Suchergebnis (319 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 3
- Suchbegriff: vr6 turbo
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
hallo. also ich würde dir raten, nimm den 16V. der ist war ein gutes stückchen teurer im unterhalt, dennoch viel besser im abzug als der 8V. der 8V läuft zwar auch super .. aber ich persönich würde den 16V bevorzugen. hatte bis vor ku...
Kann man das Forum nicht mal in verschiedene Altersklassen teilen? Mich kotzt das vorpubertäre Gelaber sowas von an, irgendwo mal nen Wort aufgeschnappt und dann ins Forum geschrieben obwohl man nicht die blasseste Ahnung hat. Abgeseh...
buh!! ich wollt ja eigentlich nix sagen aber wenn man das hier so liest wird man zum teil sehr amüsant unterhalten....danke billy für diesen thread. da kommen sachen ans tageslicht die hätte man nicht gedacht...nen deutlich modernerer ...
ich persönlich hab zwar nen
vr6 ohne
turbo, aber ein guter bekannter hat nen
vr6
turbo im corrado (320ps)! zusätzlich is noch ne sperre eingebaut (keine ahnung wieviel prozent) um eben beim sprint nicht ne halbe stunde mit qualmender vo...
Sprecht ihr über Odinz??? Naja ich bin ganz der gleichen Meinung, ich hab mich auch schon mal darüber aufgeregt, dachte mir aber dann das es das nicht wert ist! Lasst ihn doch einen Auf ZZZZZZZZZZZZZ machen wenn er unbedingt will... Mic...
Nur kurz am Rande, auch wenn die Aussage meines Vorgaengers "beruhigend" klingt.. JEDER anstaendige Mechaniker wird Dir von einem Wechsel von Vollsynthetisch auf was "niedrigeres" abraten.. Einmal Vollsynthetik, immer Vollsynthetik. U...
Also Chip rein und
Vr6 Platt machen blablabla.... Gehen wir mal von beiden Motoren Serie aus und beide noch Top Fit dann werden sich die 2.8 l über den 16V tod lachen und ab höheren Geschwindigkeiten sowieso!!!! Es geht nichts über nen V...
nen bekannter hat vor 3 jahren seinen
vr6 auf
turbo umgebaut ebenfalls einen nachrüstsatz von hgp, passte alles ohne größere probleme, genügend platz für ein einladersystem ist da allemal! der derzeitige bi-
turboumbau zur zeit ist da s...
Hab jetzt 98000 km, gekauft mit 96000 aus 1.Hand, scheckheft vom Opi. der geht schon wie die Sau aber in der Stadt mußt alles geben um an Japan,Rüsselsheim & Co dranzubleiben. Autobahn gehts natürlich ab, da gibts gewaltigen schub ohne E...
Also einen
VR6 mit "wenig" km auf
Turbo umgebaut, kannst du noch eine 1 vor deine 6000 - 7000 Euro haengen. Aber wenn dann wuerde ich einen neueren
VR6 nehmen und keinen 93'... Je aelter das Auto, desto mehr Probleme hast du (kannst du h...
@vr... sorry..ich hatte nen scheiss tag.......entschuldige mich hier in aller form.... jedoch verstehe mich auch mal...ich hatte auch mal keine ahnung..habe mich aber schlau gelesen, geschraubt usw. habe da aber nie so die fresse aufge...
also.....die kits sind von rothe ganz gut...obwohl alle immer nur mit einer stahlplatte die verdichtung runtersetzen.....besser isses, entweder dies durch kolben zu machen oder den kopf zu bearbeiten..... nein, ein alltagsauto isses wei...
1. anmachen is in meine augen was anderes 2. wollte ich eure diskussion etwas beruhigen (was der urheber dieses thread ja auch schon bemerkt hatte,war alles von im aus ja rein hypothetisch) 3. lies meine worte nochmal und denke nach... u...
@
turboprinz 1. Dein Umgangston lässt auf einen hohen Bildungsgrad schliessen. :p 2. Der "geile Fisch" ist Dipl. Ing. Maschinenbau (Fachrichtung Automobiltechnik) und arbeitet seit knapp 10 Jahren bei ZF in der Getriebe-Entwicklung. Ab...
Niemals Was gebt ihr dem Jungen überhaupt solche Tips??? Er solle sich doch einen Golf III kaufen und keinen Golf IV. Was ist das für Geschwätz??? Ich würde mir einen "alten" 1,8T suchen; sprich den mit 150 PS und den würde ich dann loc...
> warum sollte der motor nicht alltagstauglich bleiben? wenn > man die (
turbo)leistung nicht nutzt, dann schadet der
turbo > doch kaum. der ladedruck ist ja nur dann da, wenn der > motor getreten wird. Eben nicht. Das Schaufelrad dreht...
erstmal....danke :) Meinst du nicht dass bei einer gewünschten Leistung von ungefähr 250-270PS im
VR6 der Kompressor die bessere Wahl is? also......sicher nen schönes roots gebläse is einfacher und schneller montiert.......aber die t...
Naja, so toll ist ein
VR6 dann aber auch wieder nicht. Gegen einen S2 oder S3 (sogar normal Zustand) kommst du weit nicht rann. Das Problem bei den 1,8T Motoren ist die nicht sachgerechte Behandlung des
Turbos, deswegen gehen viele diese...
ich würd den wagen, bzw den motor mal überprüfen lassen bei, ich hab mit meinem alten gti edition 8v 85kw agg motor nie über 13 liter geschafft auch nicht bei 220 km/h (tacho) und gaspedal anschlag, also vollast... da würd ich sagen istd...
@
turboprinz Ich hab gerade meinem Kumpel bei ZF ein Mail mit den Daten geschickt und Ihn gefragt, was Er antriebstechnsich meint (achso - ist Entwicklungsingenieur für Getriebe), wenn die Basis ein
VR6 Syncro wäre: 1. Antriebswellen r...