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nochmals: wen du soviel geld und wissen hättest dann würdest du hier nicht nach nem gutachten fragen. und das gutachten das zurückgezogen wurde das hat mit den qm massnahmen zu tun. das zurückgezogene gutachten wurde UMGEHEN von einem n...
Schau dir mal Bild 1 genauer an. Bremschlauch oben, Entlüftung oben, kleiner Kolben zuerst. Ist wohl die Besonderheit beim A 200
Turbo, wenn ich das richtig gelesen hatte.
Hey, saucool das freut uns sehr... Ja das kannste alles machen, die Ansaugbrücke polieren wäre auch noch was also innen?? Ein Schrick VSR kaufen, soll auch Hammer sein... Und wie ich einen Hartmann Fächer äh sorry haste ja schon - un...
Wo bekommt man noch das VSR???? Schrick stellt diese ja nicht mehr her und bei VW Motorsport hab ich es nicht gefunden.... Sorry aber
turbo oder Kompressor kommt für mich absoulut nicht in frage ich bleib beim Sauger auch wenn der Spaß...
ich halte das für absolut unsinnig, nimm das geld und kauf dir einen
vr6, 1,8t, 16v oder sonst was und bau den auf kompressor/
turbo um, da hast du mehr freude dran, aber den 8v irgendwie zu tunen, nur das der am ende soviel leistung hat,...
Ja....MKB...EZ...Automatik oder Schalt-Getriebe...TDI oder
VR6 oder
Turbo Diesel...:confused::confused::confused:
Sobald mann am Gewindfahrwerk dreht muss auch der Sturz wieder kontrolliert bzw. korrigiert werden... @TE was für einen Eundermotor fährst du?16V oder
Vr6
Turbo?:D
ABF hätte ich ja haben können, aber bei 220PS und
Turbo - Motor hätte der auch ein guten Appetit gehabt auf Sprit :D deswegen ist es gerade auch egal welchen ich da nehme und im Nachhinein, hätte ich für den 16V, weil in der Karosse auch...
ich sags immer wieder, die motoren 811 (polo ab 83 mit hydros) und 827 (golf 1 ab 76) wurden zumindestens bis ende der produktion golf 4 verbaut, zwar geändert auf alu, beim polo/lupo/fox auf 3 zylinder und anderer kleinerer veränderunge...
Sag mal @S-DJ89....um welchen Motor gehts denn hier...?:confused::confused:
VR6 oder
Turbo-Diesel oder TDI...und wie immer gibt den MKB Bitte an...:rolleyes: