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Tesla: NTSB-Ermittlungen im tödlichen Crash abgeschlossen - Teslas Autopilot trägt Mitschuld

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Die NTSB hat ihre Ermittlungen im Fall eines tödlichen Unfalls abgeschlossen. Der Autopilot habe richtig funktioniert, jedoch waren die Sicherheitsvorkehrungen zu lasch.

Bei dem Unfall mit einem Tesla war Anfang Mai 2016 ein 40-Jähriger ums Leben gekommen Bei dem Unfall mit einem Tesla war Anfang Mai 2016 ein 40-Jähriger ums Leben gekommen Quelle: Picture Alliance

Washington - Am tödlichen Crash eines Tesla-Fahrers im vergangenen Jahr war der Autopilot mitschuld. Zu dieser Einschätzung kommen amerikanische Unfallermittler, die den Unfall untersucht haben. Die Software, die den Tesla teilautonom fahren lässt, habe zu lasche Sicherheitsvorkehrungen. Das Fahrassistenzsystem hätte nicht zulassen dürfen, dass der Fahrer es nicht wie vom Hersteller vorgeschrieben nutzt, erklärte die Untersuchungsbehörde NTSB am Dienstag.

Bei dem Unfall war Anfang Mai 2016 ein 40-Jähriger ums Leben gekommen, als sein von Teslas Autopilot gesteuertes Auto unter einen Lastwagenanhänger raste, der die Straße querte. Der Lkw-Fahrer habe ihm die Vorfahrt genommen, befanden die NTSB-Ermittler. Zugleich habe sich der Tesla-Fahrer zu sehr auf den Fahrassistenten verlassen.

Das Autopilotsystem habe zwar wie vom Hersteller beschrieben funktioniert - sei aber für diese Situation nicht konzipiert gewesen. Zugleich habe es zugelassen, dass der Fahrer nicht auf den Verkehr geachtet habe, obwohl Tesla grundsätzlich vorschreibt, dass beim Einsatz des Autopiloten der Mensch stets den Überblick behalten müsse.

Sicherheitsvorkehrungen wurden verschärft

Tesla betonte, dass der Autopilot das Auto nicht zum autonomen Fahrzeug mache Tesla betonte, dass der Autopilot das Auto nicht zum autonomen Fahrzeug mache Quelle: Picture Alliance Laut einem ersten NTSB-Bericht hatte der Tesla-Fahrer mehrere entsprechende Warnhinweise der Software ignoriert. Tesla verschärfte nach dem Unfall die Sicherheitsvorkehrungen und machte es unmöglich, die Hände für einen längeren Zeitraum vom Lenkrad zu nehmen. Der Konzern hatte stets betont, dass der Autopilotassistent einen Tesla nicht zum selbstfahrenden Auto mache. Fahrer hatten die Kontrolle jedoch immer wieder dem System überlassen, wie Youtubevideos belegten.

Die NTSB (National Transportation Safety Board) untersucht neben Flugzeugabstürzen relevante Unfälle im gesamten Transportwesen der USA und formuliert Empfehlungen auf dieser Basis. Dazu gehört in diesem Fall unter anderem die Entwicklung von Systemen, die die Aufmerksamkeit des Fahrers besser im Blick behalten. Außerdem sollten Daten zu Verkehrsereignissen in standardisierten Formaten gespeichert werden, hieß es.

 

Quelle: dpa

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