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1.) Lothar 2.) plgr65 3.) Garfield TDI 4.) colonel290 5.) bigboss202 6.) Stephan-MS
Danke euch, fängt an sich zu entwickeln :-) @Serij1986: der hat unter anderem den 3.0 TFSI nicht im Programm. Kommt wohl auch nicht ins Siemens Steuergerät, wie die meisten. DigiTec hab ich deswegen gewählt, weil sie a) gute Reputation ...
3.Öl tdi mtm 61 ps und 100nm mehr 1250€ digi-tec 34ps und 90nm und 1149€
Klingt schon sehr verlockend, nur hab ich noch Garantie bis Oktober und vorher lass ich nix
chippen....;):cool::D
Bei mir beim Facelift kommen da aber ganz andere Sachen heraus auch preis technisch. Ich wäre auch auf jeden Fall dabei und find das Ne geile Sache von euch wenn mir noch einer die Augen öffnet;-) Weil bei mtm kommen nachher 300ps raus u...
Für mich hört sich dieser Tuner sehr gut an. Vorallem was die TFSi betrifft. Da wird nicht einfach drauf los getunt, sondern für jedes Fahrzeug individuell. Schon mal jemand etwas von dieser Reinigung der Brennräume etc. gehört? Klingt i...
Ab 2 Jahe wird es so auch günstiger: http://www.digi-tec.de/digi-tec-pay-less/
Dann frag mal bei Custom
Chips an. Die machen auch Rabatte für Gruppen möglich und stimmen ebenfalls auf dem Leistungsprüfstand ab. MfG
Die 500NM Drehmoment stimmen aber nicht. Meiner hat 440 NM Drehmoment ab Werk. Dennoch, auch da wird man denke ich die 30 NM Steigerung nicht merken. Nachtrag: Ob die Ersparnis wirklich so hoch ist, ist fraglich. Interessant wäre es auf...
Hallo und wie siehts jetzt aus mit deinem Audi was war passiert weiter mit Patchworks ???
Hi Frag lieber nicht... Totale INKOMPETENZ!!!! Laut Patchworks: BEI VIEL LEISTUNG MUSS ER AUCH RUSSEN!!! VON WEGEN!!!! war bei CAR
CHIP.AT ... Kostete NUR € 300,- und RUSST NULL und geht besser als bei Patchworks
Chiptuning!! ...
Dort war ich mit meinem 325d, Zoran hat sehr gute Arbeit geleistet und er hat auch gute Preise, somit war ein Gruppenrabatt auch egal. Ist also echt zu empfehlen!
kann das noch jemand bestätigen? wenn dem echt so ist dürfte das ja null Risiken bergen!?
Ich meinte eigentlich auch etwa 4500 U/min. Hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen ;)
Servus also bei mir war der 2.0 TDIe die Wahl weil er günstig in der Anschaffung war und der endliche Einstieg in meinen Traum Avant. Jetzt bin ich auch an der Überlegung demnächst den kleinen
Chip von "race
chip" einzusetzen, so das ich...
Das Drehmoment ist beim Facelift 3.0 TDI als Handschalter tatsächlich begrenzt auf 450 Nm. Die Automaten (tiptronic) haben 500 Nm.
magische Grenze bei der das ZMS Probleme macht, liegt eigentlich um die 550NM. Wenn richtig Druck anliegen soll, muss halt auf EMS mit verstärkter Kupplung umgebaut werden.
... das ist eine Lösung, kostet aber so 1100 € extra. Das Problem ist der Bumms aus dem Drehzahlkeller. Wenn ich bei 70-80 im 5. od. 6. (macht rd. 1600-1800 U) zum Überholen durchgetreten habe, hat es angefangen zu brummen. Gibt es übr...
Deswegen schaltet man auch runter, um das Material weniger zu belasten... Stell dir vor du musst mit dem Fahrrad im großen Gang den Berg hoch.
Sowas muss das Auto abkönnen! Und bei den "popligen Leistungswerten" von 260 PS und 510 NM erst recht.