Köln - Wer einen Chopper haben will, greift zu einem Bike von Harley-Davidson. Doch viele Modelle sind entweder fürs reine Posen oder die lange Tour gedacht. Die Dyna FL Switchback soll beides miteinander kombinieren: cool und lässig aussehen und auch für die lange Reise reichen. Wer sich eine Harley-Davidson zulegt, will die Straße riechen und schmecken und gleichzeitig ein Statement abgeben – seht her, im Herz bin ich ein Rocker. Ihm steht die Switchback gut, denn das neue Modell hat vor allem mehr Dampf und Sound. Im Gegensatz zu den anderen Modellen der seit 1991 gebauten Dyna-Reihe bietet die Switchback nicht nur Seitenkoffer und Spoilerscheibe, sondern auch einen stärkeren Motor. Als Antrieb dient der Twin Cam 103 mit fast 1,7 Liter Hubraum und 76 PS. Mit einem beherzten Tritt auf die Schaltwippe rastet der erste von fünf Gängen hörbar ein, so als sei das Getriebe, ja das ganze Bike aus dem Vollen gefräst. Untermalt von einem tiefen Bollern rollt die 330 Kilogramm schwere Harley unbeeindruckt los. Denn dank des großvolumigen Motors ist hektisches Fahren mit schnellem Hochschalten nichts, also Hahn sachte aufziehen, den Motor spüren und früh Schalten. Unter 2.000 Touren brummt der dicke Bär dafür zufrieden durch die Straßen. Dank des üppigen Radstandes zieht die Switch ruhig ihre Bahn. Selbst lange Strecken mit Geschwindigkeiten um die 130 km/h sind keine Strapaze. Darüber und bis rund 180 km/h wird es aber ungemütlich und die Harley verlangt die harte Hand eines Rodeoreiters. Das Fahrwerk fängt dann an, bei Bodenwellen wie ein bockiger Stier zu trampeln und der Lenker massiert die Hände bis sie wund werden.
Modell: Harley-Davidson Dyna Switchback FLD Motor: luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-V-Motor Twin Cam 103 Hubraum: 1,7 Liter Leistung: 76 PS; 126 Nm bei 3.500/min Getriebes: Sechsganggetriebe Länge: 2,60 Meter Radstand: 1,59 Meter Leergewicht: 330 kg Tankinhalt: 17,8 Liter Vmax: 180 km/h Preis: ab 16.895 Euro
Quelle: SP-X/fh |
MOTOR-TALK (MOTOR-TALK)










