Suchergebnis (534 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: unterschiedliche Höhe
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
steht einen Beitrag höher
Ja, aber die gelbe Lampe blinkt, auch wenn der WHM bereits deaktiviert ist. Und der WHM soll ja verhindern, dass der Wagen gegenregelt. Sprich, mein WHM funktioniert nicht. Denn er regelt dagegen und zwar -auf gut deutsch- volle Kanne! D...
Moin, ich habe ja mein AAS ja um etwa 20 mm tieferlegen lassen. Eine Sache ist mir aber irgendwie nicht ganz klar. Wenn ich z.B. im Stand die Höhe von Comfort auf Dynamic Stelle, steht der Wagen schön tief da, genau wie ich es wollte. We...
Nein, nein - als Aufforderung sollte das nicht verstanden sein, sondern lediglich ein Hinweis zu den Injektorwerten, also dass bei höheren Leistungen der Raildruck auch höher ist, als bei geringen Leistungen (und Drehzahlen). In regelmäß...
Verstehst Du nicht, was man Dir sagt? Der RS6 hat kein AAS. AAS ist ein Luftfahrwerk. Für den RS6 gibt es ein Sportfahrwerk Plus mit DRC (Dynamic Ride Control). Das ist kein Luftfahrwerk, sondern ein Stahlfederfahrwerk, bei dem man "ledi...
Fahre jetzt 300tkm A6 4F, immer mit druck für volle beladung. Meist sogar noch ein, zwei zehntel höher. Druckprüfer ist geeicht und hab ich zuhause. Reifen noch nie mittig abgefahren, wechsele aber wenn noch etwa 4-5mm restprofil ist. Nu...
Das ist der unterschied VFL und FL. Beim FL sind die von Audi angegebene werte höher.
Wir haben das Auto mehrmals programmiert und sind nie auf die gleiche Höhe gekommen. Das Fahrwerk war jedesmal unterschiedlich hoch. Müssen alle 4 Seiten die gleichen Werte haben, damit das Fahrzeug gerade steht? Muss ddr Untergrund gera...
Plausibilität Fehler kann eigentlich nur
unterschiedliche Höhe sein. Fehler löschen und dann anlernen. Dann sollte, wenn der Kompressor noch gut ist, der Fehler auch weg bleiben. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hilfe bei ASS anlernen' ü...
Vorne ist der Motor drin... selbst wenn nur eine Seite undicht wäre zieht er die andere mit runter... das ist als.o nicht aussagekräftig. Hinten würde man eine undichte Seite eher erkennen an
unterschiedlicher Höhe
stimmt das hatte ich in der Elie allerdings vergessen ;(
Im letzter Instanz Grundeinstellung vom Aas durchführen hilft..
Das AAS steht bei mir auch nie immer gleich, steht ja nicht ständig auf absolut ebener Fläche. Kommen auch noch andere Faktoren wie Lufterwärmung etc. hinzu
Der angegebene empfohlene Druck, egal vom Hersteller oder Audi, ist immer ein Kompromiss zwischen Komfort und idealer Auflagefläche. Hier wird aber immer gerne in Richtung Komfort gerechnet. Ich hab immer etwas über 3 Bar bei den 18 Zoll...
Das macht er auch bei Zündung aus und Tür zu...nach dem verschließen oder nach den öffnen. Nach c.a. 3h und 6h wird das AAS auch wach und reguliert nach. Vorausgesetzt es ist genug Druck im DruckSpeicher
Moin Senti, also mal rein theoretisch: Wenn ich 5 Sack Zement in den Kofferraum packe und heim fahre, den Schlüssel abziehe, die Säcke auslade und abschließe, müsste er sich wieder runter regeln?
Toleranz wir schon haben... Aber ich habe es schon oft genug bei mir gehört...nach dem verschließen zischt es mal kurz ab am Ventil Block. Manchmal auch beim ZV öffnen...kommt drauf an wo er steht. (In der Sonne oder Tiefgarage)
Huhu, ich nochmal (das Thema ist einfach toll :D ) Hab die letzten Tage mal den A6 4G Allroad von meinem Schwiegervater gehabt. Der steht auch nur grade, wenn der Motor läuft. Wenn ich den abstelle und zuschließe, steht er auch "schief"...
Der Kompressor läuft auch ohne Zündung nicht...da nimmt er nur aus dem Speicher...und wenn der leer ist kann der Wagen nur noch nach unten korrigieren.
Ich verstehe Dad Problem irgendwie nicht. Nach dem Reifen Wechsel machst du doch eh die Zündung an um den WHM zu deaktivieren....