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Servus ich baue meinen VW Vento auf
VR6
Turbo um kann mir einer sagen was ich beachten muss das ich das ganze dann ohne Probleme eingetragen bekomme? Gruß
Guten Tag, ich fahre einen Golf 3
VR6
Turbo. Ist ein zuverlässiges und einfaches Kit, mit dem ich gerade 400ps bei 1,4 bar auf die Straße bringe nun habe ich 1 Problem. Mein Fahrzeug steht jetzt abgemeldet und ist im Winterschlaf es gab ...
Ich habe mir vor 3 Monaten einen BI-
Turbo umbau bei meinem
VR6 gemacht und wollte wissen was ihr so schönes bei euch geändert habt. Ich habe Komplette Porsche 996 Bremsen, TDI Getriebe, 60-40 Federn, Seitlicher Karosserie austritt vom...
Lieber Threadersteller, aus reiner Neugierde habe ich jetzt mal alle Seiten durchgelesen, und stelle mal für Dich persönlich eine +/- Aufzählung mit dem imho wichtigsten Sachen auf: +
Turbo + Mehr Leistung realisierbar -
Turbo - haltbar...
Hallo, ich hatte mal einen Golf II Rallye
VR6-
Turbo mit Syncro und etwa 400PS (bis dieser geklaut wurde) ... ... als allererstes solltest du dir wirklich sicher sein, was für ein Konzept du haben möchtest - Front/ Allrad??! ... dann ...
...wer will hier nen GT45R an was dran bauen??? Nen GT45 Lader...mal als Beispiel...baut man an einen 2.2-20V-T wenn man Leistungen jenseits der 500-600PS fahren will...bei einem Ansprechverhalten, das auf der Straße nichts zu suchen hat...
Jawoll du weist aber schon das selbst der V6 Vetcra bzw calibra (170PS) mit 237 eingetragen ist?? Und ein Omega mit 211 PS und ein lehrgewicht mit 2Tonnen Heckantrieb nicht eine Rennmaschine ist das weist du ja oder?? davon geh jetzt ei...
... naja ... verdichtungsreduzierende Kolben sind schon einiges Wert, sowie ein ordentlich- dimensionierter Ölkühler - mindestens 21 Reihen! Es wäre auch zu empfehlen, den Motor neu zu lagern und abzudichten ... dazu gehört natürlich boh...
... die Bremse reicht erst mal für normale Fahrt aus ... nächstest Jahr gibts die große Bremse von AP- Racing entweder die 323 oder 330´iger - kostet aber 2500€, das ist schon ein Brett! Allerdings ist das Bremsverhalten aus 250km/h nich...
Zu meinem KIT fehlen noch: - Ladeluftstrecke - Kat - Gruppe A-Abgasanlage - Kopfdichtungssatz - Bremse (zB S3 oder Seat Leon...) - Kleinmaterial (Stehbolzen Muttern, Dichtringe Kettenspanner...) - Einschweissrohr Ölwanne für Ölrücklauf -...
Hallo Leute, mein
VR6
Turbo Projekt steht still. Der Motor ist schon einwandfrei gelaufen. Auf einmal bekomme ich beim Starten keine Zündfunken mehr auf den Verteiler. Das komische ist, beim Drehen der Zündung kommt der erste Funken a...
Also ich kann nur von mir sprechen, weil ich am Anfang des Jahres auch das Problem hatte, dass ich keinen Zündfunken mehr hatte. Da stand auch der Drehzahlgeber im Fehlerspeicher und ich dachte mir - laut VAG Reparaturleitfaden ists ang...
Wenn ich generell Zündkerzen benutze, die dafür nicht ausgelegt sind, dann wird das wohl auch immer so sein. Warum tauscht man denn bei normalen Motoren die Zündkerzen ? Weil der Elektrodenabstand immer größer wird. Zündkerzen erzeugen ...
Hallo Basti ! Ich hab nen Kumpel, der hat nen
VR6 von Rothe Motorsport! und der rennt und rennt ohne ein einziges Problem!! schon 21.000km und da bin ich echt begeistert von der Firma! aber wie du schon sagtest, es gibt leider immer wie...
Wer hat den gesagt das ich volle pulle gefahren bin. Ich hab nur mal leicht gas gegebn und dan hab ich das schon gemerkt und dan bin ich vom gas runter. Man muss ja irgendwie das problem herforrufn um es zu identifizieren. JA LMM hab ...
naja wens mans so sieht dann is jeder
vr6t verbastelt. btw für 15kilo gibts schon die 500s hgp stufe und man hat noch 5 riesen reserve die hier gezeigte "einfache" stufe ist für 5 kilo zu haben. der preis is netmal verkehrt aus der anze...
VR6 (2.8+2.9L) Stage I
Turbo kit (code: TK220) In:
Turbokitsätze (Motor:
VR6 12V) Preis: € 4590,00 (excl Mwst) Power: 300-310hp 400-470Nm Hier mal die Parts, die dabei sind: [SPOILER] Code: THIS IS A VERY COMPLETE KIT, MANY PARTS ARE...
Richtig gemacht ist der
vr6 standfest, das größte problem am
vr6
turbo umbau liegt immernoch am getriebe.. @speed10 ich rate dir von dem do it yourself
turbokit ab.. es wird nicht auf markenteile gesetzt.. Kein original garrett
turbo,...
Ein VR ist gar nicht so empfindlich, wenn sie nicht halten werden sie von ahnungslosen totgetreten oder sterben an mangelnder Wartung und schlechtem Öl...meiner hat jetzt knapp 251000 runter, Block ist immer noch sehr gut, Kopf ist jetzt...
sehr richtig... Mein schrauberkolleg mit dem ich die eine halle teile hat einen 3er
vr6
turbo als alltagsauto.. Motortechnisch ist er bis auf die verdichtungreduzierung, chip und wiederstand umlöten für den luftmassenmesser, r32 pleue...