Zylinderkopfdichtung????
hallo leute,war grad eben auf dem weg zum einkaufen ,bin in mein auto eingestiegen hab ihn angemacht dann bin ich os gefahren und er hat angefangen zu ruckeln und hat nicht gezogen oder sehr wenig dann hab ich in den zweitengeschaltet und wieder das gleiche er ruckelt und zieht kaum,und dann hab ich ihn ausgemacht und bin ausgestiegen und ausm auspuff kam voll die weisse wolke woran kann das liegen?er zündet jetzt garnicht mehr ??? is ein e36 cabrio 318i
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47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von opelkult
1000.- das finde ich aber auch ziemlich hart, dafür kriegst ja bei begay n kompletten Motor den dann tauschen kannst.
Gruß Nick
Ja ne is klar,...der muß auch eingebaut werden. Und nach kurzer Zeit geht an dem auch die ZKD kaputt. Was dann? Wieder nen Motor bei eBay kaufen??
Und Anschließend in die Fußstapfen der Ludolfs treten. Die sind ja auch mal klein angefangen. ;)
also war grad in der werkstatt,die schicken den vierten kolben zum schleifen da is ein haarriss drin und dann werden noch paar andere dichtungen mitgewechselt um nummer sicher zu gehen,weil will net das das nochmal vorkommt
Zitat:
Original geschrieben von ismailsezgin
also war grad in der werkstatt,die schicken den vierten kolben zum schleifen da is ein haarriss drin und dann werden noch paar andere dichtungen mitgewechselt um nummer sicher zu gehen,weil will net das das nochmal vorkommt
Dann bleibts aber nicht bei den veranschlagten 500.-,mußt dann wohl auch nen Taui abdrücken;)
Den Kolben ist ne kaputte ZKD eigentlich egal,vorallem da du nur 50m damit gefahren bist.
Wahrscheinlich ist der Motor doch mal überhitzt und dadurch die Schäden.
Gruß Nick
Ja ne is klar,...der muß auch eingebaut werden. Und nach kurzer Zeit geht an dem auch die ZKD kaputt. Was dann? Wieder nen Motor bei eBay kaufen??
Und Anschließend in die Fußstapfen der Ludolfs treten. Die sind ja auch mal klein angefangen. ;)
Ja sicher, des war ja auch nicht ernst gemeint, dass er n anderen Motor holen soll, eher mal so als Vergleich.
Gruß Nick
Zitat:
Original geschrieben von KawaHeizer
Zitat:
Original geschrieben von ismailsezgin
also war grad in der werkstatt,die schicken den vierten kolben zum schleifen da is ein haarriss drin und dann werden noch paar andere dichtungen mitgewechselt um nummer sicher zu gehen,weil will net das das nochmal vorkommt
Dann bleibts aber nicht bei den veranschlagten 500.-,mußt dann wohl auch nen Taui abdrücken;)
Den Kolben ist ne kaputte ZKD eigentlich egal,vorallem da du nur 50m damit gefahren bist.
Wahrscheinlich ist der Motor doch mal überhitzt und dadurch die Schäden.
denke auch das er wahrscheinlich doch überhitz wurde obwohl ich mir sowas von siche rbin das das thermostat bzw die anzeige net hich gegangen is während der fahrt weil ich schau öfter auf das tacho und dprüf immer alles auch während der fahrt naja ,hauptsache ich hab das hinter mir und kann wieder fahren,hoffe das dann in dernchsten zeit nichts neues auftaucht ,was kommt den bei bmw noch so ab 130.000km weiss das jemand?was ich interessant fnde das ein bmw experte ohne das ich ihm sagte welcher kolben es is er gleich wusste das das der vierte sein muss,is bei e36 iger halt so ne angewohnheit mit zkd,hatte so gut wie fast jeder anscheinend..
Original geschrieben von ismailsezgin
Zitat:
was ich interessant fnde das ein bmw experte ohne das ich ihm sagte welcher kolben es is er gleich wusste das das der vierte sein muss,is bei e36 iger halt so ne angewohnheit mit zkd,hatte so gut wie fast jeder anscheinend..
Ich glaub ja du bringst da entweder mit den Kolben was durcheinander, oder der Mech. will einfach doch ein bischen mehr wie 500.- einnehmen;).....Der ausbau eines Kolbens ist ein großer Aufwand,den kann mann net einfach so nach oben rausnehmen,da muß mann von unten ran und das dauert ne weile.Den Kolben mach das doch garnix aus wenn die ZKD defekt ist.Ich denkmal das die den Zyl.Kopf, Schleifen bzw. planen wollen das würde schon mehr Sinn machen.
Ja,das wird sich wohl eher auf den Zylinderkopf beziehen,wenn er reißt,dann eben an genanntem vierten Zylinder......
Ob da simples Planen aber Abhilfe bringt,bin ich mir ned so sicher....
@ismail
Das mit dem überhitzen war auf den Vorbesitzer bezogen und du hast eben die Rechnung dafür kassiert.
