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- Audi A6 4F
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Konntest Du mittlerweile mal alle OBD-Werte zum PF zusammentragen? Dann gib die hier doch bitte mal bekannt. Wie hoch ist z.B. die Aschebeladung? "Fast gar nichts" kann ich mir bei 200 k km nicht vorstellen. Vergleich den bei Dir angeze...
Hey Ihr beiden, vielen Dank für Eure Antworten. Ich hatte leider erst jetzt die Gelegenheit die Werte nochmals zu messen. Es handelt sich um ein ein 2.7 TDI (V6), Baujahr 2006. Motorkennzeichnung ABPPQ1. Ich werde mal die FAQ und wei...
Danke für die Daten. Hast Du auch den Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn der Motor im Notlauf ist, sollten hier Einträge vorhanden sein. Lies diesen bitte aus und poste die Einträge hier. 0,39 Liter Asche sind schon recht viel, mein CDYC w...
Sorry für die späte Antwort. Also ausgelesen hab ich diese Werte ja mit dem obd Adapter von Carly. Deshalb die komische Darstellung. Asche sollte laut Carly in einem Bereich von 0-60 gemessen werden, deshalb meinte ich das ich 0.39 sehr ...
Also ich hätte auf Basis Deiner Angaben jetzt keine konkrete Idee mehr außer der, den Wagen bei Audi direkt wieder flott machen zu lassen. Bei meinem war seinerzeit (2015) auch ein Problem bei der Reg. aufgetreten, die Ursache hatte ic...
0,39 Liter ist schon praktisch die ab Werk vorgesehene Grenze. Ob es tatsächlich so ist, steht mal wieder auf einem anderen Blatt. Daher den DPF am besten ausbauen und prof. reinigen lassen. Wenn Carly einen Bereich von bis zu 60 (mit we...
Hallo, die Fehlerprotokolle sind anhänglich beigefügt! Die beiden Fehler P242F und
P2002 waren von Beginn des Problems vorhanden - es sind auch keine anderen dazu gekommen! Und beim Start der Notregeneration waren die gelöscht - sonst fu...
Jupp kommt genau hin.
Ich habe den Differenzdrucksensor getauscht - der auf dem Bild dargestellte! Angeblich soll die Lambdasonde aber auch oftmals Probleme machen. Was mich wundert ist aber die Temperaturanzeige! Die stand beim zweiten Versuch der Notregener...
Das ist tatsächlich der DiffDrucksensor… Lambdasonde siehe Bild >Mit defekter Lamdasonde und versuchter Notregeneration stieg die Drehzahl bei mir aber die Temperatur vor-und nach Kat ging nicht höher... Häng nicht nicht zu sehr an die ...
Nein ! Aschevolumen erreicht- KEINE Regeneration/Notregeneration möglich ! Maximaler Beladezustand erreicht- Notregeneration möglich aber nicht empfohlen- Brandgefahr ! Ich bin hier fertig- scheinst es nicht zu verstehen was ich meine. ...
-Öltemperatur über 50 Grad (nicht Wasser) -keine relevanten Fehler im MSG (Drosselklappen Fehler gehören nicht dazu-eigene Erfahung) -Tank deutlich über Reserve Edit. Ich kann das nicht alles so Unterschreiben aber die wichtigen Dinge s...
Wassertemperatur(nicht Öl) muss bei ~75° sein Tank muss über 1/4h voll sein
@CarBuzta Deine Notgeneration war nicht Erfolgreich !! Nur weil er die Drehzahl angehoben hat und 30 min gequalmt hat war das noch nicht Erfolreich ! MWB 104- 4 muss eine NULL stehen sonst war die Notregeneration nicht erfolgreich ! MWB...
Ich kann nicht sagen, das es nicht erfolgreich war! Der Fehler ist weg und auch nach ner ausgiebigen Probefahrt (120 km) nicht wieder da... Die Werte 2 und 3 sind um einiges weniger. In anderen Foren habe ich oft gelesen, das der Wert 4...
Dann wird das in den anderen Foren falsch erzählt... egal ob Notregeneration oder normale Regeneration, die Kilometer werden zurück auf Null gesetzt und zählen ab da von vorne ! Welche Temperaturen erreicht werde ist auch egal... wenn da...
Hmmm na ich werde es sehen und dann berichten - erstmal scheint alles soweit wieder ok. Hoffe mal, das dabei bleibt! Nächste Woche werden noch die Glühkerzen gewechselt und an zwei Türen gibts Probleme mit der Zentralverriegelung... aber...
Das habe ich bisher immer anders erlebt.... bei meinem und verschiedenen anderen. (meiner BMK)
Um deine eigentliche Frage zu beantworten,
P2002 ist ein Fehler des DPF https://www.motor-talk.de/suche.html?...
Folgendes Problem bei meinem Dicken (A6 4F5 C6, 2.7 TDI, Bj 2007, 234000 KM, vornehmlich Kurzstrecke) Mein FIS meldete mal wieder (nach ca 3 Monaten) " DPF gemäß Handbuch bla bla bla". Am nächsten Tag die Fahrt gemacht und Anzeige im FI...