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Wenn das Schaltsaugrohr keinen unterdruck hat, fehlt ihm einfach nur Leistung. Ein Rucken kann dieses eigentlich nicht produzieren.
Hallo Quakex! ..erstmal Danke für Deinen Beitrag! Klopfsensoren wurden nicht betrachtet - zumindest habe ich dazu keine Rückmeldung erhalten. Meinst Du dass hier ein Problem zu diesem Symptom führen könnte? Geber G247 ist der Geber für...
Da wird der Geber oder die Pumpe defekt sein. Kabelbruch wäre auch möglich. Anhand vom Kraftstoffdruck wird die korrekte Benzinmenge errechnet und entsprechend die Benzindüsen mit längerer oder kürzerer Öffnungsdauer angesteuert. Ist der...
Fährst Du einen Schaltwagen oder
TT? Zweimassenschwungrad ok?
der kleine
TT Roadster hat schon was und macht mir richtig Spaß auch wenn er schon etwas älter und absolut nicht mit dem 4F vergleichbar ist :) Du hast recht, wir waren wohl etwas OT und von mir aus können wir gerne zurück zum Topic ko...
Hallo! Es ist von 09/2004 Das Problem mit Ruckeln ist weg. Ich dachte alle Getriebe die grüne öl bekommt, bekommt auch ein Softwareupdate.
Wenn er ganz normal schaltet,wie du sagst(kein Ruckeln,kein übermässiges Hochdrehen im Kalten Zustand bis endlich der Schaltvorgang kommt),dann würde ich mal so weiterfahren. Vielleicht passiert ja nichts. ansonsten....Pech gehabt. Nur g...
Auf jeden Fall Rücksprache mit dem Händler halten. Die Drehzahlschwankungen deuten auf den Wandler hin.
Ruckelt oder schlägt das Getriebe bei den Schaltvorgängen?
Ja Oelwechsel ist immer gut. Bin mal gestern mit VCDS rumgefahren und hab so ein bissel beobachtet was die tiptronik da macht.. Bei mir
ruckelt und schwankt auch die Drehzahl.. Das sind in den meisten faellten Regelschwaechen der
TT od...
sein kann das alles mögliche, lass am besten mal den Fehlerspeicher auslesen.... Ich kenne das nur wenn die
TT runterschaltet, da
ruckelt zwar nichts aber der Drehzahlmesser schwankt deutlich was ich aber als normal ansehe....
Ich weiß, es gibt schon einige Threads zu diesem Thema. Allerdings taucht das Problem bei mir erst auf, wenn der Motor nach ein paar Minuten warmgelaufen ist. Im kalten Zustand merkt man die ersten paar Kilometer nichts. Hier noch ein...
Hallo, ich besitze einen A6 Allroad 3.0TDI BJ 2007 mit 232 PS und
TT 6Gang Getriebe. Mir fallen neuerdings zwei Symptome an dem Auto auf. 1. Im Schubbetrieb schwankt der Drehzahlmesser teils recht heftig. Man spürt das Ruckeln auch als...
das würde ich gern auch wissen wie sich dass ruckeln bemekrbar macht.. ich vermute in den meisten faellen ist es ein Mechatronik oder Adaptionsproblem... Dadurch dass die
TT leider nach vielen gefahrenen km dann gar nicht mehr adaptiert ...
Guten Tag zusammen, bin in den vergangenen Tagen einen A6 4F Avant 3.0 TDI Q
TT BJ 2005 85TKM zu Probe gefahren. Soweit hat mich der Wagen überzeugt. Einziges Manko ist die
TT, was mich in meiner Kaufentscheidung derzeit negativ beeinfl...
Hallo Audifreunde, irgendwie ist das Thema langsam wieder untergegangen. Ich konnte aber in den ganzen Themen keine richtige Ursache bzw. Lösung finden. Folgendes Problem: 1. Das Ruckeln tri
tt nur bei warmen Motor auf. 2. Das Ruckeln t...
3.0 TDI bedeutet Tiptronic (
TT) also von ist das AMG von ZF und genau da würde ich mich hin wenden wenn ich Probleme damit hä
tte. TEM (Tim Eckart Methode?) ist umstri
tten und weder von Audi noch von ZF freigegeben. Zu dem Thema gibt es...
OK, wir haben wohl total unterschiedliche Fahrprofile, ich fahre ca. 50% BAB (min. 20 tkm pro Jahr) incl. Qua
ttro-Automatik im schwereren A6 4F und das im unteren/mi
ttleren Lastbereich - hier und da auch mal Vollastbereich. Das Ganze wir...
Da ich an anderer Stelle mehrfach gelesen habe, man solle lieber an einen alten Thread anknüpfen als ein Neues aufmachen, wärme ich hier eine 12 Jahre alte Geschichte auf. Neuere Beiträge zu dem Thema konnte ich nicht finden :p Das oben...
Hallo, richtig es ist ein Tiptronic keine Ahnung ob ich ein Zweimassenschwungrad habe ;) Also wenn das wirklich "nur" die Regeneration wäre, bin ich ja heilfroh ha
tte eher Angst dass mir bald ein Motorschaden droht ;) Eben mich wundert...
Die Tipptronik ist schon ein komplexes system.. Wenn es manchmal
ruckelt haegt es in 99% der Faelle an der Mechatronikeinheit.. Wird ein gang hochgeschaltet muss die WÜK schnell aufmachen und sofort hinterher den Gang wechseln da alles ...