Greetz
Cap
Meine ZKD ist mir mal kurz vor chemnitz auf der durchreise kaputt gegangen. Auch am 4ten Zylinder. Daraufhin abgeschleppt zur NL in Chemnitz und für die Reparatur 422 € hingelegt.
War damals aber auch noch Mitarbeiter bei der BMW, d.h. ca. 35% Rabatt auf die Arbeit und 30% auf die Teile. Hätte also ca. 600€ ohne Rabatt gekostet!
Grüße aus Niederbayern
Zitat:
Original geschrieben von KawaHeizer
Original geschrieben von ismailsezgin
Zitat:
Original geschrieben von KawaHeizer
Zitat:
was ich interessant fnde das ein bmw experte ohne das ich ihm sagte welcher kolben es is er gleich wusste das das der vierte sein muss,is bei e36 iger halt so ne angewohnheit mit zkd,hatte so gut wie fast jeder anscheinend..
Ich glaub ja du bringst da entweder mit den Kolben was durcheinander, oder der Mech. will einfach doch ein bischen mehr wie 500.- einnehmen;).....Der ausbau eines Kolbens ist ein großer Aufwand,den kann mann net einfach so nach oben rausnehmen,da muß mann von unten ran und das dauert ne weile.Den Kolben mach das doch garnix aus wenn die ZKD defekt ist.Ich denkmal das die den Zyl.Kopf, Schleifen bzw. planen wollen das würde schon mehr Sinn machen.
ja richtig ich hab da etwas durcheinander gebracht,die wollen es planen genau dieses wort is mir net eingefallen *sorry* die wollen halt sicher gehen und ich auch und vermeiden das so etwas nochmal passiert :-)
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Ja,das wird sich wohl eher auf den Zylinderkopf beziehen,wenn er reißt,dann eben an genanntem vierten Zylinder......
Ob da simples Planen aber Abhilfe bringt,bin ich mir ned so sicher....
@ismail
Das mit dem überhitzen war auf den Vorbesitzer bezogen und du hast eben die Rechnung dafür kassiert.
Greetz
Cap
da hast du recht die rechnung muss ich zahlen aber ich nimm es gelassen weil ich denke irgendwann wäre es sowieso passiert ob heute oder morgen auch egal,lieber jetzt dann hab ich es nämlich weg und kann hoffen das nichts neues kommt,weiss eigentlich jemand ob ich dann die dichtung und den kolben usw von neu einfahren muss also wie siehts danach aus kann ich wieder ab und zu gas geben oder muss ich es langsam angehen nach der reparatur zwecks der belastung ?
Original geschrieben von ismailsezgin
und den kolben usw von neu einfahren muss
Ich glaub das mit den Kolben geht dir nimmer aus dem Kopf:rolleyes:
Ich gebs auf:D:D
Zitat:
Original geschrieben von KawaHeizer
Original geschrieben von ismailsezgin
und den kolben usw von neu einfahren muss
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Ich glaub das mit den Kolben geht dir nimmer aus dem Kopf:rolleyes:
Ich gebs auf:D:D
nicht wirklich,ich bin ein ganz komischer mensch weisst du ich pass auf alles was ich habe immer verdammt gut auf pflege es ohne ende und bemühe mich immer sehr und dann passieren immer solche sachen dann regt michd as schon aauf und ich mach mir dann immer gotts die gedanken darüber dann
nicht wirklich,ich bin ein ganz komischer mensch weisst du ich pass auf alles was ich habe immer verdammt gut auf pflege es ohne ende und bemühe mich immer sehr und dann passieren immer solche sachen dann regt michd as schon aauf und ich mach mir dann immer gotts die gedanken darüber dann
Ja aber vergiss einfach die Kolben,die haben mit der ZKD überhaupt nix zu tun:p
Die ziehen da im Motor ihr eigenes Ding durch und mit der ZKD wollen die nix zu tun haben;)
Zitat:
Original geschrieben von KawaHeizer
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nicht wirklich,ich bin ein ganz komischer mensch weisst du ich pass auf alles was ich habe immer verdammt gut auf pflege es ohne ende und bemühe mich immer sehr und dann passieren immer solche sachen dann regt michd as schon aauf und ich mach mir dann immer gotts die gedanken darüber dann
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Ja aber vergiss einfach die Kolben,die haben mit der ZKD überhaupt nix zu tun:p
Die ziehen da im Motor ihr eigenes Ding durch und mit der ZKD wollen die nix zu tun haben;)
alles klar,naja morgen fahr ich eh mal zur werkstatt um zu schauen wie weit sie schon sind,dann kann ich auch berichten was ganz genau los is ,
Die ersten tausend Kilometer soll man ned so hochdrehen,also auf keinen Fall Maximaldrehzahl,so hab ich das aber erst im nachhinein erfahren.....
So ne Art einfahren is also schon notwendig.
Greetz
cap