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Heißt wahrscheinlich: wenn der OH sich mit einer größeren Summe beteiligt, dann bekommst Du das eben.
der foh haftet quasi mit seinem Vermögen für den Schrott ab Werk. Na das ist doch mal Service. :D
Da mein ich eher den FOH - für ihn evtl ein Nullsummens
piel (je nach Nachfrage) aber immerhin einen neuen Gebrauchten mit vollständiger Garantie
Nee...der hätte dann „O
PI“: „hey O
pi, schalte auf D!“
Wer s
paren muss, muss das Kulanzverhalten bei nachlassender Qualität ändern, sonst wird das teurer als Qualität zu
produzieren........
Das
Problem gibt es leider auch vermehrt beim A Bestimmt Gleiches Bauteil
...cool, wie bei Ferrari! :cool: wenn er dann noch rot ist und einen E-Antrieb hat, dann ist es ein "O
pel Insignirari tesla rossa" :D
Schaue mal da nach. Ist nichts für Leute mit zwei linken Händen. htt
ps://youtu.be/Guc1Q2Nt6gY
Kann man den Metallbügel der den Mikroschalter betätigt nicht von dort aus auch ein kleines bisschen verbiegen mit z.b. einer S
pitzzange oder zwei S
pitzzangen.
Hilft auch nicht immer. In meinem A war der Schalter defekt . Man hat er funktioniert und mal nicht . Weder biegen noch Schrum
pfschlauch haben geholfen
Wenn ich mir das Bild von @
polomaiki und das Bild was ich jetzt noch einstelle sehe, ist der Unterschied sofortzu sehen. Der Hebel ist verbogen.
Wenn er die
Stellung aufgrund eines defekten Sensors nicht richtig verarbeitet und im Dis
play die Warnung + Ton bringt, muss er ja von "nicht
P" systemisch ausgehen. Aber die Ganganzeige wird wohl doch richtig angezeigt. Das ist doch sei...
Ich hatte ( habe!) das jetzt auch, das die
P -
Stellung nicht erkannt wird. Zuerst ab und zu mal, seit ein
paar Tagen , immer öfter. Das nervt auf Dauer. Der FOH möchte kna
p
p 700€ für die Re
paratur. Evtl.wäre O
pel zu 10% Kulanz bereit. ...
Ich habe mich neulich auch noch mal drangesetzt. Den Kontakt von
Stellung
p kann man ganz gut erkennen. Den metallstreifen vor dem Kontakt habe ich mit zwei kleinen Schraubendrehern in der oberen Hälfte etwas näher Richtung Kontakt gebog...
Finde das jetzt auch nicht ungewöhnlich. Automat steht auf D, da muss ich mit rechnen, dass er kriecht. Wenn ich das nicht will, schalte ich eben auf N oder
P.
So, neuer Zwischenstand. Der FOH stellt jetzt eine Kulanzanfrage zwecks neuem Wählhebel. Laut Aussage vom Autohaus s
pringen die Werte eines
Potentiometers hin und her, welches für die Erkennung von
P verantwortlich ist.
Es gibt einen Microschalter der die
Park
stellung des Wahlhebel überwacht, der kann anscheinend "verrutschen" und somit keinen Kontakt mehr machen. Am Fahrerinfodis
play sollte bei richtiger erkannter
Stellung ein
P zu sehen sein wenn mic...
Bei mir geht das leider nicht. Er meckert dann rum, Wahlhebel nicht in
P
Stellung.
htt
ps://www.motor-talk.de/suche.html?...
Bei mir funktioniert es ganz gut, die Taste der S
perre ein
paar mal zu drücken, dann muß man keine Gewalt ausüben oder das Auto erneut starten um nochmal hin und her zuschalten.