So langsam erwacht die Automobilbranche aus dem Sommerloch. Mit dem Mazda CX-5 ist die nächste IAA-Premiere angekündigt.
Mazda CX-5 Mazda verbindet mit dem CX-5 einige Hoffnungen. Der SUV-Markt ist nach wie vor am Wachsen und heiß umkämpft. Da will Mazda natürlich dabei sein, bisher hat man nicht wirklich vom SUV-Boom profitiert. Das soll sich nun ändern. Als zusätzliche Verkaufsargumente wird der Mazda CX-5 deshalb einige Goodies mit auf den (vermutlich überwiegend asphaltierten) Weg bekommen. So soll er der erste Mazda-Pkw sein, der der neuen Designsprache der Marke folgen wird. Die hört auf den Namen "Kodo-Soul of Motion". Erste Ausblicke auf diese Formensprache hatte Mazda zuvor mit den Konzeptfahrzeugen Shinari und Minagi gegeben.
Erstmals serienmäßig Skyactiv-Motoren
Ein deutlich solideres Feature: Der Mazda CX-5 wird mit dem kompletten, neu entwickelten Spritspar-Programm von Mazdas erhältlich sein. Das hört auf den Namen Skyactiv und verspricht, wie bei allen anderen Herstellern auch, Fahrspaß ohne schlechtes Gewissen oder hohen Verbrauch.
Innenraum Mazda CX-5 Erreichen wollen das die Japaner aber nicht über Downsizing-Programme, sondern über konstruktive Kniffe und ideal abgestimmte Systeme, bestehend aus Motor, Getriebe, Fahrwerk und Karosse. So arbeiten die beiden im Mazda CX-5 lieferbaren Motoren, ein Zweiliter-Benziner und ein 2.2 l-Diesel, jeweils mit einem Verdichtungsverhältnis von 14:1. Beide Motoren sollen jeweils in zwei Leistungsstufen erhältlich sein. Ziellatte für einen mit allen Sparsystemen und Schaltgetriebe ausgestatteten und rein frontgetriebenen CX-5 waren CO2-Emissionen von unter 120 g/km. Zusätzlich zu einem niedrigem Verbrauch verspricht Mazda für sein Kompakt-SUV ein "von präziser Rückmeldung und hohem Komfort geprägtes Fahrerlebnis".
Mazda3 Facelift zweiter IAA-Debütant
Neben dem CX-5 will Mazda auf der IAA (13.-25. September in Frankfurt) auch den frisch gelifteten Mazda3 präsentieren. Versprochen sind zahlreiche Design-Änderungen innen und außen, und natürlich mehr Qualität, Fahrdynamik und ein niedrigerer Verbrauch. Schauen wir mal.
(bs)
Quelle: MOTOR-TALK
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