ich so in etwa 60.000 km runter und es leuchtet die MOtorkontrolle auf. Fehler wurde ausgel...
Könnte auch mit der Drosselklappe bei der Ansaugbrücke zusammenhängen. Zb. Blockierte Klappe oder Zahnverlust..... bei mir hatte damals das
AGR
Ventil immer hin und hergeschaltet. Gelegen ist es an einer Zeitweise blockierenden Drosselkl...
Ich habe den Schlauch direkt am
AGR-
Ventil abgezogen, damit der Wagen läuft. Ich erstelle gleich nochmal ein Log und stelle das ein.
So, jetzt das neue Log mit angeklemmtem
AGR-
Ventil bei dem Versuch rückwärts aus meiner Garageneinfahrt mit 15 % Steigung herauszufahren. Selbst bei Vollgas bin ich am Anfang einfach stehengeblieben. Nach ein wenig Spielen mit dem Gas, b...
Ich bin noch mal kurz raus und habe MWB 40 und 41 geloggt. Irgendwie machen die Werte keinen Sinn, oder? PS: Schlauch vom
AGR-
Ventil war abgezogen, aber das sollte ja in dem Fall egal sein. Die Werte hatte ich mir vorhin mit Unterdruck...
Jetzt schnalle ich das erst, das ist ja echt das gleiche Problem wie bei mir, nur dass Du den Schlauch nicht am
AGR-
Ventil abgezogen hast, sondern irgendwo anders. Ist evtl. Dein ganzes Unterdrucksystem stillgelegt? Was wird denn noch al...
Da stelle ich gleich mal die nächste Frage: Hattest Du nur das Unterdrucksystem abgezogen oder einen elektrischen Anschluss des
AGR-
Ventils?
Also die Auflösung: Ja, das Rattern kam tatsächlich von den Zahnrädern und wegen der defekten Drosselklappe hat auch der eine Steller (die Vakuumdose) beim
AGR-
Ventil gesponnen. Trotzdem war der Ausbau vom
AGR-
Ventil auch notwendig, dies...
Die Luftmasse wird mittels
AGR
Ventil eingeregelt und dient der Einhaltung der Emissionen. Weniger Soll-Luftmasse =
AGR-
Ventil weiter geöffnet und umgekehrt. Diese Regelung ist beim CDYA oberhalb von 2200 Umdrehungen und generell bei Vo...
Also ich meld mich mal wieder...
Agr gereinigt (leicht verrußt) Bypass gereigt (war aber sauber) Saugrohrklappen (leichter schmodder) Bypass am luftfiler ist geschlossen
Agr klappe funktioniert (auf 300mg ... Zu 500mg auf ist wer...
Wenn der P0401 - Durchsatz zu klein - Fehler kommt obwohl du das
AGR
Ventil getauscht hast, kann es nur noch am
AGR Kühler liegen. Ich hatte im Sommer das selbe Problem an meinem FL 2.7 TDI und nur ein neuer
AGR Kühler hat das Problem ge...
@Lubby-HST: wo hast Du denn die Platte eingebaut? Direkt am Übergang zum Drosselklappenstutzen vermute ich. Ist denn jetzt der Leistungsverlust weg?
AGR Reinigung mit Liqui Moly: Und wo läuft der ganze Siff dann hin? Zurück in den
AGR...