Suchergebnis (2.598 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 3
- Suchbegriff: öldruckschalter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Am Kopf oben links. Luftfilterkasten abschrauben. Es ist nur ein einzelner Stecker unter der Gummietülle. Achte auf die Farbe des Öldruckschalters.
Die dynamische Öldruckkontrolle nutzt das Drehzahlsignal zur Überwachung des Öldrucks. Zur Problematik: ich hatte mal einen Lösungsweg dazu geschrieben. Ist schon einige Zeit her. Kann es nur gerade nicht genau aus dem Gedächtnis her...
Danke dir
Diese Gedankengänge sind überflüssig. Egal wieviel Öl austritt,der Schalter IST defekt!
Das ist ja geklärt!
Ok also erstmal Öl Druck messen lassen meint ihr ?
rechts der ist ein wenig mit Öl voll
ok also rechts diesen gegen ein Grauen tauschen?
Ich habe doch extra die Original-Teilenummer zum bestellen oder vergleichen gepostet! Möchtest du es noch schriftlich?
Hä? Wieso der falsche? Erklär doch bitte mal genau was du eigentlich willst!
Um welchen Motor geht es denn ?
Wenn ich den blauen Abstecke und etwas Gas gebe tut sich da irgendwie nichts.......
Drehzahl muss schon über 2000 liegen und wenn nichts passiert, ist der Schalter durch
Das passiert nur wenn ich den Stecker am schwarzen Schalter abstecke
Jup wackler am Öldruckschalter + Öldruckschalter war fertig :cool:
Undichter Druckschalter gehört erneuert ! Die Gummikappe spielt dabei keine Rolle , der Druckschalter muss neu !
Das war nicht die Frage, ist die Kappe relevant? Ob ich unbedingt eine neue brauch. Sind die Ebay Druckschalter zu empfehlen oder lieber Original?
Da gibts nix einzuschätzen. Das einzige das wirklich Klarheit schafft,ist die Öldruckmessung. Ende aus Mickymaus. ;)
Bei 2000/min und 80 °C Öltemperatur soll der Öl-Überdruck mindestens 2,0 bar betragen.
Guten Morgen, nachdem ich einen täglichen, enormen Ölverlust bemerkt und gestern Abend einen befreundeten Schrauber nachgucken lassen habe, ist nun klar: Der Öldruckschalter ist defekt... Heute morgen im Netz habe ich mal nachgeschaut,...